Оңтүстік-батыс бас директоры мерекелік дағдарыстан кейін қалпына келтіруді жоспарлайды

Southwest Бас директор Боб Джорданның мерекеден кейінгі хабарламасы балқытылған миллиондаған саяхат жоспарын бұзғаны анық: «Мен мұны жеткілікті түрде айта алмаймын. Біз шатастық ».

Ол CNBC-ге берген сұхбатында Иорданияның басты назары дәл осындай дағдарыстың ешқашан қайталанбауын қамтамасыз етуде екенін айтты. Әуе компаниясы өзінің процестерін қарастыру, қызметкерлер мен кәсіподақ мүшелерімен сұхбаттасу, ненің дұрыс еместігін анықтау және болашақта оны болдырмаудың жолын анықтау үшін Оливер Вайман консалтингтік фирмасын жалдады. Төмен шығынды әуе компаниясымен жұмыс істеуде General Electric Southwest-ке экипажды ауыстыруға көмектесетін бағдарламалық қамтамасыз етудің мүмкіндіктерін жақсарту. Әуе компаниясының басқармасы менеджерлерге осындай оқиғалар арқылы жұмыс істеуге көмектесу үшін операциялық тексеру комиссиясын құрды.

Оқиға Оңтүстік-Батыс тұтынушыларға қызмет көрсетуге үйренген көптеген саяхатшыларды алаңдатты, оның ішінде АҚШ-тың ішкі саяхаты үшін сирек кездесетін тегін сөмкелер сияқты саясат бар. Заң шығарушылар мен көлік хатшысы Пит Буттигиг мұны қалайтындарын айтты әрі қарай қараңыз бұзылуларға.

Көлік департаменті әуе компаниясының мерекелік дүрбелеңіне қатысты тергеудің бастапқы кезеңінде және сонымен бірге «оңтүстік-батыс басшыларының федералды заң бойынша әділетсіз және алдамшы тәжірибе болып саналатын рейстердің нақты емес кестесін жасаумен айналысқан-болмайтынын тексеріп жатыр», - деді сәрсенбіде баспасөз хатшысы.

Бір жылдан аз Әуе компаниясының басты жұмысына айналды, ол Оңтүстік-Батыстағы отыз жылдан астам уақытында көрмеген саяхат хаосынан кейін Иорданияға енді жолаушылармен және қызметкерлері.

«Біз банктен жақсы ниет алдық. Біз мұны білеміз », - деді Джордан CNBC-ге. «Сенімді қалпына келтіру үшін бізде жұмыс істеу керек, бірақ біздің тұтынушылар өте адал және біз бұл адалдықты көріп отырмыз».

Southwest компаниясы апатқа байланысты стюардессаларға сыйлықақы және ұшқыштарға 45 миллион доллар «алғыс төлемі» ұсынғанын айтты. Екі топ та жылдар бойы технология мен жоспарлаудың жеткіліксіздігі туралы ескертті.

Тасымалдаушы сонымен қатар 25,000 300 Rapid Rewards ұпайларын берді, олардың әрқайсысы компания шамамен 2 долларға бағаланады, бейберекет демалыс кезеңінде рейстерге тапсырыс берген XNUMX миллионға жуық адамға берілді, деді Иордания.

Ол жақында жол жүру бағасын сату сәтті өткенін және көптеген тұтынушылар оңтүстік-батыс рейстері үшін жиі ұшатын нүктелерді сатып алғанын айтты.

Оңтүстік-батыс хаос болуы мүмкін деді соққы дегенді білдіреді Салық салуға дейінгі нәтижелері бойынша 725 миллионнан 825 миллион долларға дейін және сирек кездеседі тоқсандық шығын. Тасымалдаушы бейсенбіге жоспарланған нәтижелерді хабарлағанда, басшылар сарапшылар мен тілшілердің сұрақтарына жауап береді.

