Ақылды теміржол жолдары пойыздардың қауіпсіздігі мен тиімділігін арттырады

«Жетілдірілген теміржол технологиясы» және оқ пойыздары немесе магниттік-левитация жүйелері ойға келуі мүмкін деп ойлаңыз. Ал жүк және жолаушылар пойыздары жүретін темір жолдар ше? Өндіріс, автомобильдер, бөлшек сауда және әлеуметтік медианы өзгерткен машиналық оқытудағы, үлкен деректерді жинаудағы және дауысты тану құралдарының жетістіктері теміржол жұмысын қауіпсіз және тиімдірек ету үшін де қолданылады.

Жолаушылар пойыздарын, соның ішінде Amtrak-тың жаңа буын Acela қондырғылары мен рельстік сигналдық жабдықты жасайтын Alstom компаниясы Солтүстік Америкада және басқа да жаһандық нарықтарда егжей-тегжейлі ақпаратты жинау және бөлісу үшін жолдар арқылы өтетін электр тогына әсер ететін жетілдірілген цифрлық схемалар мен сенсорларды шығаратынын айтады. пойыздың орналасқан жері сияқты, бұралған дөңгелектерді анықтаңыз және жол жағдайын бақылаңыз. Мақсат - пойыздардың бір-біріне жақындауына мүмкіндік беру арқылы рельстен шығып кету, жүйенің істен шығу қаупін азайту және ең дұрысы, жүк желілерін тиімдірек пайдалану.

«Бұл жерде пойыз бар ма, жоқ па?» деп айтатын рельстен электр тогы өтіп жатыр. Бұл технология 100 жылда айтарлықтай өзгерген жоқ», - деді Джефф Бейкер, Alstom жүк және өнім бөлімінің вице-президенті. Forbes. Жолдардың бұзылғанын да анықтайтын қолданыстағы жүйе шамамен екі мильдегі пойыздың орнын анықтайды және секундына небәрі 3 немесе 4 бит деректерді тасымалдайды, деді ол.

Компанияның жаңа цифрлық схемасын пайдалана отырып, «біз пойыздардың шамамен жарты миль қашықтықта қайда баратынын айта аламыз. Бұл көп емес сияқты, бірақ бұл үлкен жақсарту», ​​- деді Бейкер. «Ал (деректер) сыйымдылығына келетін болсақ, бұл телеграфтан Ethernet кабеліне өту сияқты. … Біз рельстің өзін Ethernet кабеліне айналдырдық».

Жүк тасымалына сұраныстың артуы Union Pacific, Берлингтон Солтүстік Санта-Фе және CSX сияқты теміржол операторларын АҚШ-ты кесіп өтетін 140,000 XNUMX миль жолды барынша пайдалануға итермелейді. Олардың ауырған күндері үшін ақы төленетін демалысты ұлғайтуға ұмтылған теміржолшылармен жақында жасалған келісімшарт дауы да саланың қаншалықты маңызды екенін көрсетті. кеңірек экономикаға: ереуіл құнына бағаланды $ 2 млрд тауар ағынының бұзылуынан бір күн. Сонымен бірге, Байден әкімшілігі Amtrak-тың қауіпсіздігін қамтамасыз етумен бірге өзінің қызметі мен рейстерін кеңейтуді қалайды. 2021 жылдың қыркүйегінде Монтана штатындағы Amtrak пойызында үш жолаушы қаза тапқан өлімге әкелген рельстен шығу қатты ыстықтан рельстердің қисаюынан болған деп есептеледі.

«Біз рельстің өзін Ethernet кабеліне айналдырдық».

«Рельс қатты қызып, үзіліп кететін «күннің тоқырауы» деп аталатын нәрсе бар», - деді Бейкер. «Бұл технологияның көмегімен біз бұл оқиғалардың қашан болатынын болжай бастай аламыз».

Жаһандық жылынудың жанама өнімі болып табылатын ыстық толқындар жиірек бола бастағанда, бұл маңызды қабілет болуы мүмкін. Жаңа тізбек жүйелері технологиясын жеткізетін Alstom сигналдық бөлімшесі қаржы жылының бірінші жартысында 1.2 миллиард еуроны (1.3 миллиард доллар) құрады, бұл 7%-ға өсті. Ол үшінші тоқсанның нәтижелерін 25 қаңтарда жариялайды деп жоспарланған.

Сент-Уэн-сюр-Сенде (Франция) орналасқан компания теміржол операторларына берілетін деректерді жинайтын жолдар мен сенсорлы «денсаулық тораптарында» шамамен 2 мильдік аралықпен ауыр көлік жүретін теміржол дәліздерінде өзінің жаңа схемаларын орнатуда.

Бейкер: «Пойыз көлік жууға ұқсас сенсорлар жиынтығы арқылы өтеді және ол пойыздағы барлық заттарды анықтайды - доңғалақ температурасын, доңғалақ айналымы», - деді Бейкер. Жеке пойыздарға арналған деректерді уақыт өте келе бақылау үшін алгоритмдерді пайдалану «подшипниктердің тозғанын немесе дөңгелектердің айналуын анықтайтынын, пойыздың жұмыс сипаттамаларының осындай түрлерін біз профилактикалық жөндеуді жасай аламыз».

Alstom акциялары жұма күні Парижде 1.5%-ға өсіп, 25.75 еуроға жетті.