Электр көлігіңізбен жолда келе жатқаныңызды елестетіп көріңіз, мысалы, таңертеңгі қарбалас уақытта - кенеттен зарядтау күйі 0%-ға қарай өзгеріп, жақын жерде жылдам зарядтау станциясы жоқ. Жұмысқа барар жолда 20 минут аялдауға кімнің уақыты бар? Балаларды мектепке тастап кетуді теңдеуге қосыңыз және сізде керемет дауыл болады. Көптеген (немесе тіпті көпшілігінде) электр көлігін (EV) сатып алу немесе үнемі пайдалану туралы ойлайтын осындай сценарийлер, қорқынышты армандар.
Қолының артынан қарап тұрған адам
Getty
Бұл түсінікті қорқыныш, әдетте, «диапазондағы алаңдаушылық» деп аталады, ұзақ уақыт бойы электр көліктерінің жаппай нарыққа енуіне жол бермейтін негізгі кедергілердің бірі болды.
Міне, жақсы жаңалық: екі бағытта орасан зор прогреске қол жеткізілді және жасалуда. Қоғамдық және жеке зарядтау станцияларының тығыз желісін дамытуға қаржылық міндеттеме және осы бағыттағы бастапқы құрылыс EV жүргізушілерін қажетті инфрақұрылыммен қамтамасыз етуге уәде береді. Толығымен электр қуатымен жұмыс істейтін автомобильдер ауыстырғысы келетін газбен жұмыс істейтін көліктердің ауқымына сәйкес келетін қуатты батареялармен көбірек шығарылуда.
Қазіргі уақытта зарядтау инфрақұрылымы EV көліктерін кім жүргізе алатынын анықтайды
БЕРЛИН, ГЕРМАНИЯ – 29 ҚАЗАН: Электрлік Porsche көлігі қоғамдық зарядтау станциясында зарядталады. ... [+]
Getty Images
Алдымен инфрақұрылымды қарастырайық. Еуропалық Одақ өзінің «Fit-for-55» пакетіне сүйене отырып, 55 жылға қарай барлық секторлар бойынша СО2 2030%-ға қысқартуды жоспарлап отыр. Көлік үшін бұл сол уақытқа дейін көшелерде шамамен 42.8 миллион электромобильді (BEVs және PHEV) құрайды. ). Немесе басқаша айтқанда: Еуропадағы жаңа көліктер сатылымының 75% онжылдықтың соңына қарай электрлі көліктер болады деп болжануда. Бұл өсуді қолдау үшін, 6.8 миллион қоғамдық зарядтау құрылғысы қажет болады. Орташа алғанда, бұл қазірден бастап 14,000 жылға дейін апта сайын шамамен 2030 XNUMX қоғамдық зарядтау нүктелерін орналастыру керек дегенді білдіреді. Орналастыру әлі бұл деңгейлерде емес, бірақ жеделдету жоспарлары әзірленуде.
Таңқаларлық емес, бүгінгі күні зарядтаудың көп бөлігі әлі де үйде өтеді. Ақиқатында, АҚШ-тағы электромобиль иелерінің 90%-ының жеке гаражы бар. Еуропада бұл көрсеткіш шамамен 70% құрайды.. Үйде зарядтаудың артықшылығы - автокөлікті 10+ сағатқа қосуға болады (әдетте түнде) және бұл процесс иесінің уақытын алмайды. Орнату құны да жақсаруда, Баяу зарядтағышпен (7-22 кВт) шамамен 1,000 доллардан 2,000 долларға дейін, жылдам зарядтағыш (60,000 кВт) үшін ~ 150 150,000 доллар немесе өте жылдам зарядтағыш (350 кВт) үшін ~ XNUMX XNUMX доллар. Дүние жүзінде баяу зарядтағыштар басым және солай бола береді, бұл барлық қондырғылардың 69% құрайды. Егер олар жақсы жобаланған болса, электр көлігі жүргізушілерінің көп бөлігі қоғамдық инфрақұрылымдағы бастапқы қысымды жеңілдете отырып, үйде немесе жұмыста зарядтай алады.
Қала мен қала маңындағы айырмашылықты барлық жерде орналасқан зарядтау станциялары өтейді
Электр машинасын зарядтайтын станция Ральфтың супермаркетінің тұрағында жасыл түспен жанады ... [+]
Getty Images арқылы AFP
Бүгінгі деректердің көпшілігі осы технологияны ерте қолданушылардан келеді. Алайда, электромобильдер негізгі ағымға айналғанда, инфрақұрылымға қатысты мәселелер күрделірек болады. Қалалық жүргізушілер көліктерін немесе үйде арнайы тұрағы жоқ адамдарды қайда зарядтайды? Мысалы, Германияда халықтың 50%-дан астамы пәтерлерде тұрады, көпшілігі кіріктірілген тұрағы жоқ. Қоғамдық қоршаумен зарядтау опция болғанымен, ол әлі де бірнеше қиындықтарға тап болады, мысалы, бензинмен жүретін көліктердің бөгеттері, зарядтау уақытының баяулауы (3-8 сағат) және орынды брондаудың мүмкіндігі жоқ. Бақытымызға орай, тұрақтарда немесе сауда/сауда орталықтарында зарядтау сияқты жаңа тұжырымдамалар пайда болады.