Сәрсенбіде оңтүстік-батыс өкілі CNBC-ге авиакомпанияның жоспарлы түрде ұшуды қайта бастауы туралы айтты. тоқсан сайынғы дивиденд 31 қаңтарда жоспарланғандай жалғасады

Оңтүстік-батыс 16,700 желтоқсан мен 21 желтоқсан аралығында 31 XNUMX-ге жуық рейсті тоқтатқанын айтты. бүкіл ел бойынша саяхаттауды қиындатқан қатал қыс ауа-райынан қалпына келтіру, тұрақтандырады күннен кейін. Әуе компаниясының басшылары бұл кезең сол уақыттан бері ең қарқынды саяхат кезеңі болады деп күткен Ковид-19 пандемиясына алып келді басталды.

Қатты суықта гидравликалық сұйықтық қоюланғаны сонша, реактивті көпірлер қозғала алмады. Қар мен қатты жел елдегі әуежайлардың жұмысын тоқтатты. Ұшақ қозғалтқыштары мұз басып қалды. 

Көптеген авиакомпаниялар Рождество күніне дейін қолайсыз ауа-райынан қалпына келтірілді, бірақ экипаждар жаңа тапсырмалар немесе қонақүй бөлмелерін алу үшін қоңырау шалуға мәжбүр болғанда, резервтік көшірме жасау керек болғанда, оңтүстік-батыстың проблемалары нашарлады.

Тасымалдаушының ұшағы мен экипаждары бұрынғы ұшу өзгерістерінің үйіндісін емес, ағымдағы немесе болашақ ұшу үзілістерін өңдеуге арналған экипажды жоспарлау жүйелерінен тыс қалдырылды.

«Бізге желіні қалпына келтіру үшін үлкенірек жауап қажет болды», - деді Джордан. «Бұл негізінен кестені түсірді.»

Оңтүстік-батыс ұшты Рождестводан кейінгі бірнеше күн ішінде экипаждар мен ұшақтарды бару керек жерге жеткізу үшін жоспарланған кестенің үштен бір бөлігі ғана.

«Оңтүстік-Батыс жүйелеріне біріктірілген GE Digital құралы іс-шара барысында жобаланғандай орындалды және біз олармен экипажды қайта жоспарлау мүмкіндігін жақсартатын жаңа функцияларды анықтау үшін жұмыс істеп жатырмыз», - деді сейсенбіде GE өкілі.

Дегенмен, ауа-райының қолайсыздығынан кейін хаосты жоспарлау әуе компаниясы үшін жаңалық емес. JetBlue2007 жылдың ақпанында компанияның құлдырауы JetBlue негізін қалаушы Дэвид Нилманның бас директорының жұмысын жоғалтты. (Ол содан бері а жаңа тасымалдаушы АҚШ-та Breeze Airways деп аталады.)

Оңтүстік-батыстың өзінде 2021 жылдың қазан айында 75 миллион долларға жуық шығынға ұшыраған рейстердің аз ауқымды каскады болды. Айлар бұрын, Spirit Airlines алды 50 миллион доллар соқты жаппай бұзылулардан.

ICF консалтингтік фирмасының аға вице-президенті Самуэль Энгель: «Әрбір авиакомпанияның құлдырауы болады, содан кейін олар жаңа перспективалармен көтеріледі», - деді. «Авиакомпания белгілі бір күрделілік деңгейіне жетеді және олардың ішкі тереңдігіне қарауға әкелетін ауқымды бұзу оқиғасы бар».

Spirit және Southwest екеуі де үлкен әуе компаниялары сияқты хабтарға сенбейтін және оның орнына ел бойынша ұшатын ұшақтары бар нүктеден нүктеге желілер деп аталады. Модель әдетте жұмыс істейді және шығындарды азайтуға көмектеседі, бірақ ол төтенше оқиғалар кезінде үзілістерді күшейте алады.

Джордан модельді қорғап, желіні қалпына келтіру әдетте оңай екенін айтты, өйткені саяхатшылар баратын жерлеріне жету үшін қосылымдарға сенудің қажеті жоқ.

