Скотт Маклафлин Портлендте серуендеуге бара жатқанда Penske командасы IndyCar тасымалдаушы флоты бар EV Freightliner ECascadia көлігін көрсетеді.

Penske корпорациясы ROI (инвестицияларының қайтарымы) мәнін анық түсінеді, өйткені ол әлемдегі ең ірі автомобиль және көлік компанияларының біріне айналды.

Penske командасының жүргізушісі Скотт Маклафлин Фрейтлайнер мен Даймлерге өзінің №3 Freightliner демеушілігімен Indy көлігін айдап, Еңбек күні демалысында Портленд Гран-приінде жеңіске жету үшін үлкен ROI берді.

«Бұл тамаша сапар», - деді Маклафлин жарыстан кейін жеке кездесуде. «Фрейтлайнердің туған қаласы алдында жеңіске жету - керемет. Даймлердегі сол адамдарды көріп, оларды қуып жету аптаның тамаша басы болды. Оны тамашалауға көп адам шықты. Мен мәміленің соңын ұстап, жеңетінімді айттым және көлігімді жеңіс жолағына шығардым.

«Бұл олардың инвестициясының үлкен қайтарымы».

Бұл 31 тамызда Электр аралында көліктегі арнайы лайнер мен Freightliner eCascadia ұшағы таныстырылған Daimler Truck Солтүстік Америкадағы штаб-пәтерінде Маклафлин мен Team Penske көлік жүргізушісі және экипаж мүшесі Гари Йингстпен басталған демалыс күні болды.

Электр аралы - әлемдегі ең жылдам зарядтау станцияларының бірі, бұл ауыр жүкті жартылай көліктерді жағдайларға байланысты ауыр жүктемелермен 230 мильге дейін жүруге мүмкіндік беретін батареяларды зарядтайды. Оны 80 минут ішінде аккумулятордың 90 пайыздық сыйымдылығына (ұсынылған заряд пайызы) дейін зарядтауға болады, бұл оны аймақтық және жергілікті жүруге жарамды жүк көлігі етеді.

Жаңа Зеландиядан келген IndyCar жүргізушісі Daimler Truck Солтүстік Америка қызметкерлерімен кездесіп, автографқа қол қойып, суретке түсер алдында корпоративтік штаб-пәтердегі American Truck Simulator бағдарламасында жүк көлігін «айдады».

Маклафлиннің әдемі қара Chevrolet Indy автокөлігі eCascadia-дағы бірдей түс схемасына сәйкес келетін ашық-көк жолақтар мен бөлшектермен ерекшеленді.

Бұл Маклафлин 3 қыркүйекте полюсті жеңіп алған көлік және 4 қыркүйектегі жарыста басым жеңіске жеткен көлік болды.

Әдетте, мұндай түрдегі корпоративтік іс-шараларда жарыс көлігінің орнына шоу-кар пайдаланылады. Бұл Батыс жағалаудағы жарыс болғандықтан, команда Тынық мұхитының солтүстік-батысына шоу-автокөлігін жеткізу шығындарын үнемдеуді таңдады және жарыста Маклафлин жүргізген нақты көлігін пайдаланды.

Көлік көлікке қайта тиелгеннен кейін, Маклафлин Йингстпен бірге Портленд халықаралық жүгіру жолына 15 минуттық сапар үшін шолақ мылтық мінген.

Team Penske және Daimler Truck Солтүстік Американың арқасында мен осы оқиғаның сахнасының бір бөлігі болу мүмкіндігіне ие болдым және EV технологиясы көлік бизнесі үшін нені білдіретінін және IndyCar тұрақтылыққа қалай мән беретінін жақсырақ түсінуге мүмкіндік алдым.

«Оның бір бөлігі болу өте керемет нәрсе болды», - деді Маклафлин оқиғадан кейін Роджер Пенскенің кеңсесінде RP 1 - команданың кеңсесінде отырғанда. «Фрейтлайнердің негізгі базасы - Портленд. Оның штаб-пәтері сол жерде. Бұл біздің Indy көлігімізді штаб-пәтерден жарыс жолына электр тасымалдаушымен жеткізу мүмкіндігі болды. eCascadia - бұл машинаның керемет бөлігі және оның бөлігі болу өте керемет.

«Пенске командасы мұны мақтан тұтады. Олар жүк көлігінің лизингтік компаниясына электрлі ауыр жүк көлігін алған әлемдегі алғашқы компаниялардың бірі. Қазір Daimler электромобильдер мен жүк көліктері үшін ауыр және орташа салмақтағы зарядтау қондырғысын құрды. Оның бір бөлігі болу керемет болды, бәрін қараңыз. Менің ойымша, IndyCar және Penske мұның бәрін өте байыппен қабылдайды».

Penske корпорациясының төрағасы Роджер Пенске және президент Буд Денкер және Пенске логистика президенті Брайан Хардтың жетекшілігімен бұл компанияның тұрақтылықты қамтамасыз ету жөніндегі күш-жігерінің ең соңғысы.

Penske коммерциялық электр көлігі (EV) қозғалысының алдыңғы қатарында және 30 жылға жуық баламалы отынмен жүретін көліктерді пайдалануды қолдап келеді. Penske Transportation Solutions компаниясы 372,000 XNUMX-нан астам көліктері бар ең үлкен жүк парктерінің бірін басқарады және оларға қызмет көрсетеді.