Майк Баттаглиа, Blink Charging компаниясының сату және бизнесті дамыту жөніндегі вице-президенті, жақында адамдар мүмкін болатын коммерциялық бөлшек сауда орындарының маңызды рөлі туралы айтты. «Жергілікті кәсіпорындарда шопинг жасау және/немесе мейрамханаларда тамақтану сияқты жақын маңдағы ыңғайлылықтан ләззат алу кезінде көлігін еш қиындықсыз зарядтаңыз». Тағы да, бұл ыңғайлылық туралы. Егер сіз белгілі бір уақытқа бір жерде болғыңыз келсе - жұмыс, дүкен немесе түскі ас - неге көлікті зарядтамасқа?
Қалыпты зарядтағыштар (7-22 кВт) зарядтау нүктелерінің көпшілігін (~70%) құрайды. Bloomberg Insights мәліметтері бойынша, таңқаларлық жағдай, жылдам зарядтағыштардың энергияға сұранысы 43 жылы 2040%-ға жетуі мүмкін.. Жылдам зарядтағыштарды пайдаланудың әртүрлі жағдайлары әлі де дамып келеді, дегенмен қажеттілік анық. Жылдам және өте жылдам зарядтағыш қондырғыларының саны жыл сайын шамамен 93%-ға артып келеді. Негізгі пайдалану жағдайы ұзақ қашықтыққа сапарларға қызмет көрсету үшін тас жол бойында. Бірақ АҚШ-тағы бөлшек сатушылар мен мейрамханалар да бұл технологияны, соның ішінде McDonalds, Walmart сияқты орындарды қарастыруда немесе кейбір жағдайларда орнатуды қарастыруда.
Тесла логотипі бар зарядтағыш, электромобильге арналған суперчаржерді тез зарядтау станциясында ... [+]
Getty Images
Бақытымызға орай, бұл бастаманы мүдделі тараптардың бір тобы ғана емес, шешуде. Бірнеше ірі көлік өндірушілері (OEMs) зарядтау инфрақұрылымын енгізуді қолдау жоспарлары туралы, соның ішінде бірлескен кәсіпорындар мен қоғамдық бастамаларға миллиардтаған доллар міндеттемесі туралы әсерлі хабарландырулар жасады. VW Еуропада 400 18,000 ультра жылдам зарядтау құрылғысын, АҚШ-та Electrify America бар 10,000 17,000 ультра жылдам зарядтағыштарды, сондай-ақ 2025 жылға қарай Қытайда XNUMX XNUMX ультра жылдам зарядтағыштарды салуға XNUMX миллион € инвестициялайды.. Тесла
Драйвердің ыңғайлылығына басымдық бере отырып, EV өндірушілері ауқымдағы шектеулерді алып тастайды
МЮНХЕН, ГЕРМАНИЯ – 07 ҚЫРКҮЙЕК: Mercedes-Benz EQS автокөлігі Mercedes-Benz стендінде көрсетілді ... [+]
Getty Images
OEM тұтынушыларды толғандыратын басқа негізгі мәселені шешуде алға үлкен секіріс жасады, электромобиль ауқымын шектеу. 10 жыл бойы Tesla Model S 647 км (405 миль) ұзақ қашықтыққа жүретін электромобильдер тізімінде көш бастады. 2022 жылдың басында Mercedes EQS Tesla-ны 784 км (453 миль) максималды әлеуетті диапазонмен және 31%-дан 10%-ға дейін зарядтау үшін әсерлі 80 минуттық зарядтау уақытымен бірінші орыннан шығарды. Осыдан кейін 14 сәуірде Mercedes-тің бас директоры Ола Каеллениус LinkedIn-те бұл туралы мақтанышпен жариялады. олардың жаңа VISION EQXX прототипі Германиядағы Синдельфингеннен Францияның оңтүстігіндегі Кот-д'Азурға дейін бір зарядты жол жүру арқылы 1,000 шақырымдық «диспаздық кедергіні» бұзды.. Том Молоуни жасаған Porsche Taycan сынағы бұдан әрі мұны көрсетті бұл көлік 5 минутта 80%-дан 21%-ға дейін зарядтай алады. Жақында Джованни Палаццо, Electrify America президенті және бас директоры, 5-10 минуттық зарядтау уақыты туралы айтты: «800 вольттық сәулет электр машиналарында жиірек бола бастағанда, бес минуттық зарядтау жақын арада шындыққа айналуы мүмкін».
Кез-келген EV-ден бас тартатын кез келді
Жүргізушінің жаңа мінез-құлқына қызмет ететін жақсы жобаланған зарядтау инфрақұрылымымен, мысалы, сыртта және келе жатқанда толтыру, қалалық пәтер тұрғындары да, үй иелері де электр көліктерін зарядтаудың әртүрлі ыңғайлы нұсқаларына ие болады. Зарядтау барлық жерде болатын модельге қарай жылжып келе жатқанда, жанармай құю станциясына тұрақты сапарлар жасаудан гөрі электр көлігін жұмыс істеп тұру ыңғайлырақ болады.
Әңгіменің ауқымды алаңдаушылыққа байланысты қалай тез өзгеретіні қызық: егер бүгінгі инфрақұрылымдық жоспарлар іске асырыла берсе және өндірушілер EV аккумуляторының ауқымы мен өнімділігін, сонымен қатар жылдам зарядтау опцияларын кеңейте берсе, драйверлер әлі де бар кез келген EV тітіркенуінен бас тартатын уақыт болады. . Диапазондағы алаңдаушылық өткен нәрсе болғандықтан, адамдар алаңдайтын жаңа нәрсені табуға мәжбүр болады!
Дереккөз: https://www.forbes.com/sites/jenniferdungs/2022/04/27/suffering-from-ev-range-anxiety-better-start-looking-for-another-phobia/