«Ақылды қалалар» көлікті иеленудің аяқталатынын білдірмейді» дейді Hyundai

Көліктер электрлендірілген және қосылған кезде, тағы бір пікірталас туындайды. Көлік құралдары 5-деңгейде сенімді түрде өздігінен жүре алатын болса, біз оларға иелік етуді жалғастыруымыз керек пе? Болашақтың «Ақылды қала» туралы кейбір пайымдаулары қоғамдық көлік пен өздігінен жүретін такси қызметтері жеке автокөлікті толығымен иемденетінін болжайды. Бірақ мен Hyundai Motor Group (HMG) президенті және инновациялар жөніндегі бас директоры Янгчо Чимен сөйлескенімде, ол әлі де көп жылдар бойы көліктері бар адамдар көп болады деп ойлады.

Чи таныстырды HMG-тің 2022 жылы Сингапурдағы Дүниежүзілік қалалар саммитінде «Ақылды қалаға» деген көзқарасы. «Идея қала шекараларын қайта анықтау арқылы қалаларды жандандыру болды», - дейді Чи. «Біз адам шоғырланған қаланы елестетеміз. Ол табиғатпен бірге бар және ол болашақ технологияны қамтиды. Бұл адам орталығы, жер үсті қабаты және функциялар орталықтандырылған жер асты кеңістігі бар алтыбұрышты қала. Автономды ұтқырлық пен логистика арқылы қаланы жол инфрақұрылымы байланыстырады. Қаланы одан әрі жетілдірілген қалалық ауа мобильділігі және сутегі отын ұяшығы генераторлары қамтамасыз етеді, бұл оны жақсы қосылып қана қоймайды, сонымен қатар тұрақтырақ етеді ».

HMG осы идеялардың кейбірінің үлгісін Сингапурда, аралдағы Джуронг аймағында әзірлеуде. «Біз алдағы 10-15 жылдағы сұранысты болжау үшін көлік үлгісімен жұмыс істеп жатырмыз, оған қазіргі уақытта қол жетімді емес ұтқырлық опциялары кіреді, мысалы, робототакси және жеке ұтқырлықтың басқа түрлері», - дейді Чи. «Осы пилоттық жоба аяқталғаннан кейін біз автономды көлік инфрақұрылымы, сондай-ақ келесі ұрпақтың логистикалық инфрақұрылымы бойынша ұсыныстар сияқты кеңірек тақырыпта бірлесіп жұмыс істейміз деп үміттенеміз. Біз барлығына тең және көлікке оңай қол жеткізе алатын әмбебап ұтқырлыққа сенеміз».

Осылайша, тұжырымдамада мүгедектерді тасымалдауға көмектесетін автономды мүгедектер арбаларын қоса алғанда, қолжетімділік туралы көп ойлар бар. Бұл сипаттамалардан HMG Smart City көрінісі соңғы 100 жылда біз үйренген жеке көлік үлгісін қамтымайтын сияқты. Бірақ Чи бұлай емес екенін айтады. Оның орнына, ол ұтқырлықты бұрынғыға қарағанда кеңірек шешімдерді қажет етеді деп санайды: «Біз отын ұяшықтары бар көліктердің орны бар деп есептейміз, бірақ бұл ұзағырақ диапазонда болады, өйткені оларда электромобильдерге қарағанда жанармай құю уақыты қысқа, бұл оларды жүк тасымалдау үшін өте қолайлы етеді. , жүк көліктерімен ауыр жүктерді тасымалдау. Біз болашақта біздің қалаларымызда әртүрлі мобильділік қажеттіліктеріне қызмет ететін электр және отын ұяшықтары бар электромобильдер қоспасы болады деп сенеміз ».

Дегенмен, автономия жылдам дамып келе жатқанымен, 5-деңгейдегі толық өзін-өзі басқару әлі де болашақта белгілі бір жол. «Рульі мен педальдары жоқ көлік әлі 10 немесе 20 жыл болады», - дейді Чи. «Бірақ 4-деңгей дайын. Біз қызмет ретінде пайдалану жағдайлары және оның Smart City-дегі рөлі маңызды деп ойлайтын кезеңде тұрмыз. Бұл роботтарды жеткізу сияқты логистиканың келесі буыны үшін өте маңызды».

Осы жоспарларға көмектесу үшін қазір HMG бар Supernal деп аталатын eVTOL еншілес компаниясы, ол электрлік әуе көлігімен жұмыс істейді. 2021 жылы компания атышулы тұлғаның артында тұрған Boston Dynamics компаниясын да сатып алды Spot деп аталатын робот ит көптеген бейнелерде танымал болды. Сондай-ақ HMG американдық Motional компаниясымен өзін-өзі басқару мүмкіндіктерін дамыту бойынша ынтымақтасады. Motional қазір Лас-Вегаста 4-деңгейді сынап жатыр. «Біздің көліктерімізде екінші немесе үшінші деңгейлі мүмкіндіктер бар», - дейді Чи.

Бұл функциялар адамдардың қалаларда саяхаттау тәсілін өзгертуге көмектеседі. «Біз көлікті иеленуден бас тарту - бұл сөзсіз үрдіс деп санаймыз», - дейді Чи. «Бірақ жеке көлік иесінің өзі жойылмайды. Әртүрлі үкіметтердің көлік иелігін шектеуге бағытталған шаралары және қалалардың ең аз тұрақ орнымен қалай жобаланғаны әсер етпеу қиын. Осыған байланысты біз көліктерді сатудан бастап, көлікті қызмет ретінде көрсетуге дейін және ұтқырлық шешімдерінің жеткізушісі болдық, сонымен қатар көлікке қосымша қызметтерді ұсына алдық. Біз құрлықтан әуе мобильділігіне дейін кеңейіп жатырмыз ».

Дегенмен, Hyundai жеке автокөлік нарығының жойылуын жақын арада қарсы алуы екіталай. Өйткені, 2021 жылы HMG өзінің барлық брендтері бойынша (оның ішінде Kia және Жаратылыс сондай-ақ Hyundai), General Motors компаниясының жанынан өтіп бара жатыр. HMG нарықтың 5% -ын алып, толығымен электрлі автокөліктерді сату бойынша дүние жүзінде бесінші орында болды. сияқты танымал ұшырулар IONIQ 5, EV6 көрейік және жақын арада IONIQ 6 HMG-ді EV рейтингтерін одан әрі көтеруге көмектесе алады және компанияны электрлік ұтқырлыққа көшу үшін тамаша жағдайға қоя алады.

«Бүкіл әлемде сатылған автомобильдердің жалпы саны азаюы мүмкін, өйткені бұл соңғы бірнеше жыл ішінде автокөліктерді бөлісу және автокөліктерді шақыру компанияларының пайда болуына байланысты», - дейді Чи. «Бірақ адамдар көлік жүргізгенді жақсы көреді, әсіресе он, 20, 30 жыл көлік жүргізген адамдар. Өзге түсті және әртүрлі дөңгелектері бар жеке автокөлікке ие болу үлкен қуаныш. Көптеген адамдар көлік сатып алуды жалғастырады ».