Оңтүстік-батыс қызметкерлері неге ашуланады? Сіздің рейсіңіз бірнеше сағатқа кешігуі немесе тоқтатылуы сізге ұнамай ма? Егер бұл сізді жақсы сезінсе, әуе компаниясының қызметкерлері бұл оңайырақты ұнатпайды, өйткені ешкім жаман жаңалықтарды жеткізуді ұнатпайды.
ZD Net Business мәліметтері бойынша , Оңтүстік-батыс ұшқыштары «компанияның технологиясы қызметкерлерді тиімді жоспарлау міндетіне сай емес» деп мәлімдейді. Ұшқыштардың ұшуы жиі өзгеретіні соншалық, кейде өз орындарына бірден орала алмайды».
Оңтүстік-батыс, бүкіл авиаиндустриясы сияқты, жеткілікті ұшқыштарды жалдау және оқыту қиынға соқты, өйткені олардың көпшілігі сатып алды немесе ерте зейнетке шықты. Ковид тудырған психикалық сарқылу сияқты факторларға байланысты, авиаиндустрия да кез келген басқа сала сияқты үздіксіз жұмыс күші тапшылығымен күресіп келеді.
Қол жетімді қызметкерлердің, сондай-ақ ковид пен климаттың өзгеруінен туындаған ауа-райының үлгілерінен ауыратын қызметкерлердің болмауы рейстердің тоқтатылуына жауапты негізгі кінәлілер болып табылады. Және бәрі ашуланатын салада жұмыс істегенді ешкім ұнатпайды. (Және олар ашуланған тұтынушылар әділетсіз түрде олармен ашуланса, бұл оларға ұнамайды.)
Немесе мақаладағы бір дереккөз атап өткендей, «Біздің ұшқыштар «кешіріңіз» деп айтудан шаршады».
Бұл әсіресе қызметкерлерді қынжылтады, өйткені Southwest Airlines ұзақ уақыт бойы саладағы ең жақсы тұтынушыларға қызмет көрсету және ең бақытты қызметкерлер ретінде беделге ие болды. Ол «солтүстік американдық әуе компанияларына тұтынушылардың қанағаттанушылығына қарайтын жыл сайынғы JD Power сауалнамасында қанағаттану деңгейі бойынша ең жоғары» орынға ие болды.
Бірақ қазір көптеген қызметкерлер компанияны жаңа бас директор Роберт Джордан осы жылдың басында басқарғаннан кейін нені ерекшелегенін ұмытып кетті деп алаңдайды, ал The Dallas Morning News жақында компанияны «саяхатқа деген сұранысты жұмыс күшімен теңестіруге тырысады» деп сипаттады. екі жыл пандемиялық ұшқаннан кейін кішірек және соққыға жығылған», - деп атап өтті «Қазірдің өзінде 20,000 XNUMX-нан астам рейсті қысқартты осы жазда ол жұмыс істейтін қызметкерлердің санын түзету үшін кестелерін қысқартуға тырысады ».
Сурет көзі: Shutterstock
Оңтүстік-батыс қызметкерлері мәселеге назар аударуға тырысуда Жақында оңтүстік-батыс қызметкерлері Нашвиллдегі кеште пикетке шықты, онда оңтүстік-батыс басшылары рекордтық пайданы тойлап жатыр, деген белгілерді ұстаған кезде «Оңтүстік-Батыс операциясы. Біріншіден ең нашарға дейін» және «Мәдениетті пайдалану - қазір оңтүстік-батыс мәдениеті».
Жақында подкастта пилоттық орталықтандырылған SWAPA нөмірі , Southwest Airlines ұшқыштар қауымдастығының президенті Кейси Мюррей авиакомпанияны «қызметкерлері қолдайтын компанияға өз қызметкерлерін қолдайтын компания» деп атады және оның «шынайы көзқарасы, нақты мотивациясы жоқ» деп атады.
Сайып келгенде, мамандар мұнымен келіседі әуе компанияларының қақпа агенттері, пандустар жұмысшылары және механиктер сияқты көбірек ұшқыштар мен қызметкерлерді жалдаудың және осылайша әуе саяхатын жеңілдетудің жалғыз жолы - көбірек таланттарды жалдау үшін төлеу.
Оның орнына, Мюррей Оңтүстік-Батыс қызметкерлерінің шамамен 75% қазіргі уақытта келіссөздер үстінде келісім-шарттары бар екенін айтады. «Олар өндіруге жауапты Түсім ,« ол айтты. Бірақ кәсіподақтың айтуынша, басшылар өздеріне қомақты бонустар төлеп, рекордтық пайданы тойлау үшін кештер өткізеді.
Мамырда, қызметкерлер ұсынылған келісімшарттан бас тартты , бұл бірден 6.5%, сондай-ақ келесі үш жылда 3% өсім берді.