«Бұл жерде мәселе желіде емес, мәселе қанша жердің ауа-райының бұзылғаны және қанша тоқтаулардың негізінен үздіксіз жүргізілгені болды», - деді ол.

ICF қызметкері Энгельдің айтуынша, мұндай оқиғада әуе компаниясы өртеп жіберген саяхатшылар да әуе билеттерін брондау кезінде бірнеше баламаларға тап болады және көбінесе баға мен кестеге назар аударады.

Оңтүстік-батыс біріккен, Delta және американдық АҚШ нарығының төрттен үштен астамын бақылайды.

«Клиенттер өз рейстерін тариф пен кестеге қарай дәйекті түрде таңдайды», - деді ол. «Олар бұзылған сапардан өтіп бара жатқанда, олар «енді ешқашан» дейді, содан кейін жасайды».

2007 жылғы апат кезінде JetBlue-мен жұмыс істеген авиациялық кеңесші Марк Ахасич авиакомпанияның беделі «бір соққыға ұшырады, бірақ бұл брендті жоймады» деді.

Оңтүстік-батыс демалысты тудырған мәселелерді шешуге және клиенттермен түзетуге тура келеді, бірақ көптеген саяхатшылар, әсіресе оңтүстік-батыстағы әуежайлардағы әуежайларда әдетте әуе компанияларын таңдауы аз, деді Ахасич.

Оңтүстік-Батыс тұтынушылардың ақшасын қайтаруды аяқтауға жақын қалды және Иорданияның айтуынша, өте күрделі өтемақы міндетін орындауда. Басқа авиакомпанияларда тапшы орындар үшін жоғары тариф төлеуге қалдырылған кейбір саяхатшылар әлі де ақшаларын қайтаруды күтуде.

Лос-Анджелесте тұратын 28 жастағы суретші Коди Смит Рождестводан кейін оңтүстік-батыс қайтару сапарының бір бөлігін тоқтатқаннан кейін Сент-Луистегі анасының үйінен Лос-Анджелеске қайтатын Delta рейсі үшін $578.60 төледі. Southwest Жаңа жыл қарсаңында Смитке балама рейс ұсынды, бірақ Смит оның склерозбен ауыратынын және дәрі-дәрмегін алу үшін Лос-Анджелеске тезірек оралу керектігін айтты.

«Мен не болатынын білмедім», - деді Смит.

Southwest Смитке өзінің авиакомпаниясындағы сапарының бір бөлігін қайтарды, бірақ өткен аптада оған Delta рейсіне жұмсаған ақшасын қайтармады. Оның айтуынша, Southwest оған төрт сусындық купон жіберген.

«Сіз маған 600 доллар қарыз болсаңыз, мен неге ішімдік билеттерін пайдаланамын?» ол айтты. «Мен бұл ақшаны қайтарғым келеді».

Кэмерон Брейнард, дауысты орындаушы және кантри музыкалық радиосының жүргізушісі Нашвиллден (Теннесси) Нью-Йоркке оралу үшін 1,000 доллардан астам ақша төлегенін айтты, оның ішінде Луисвиллден (Кентукки штаты) жалға алынған көлікті қосқанда. Southwest оған 540.02 доллар ұсынды, 19 қаңтарда Брейнард CNBC-мен бөліскен электрондық поштасында ол әлі өтемақы талап етпегенін атап өтті.

«Бұл төлемді мерзімі біткенше талап етіңіз», - делінген электрондық хатта шілдеде. «Бұл төлем Southwest Airlines компаниясына шағымыңызды толық және түпкілікті реттеу болып табылады.»

Брейнард оңтүстік-батысқа жиі ұшатынын және авиакомпаниядан бас тартқаннан кейін кетуді жоспарламайтынын айтты, дегенмен ол өтемақы қалай аяқталатынына байланысты «екінші болжайды».

«Бұл оларды жақсы авиакомпания етеді деп үміттенемін», - деді ол.