Honda компаниясымен қауіпті EV кәсіпорнына айналу барысында GM-ден аулақ болыңыз

Жер шарының қарама-қарсы шетінде орналасқан екі ескі автокөлік компаниясы бүгінгі күнге дейін ең арзан электр көлігін жасау үшін бірігіп жатыр. Не қате болуы мүмкін?

Honda Motor (HMC) және General Motors
GM
(GM) сейсенбіде басшылар 30,000 жылдан бастап 2027 XNUMX доллардан төмен EV жасау жоспарын жариялады. Олар оң жауап күткен болуы мүмкін. Бұлай болмады.

Инвесторлар General Motors-тан аулақ болуы керек.

EV жарылыс өзінің бастапқы кезеңінде. Меншіктің өсуі Еуропа мен Қытайда тез өсіп келе жатқанымен, маңызды американдық және жапондық нарықтар әлі электромобильдер мен жүк көліктерін қабылдамаған. Осы негізгі нарықтардағы электр машиналары жалпы нарықтың 4%-дан азын құрайды зерттеу Халықаралық энергетика қауымдастығынан.

Бала асырап алудың баяу деңгейінің көп бөлігін Детройт пен Токиодағы жеке мүдделерге жатқызуға болады. Форд (F), Стеллантис (STLA), GM, Toyota (TM), ал Honda әлі күнге дейін іштен жанатын қозғалтқыштарды сатып көп ақша табуда. Кем дегенде, бұл дұрыс болды.

Автокөлік өнеркәсібінің көпшілігі пандемиядан кейін қатты күйзеліске ұшырады.

Бір қоспағанда, барлық ірі автоөндірушілер 2020 жылы негізгі жартылай өткізгіштерге тапсырыстарды қысқартты. Көптеген елдер өз экономикаларын құлыптауды таңдағандықтан, басшылар сатылымдар баяулайды деп есептеді. Бұл тағдырлы шешім қазіргі жартылай өткізгіш тапшылығын тудырды. Чипті мердігерлер тұтынушылар электр компанияларының сұранысымен автомобиль тапсырыстарын жай ғана ауыстырды.

Tesla
TSLA
(TSLA) чип тапсырыстарын қысқартқан жоқ. Оның танымал электр машиналары алдын ала сатылды.

Бұрынғы автокөлік өндірушілер бұл бизнес үлгісін қайталағысы келеді. Бұл көп тәуекелді жояды. Дегенмен, оған жету қиынға соғады. Бөлшектердің модульділігі - бұрынғы әлемде үлкен мәселе. Сымдарды, тежегіш жинақтарды және басқа автомобиль бөлшектерін брендтер бойынша ауыстыруға болады. Жеткізу тізбегіндегі кішкене үзілістердің өзі бүкіл сектор үшін апатты болуы мүмкін. EV-ге көшу бұл ықтимал проблемаларды күшейтеді.

Honda мен GM арзан электромобиль шығарғысы келеді, бірақ олар 2027 жылға дейін өндірісті бастай алмайды.

Екі компанияның бірге тарихы бар екенін ескере отырып, жобада батарея технологиясын пайдаланатын уақыт кезеңі әсіресе алаңдатады 2020 жылы әзірленген, ал жаңа көліктер бұрыннан бар GM зауыттарында шығарылатын болады.

Cruise Origin - бұл 2020 жылы Honda мен GM бірлесіп жасаған таңғажайып EV. Жарнамалық сайтқа Notes Origin-де руль дөңгелегі, тежеуге немесе үдетуге арналған педальдар болмайды және екі жолаушы бір-біріне қарама-қарсы отыратын автобус тәрізді пішім болмайды. Прототип автономды көлік стартапы Cruise Automation әзірлеген технологиялармен не мүмкін болатынын көрсетуі керек еді.

2027 жылғы ынтымақтастық автономды болады деп күтілмейді, бірақ ол GM-нің Ultium аккумуляторлық платформасынан қуат алады және Солтүстік Америкадағы зауыттарында салынады, деп хабарлайды бірлескен мәлімдеме баспасөз хабарламасы.

Көптеген қажетті бөлшектер бар болғандықтан, өндірістің тоқтап қалуы кешірілмейді.

Tesla EV көліктерінің жаһандық көшбасшысы және фирма үлкен қарқынмен жүріп жатыр. Остин, Тех. компаниясы 2010 жылы бұрын Toyota компаниясына тиесілі болған, жаңартылған Фремонт, Калифорния зауытында электрлі көліктерді шығаруды бастады. 2018 жылы Қытайдың Шанхай қаласында заманауи үлгідегі жаңа нысан аяқталды. Компания өткен айда Германияның Берлин қаласына жақын жерде қайталанатын нысан ашты. Осы аптада Остинде одан да үлкен гигафабрика ашылады. Бұл зауыттардың бірігіп дәл қазір 2 миллион көлік шығаруға мүмкіндігі бар.

Мойындау керек, ICE көліктерінен толығымен электрлік көлікке көшу ерте. Бұрынғы автоөндірушілер үшін қызықты өнімдермен ойынға кіруге уақыт бар. Өкінішке орай, нарыққа кеш бару GM-ге көмектеспейді. Ұзақ кідіріс және шығындардың артуы акцияларға қысым жасайды, бұл қосымша капитал үшін жоғары шығындарға әкеледі.

Ағымдағы баға бойынша $41.42 GM акциялары 6 есе форвардтық табыспен және 0.5 есе сатылыммен саудаланады. Нарықтық капиталдандыру $63.8 млрд. Бұл мәміле сияқты көрінгенімен, бұл шынымен де тұзақ. Сатылым мен рентабельділік жылдам қарқынмен төмендейді.

Төртінші тоқсан бойынша қаржылық есеп ақпанда тоқсан сайынғы сатылымдар 10.5%-ға төмендеді. Сол уақытта кіріс 40.3%-ға төмендеді.

Инвесторлар GM акцияларынан аулақ болуды жалғастыруы керек.