Соңғы онжылдықта саладағы танымалдылыққа жауап ретінде EV нарығын одан әрі дамытуға басты назар аударылды. 2018 жылы Penske Солтүстік Америкадағы Daimler Truck Солтүстік Америкадан толығымен электрлік жүк көлігін жеткізген алғашқы коммерциялық флот болды.

Penske қоршаған ортаны қорғау мамандарының командасы қоршаған ортаға әсердің алдын алу немесе азайту, серіктестерімізді қорғау және жергілікті, штат және федералдық қоршаған ортаны қорғау ережелеріне 1,350 пайыз сәйкестікке қол жеткізу үшін 100-ден астам кен орындарында ресурстармен қамтамасыз етудің инновациялық және тиімді жолдарын әзірледі.

Зарядтау станцияларының болуы электр жеткізуші жүк көліктері үшін басты мәселе болып табылады. Penske Оңтүстік Калифорнияда қуатты электр қуатын жоғары жылдамдықты зарядтау станцияларының желісін іске асырды, олар ең жоғары зарядтау уақытында электр желісіне сұранысты өтеуге арналған инновациялық батарея энергиясын сақтау жүйесімен жабдықталған.

Электрлік жүк көлігін жүргізу соңғы 100 жыл ішінде көлік жүйесінің бөлігі болған стандартты дизельді көліктерден әлдеқайда ерекшеленеді.

Penske корпорациясының мәліметі бойынша, дизельді көліктерді басқаруға көп жылдар жұмсаған жүк көлігі жүргізушілері аккумуляторлы жүк көлігін немесе тракторды басқару тәжірибесіне таң қалды.

Бұл өте тыныш жүру, жүргізушілер үшін үлкен пайда, сонымен қатар ол сырттан шығарылатын шуды жеңілдетеді, жүк көліктері жұмыс істейтін аудандарда мазасыздықты азайтады.

Крутящий момент, үдеу және көлбеу кезінде жылдамдықты ұстап тұру қабілеті электр қозғалтқышының бірегей мүмкіндігі болып табылады. Тағы да, бұл драйвер тәжірибесінің жақсаруына әкеледі, бірақ мұнда да сыртқы әсер бар.

Сіз қанша рет трактор тіркемелерінің артында, еңіс үстінде, мемлекетаралық немесе тас жолда тұрып қалдыңыз?

eCascadia көмегімен электр қуаты тұрақты момент пен жылдамдықты қамтамасыз етеді.

Технология сонымен қатар нөлдік түтік шығарындыларын қамтиды, дегенмен BEV отын беретін энергияны жасау үшін бір жерде әлі де шығарындылар бар.

Дегенмен, бұл технология планетаны шарлайтын әрбір көлік құралына қарағанда энергия өндіру көзінде шығарындыларды шығаруға мүмкіндік береді. Ол пайдаланылған EV-ге қолжетімді болған сайын таза, жаңартылатын энергияны көбірек пайдалануға мүмкіндік береді.

Роджер Пенске тұрақтылық жөніндегі осы бастамаларды Индианаполис моторлы жарыс жолына және NTT IndyCar сериясына кеңейтті. Пенске 500 жылдың 4 қарашасында Хулман-Джордж отбасынан IMS, IndyCar және Indianapolis 2019 сатып алды.

Пенскенің жетекшілігімен тұрақтылықты қамтамасыз ету бойынша түрлі күш-жігер ашылды.

Биылғы Indy 500 жаттығулары, біліктіліктері және жарыс күніне арналған барлық жарыс шиналары Penske Logistic компаниясының электр көліктер паркінен Freightliner eCascadia көмегімен Firestone компаниясының Орталық Индиана қоймасынан «Әлемнің жарыс астанасына» жеткізілді.

Firestone Firehawk guayule жарыс шинасы тамыз айында Big Machine Music City Гран-приінде баламалы жарыс шинасы ретінде өзінің бәсекелестік дебютін жасады. Ол ішінара резеңкенің дәстүрлі көздеріне қарағанда аз жинауды қажет ететін гуайюле (yU-lee) бұтасынан алынған жаңа тұрақты табиғи резеңкеден тұрады.

Индианаполис моторлы спидвей мамыр айында таза энергия тұтынуға және көміртегі ізін азайтуға бағытталған маңызды қадамдар жасады. 2021 жылы мамыр айында нысан бойынша тұтынылған барлық электр энергиясы 100 пайыздық жаңартылатын энергия несиелері арқылы сатып алуды жалғастырады.

Индианаполис 500 енді Жауапты Спорт Кеңесінің (Кеңес) сертификатталған жауапты оқиғасы болып табылады.

Бұл бірінші рет мотоспорт оқиғасы ерекшелікке қол жеткізіп отыр және спорттағы ең көрнекті оқиғалардың бірі үшін маңызды кезеңді белгілейді.

IMS президенті Дж. Дуглас Болес: «Бұл Индианаполис моторлы Speedway үшін маңызды кезең, өйткені біз көміртегі теріс болу мақсатымызға жету үшін жұмыс істейміз», - деді. «Әлемдегі ең ірі бір күндік спорттық іс-шара ретінде біз тұрақтылық пен оң әлеуметтік әсерге ұмтылу үшін басқа да маңызды оқиғаларды ынталандыруда көшбасшы болуға мүмкіндігіміз бар екенін білеміз. Жауапты спорт жөніндегі кеңес бізге IMS және Penske Entertainment мақсаттары мен құндылықтарына сәйкес келетін осы маңызды тапсырма мен миссияны орындау үшін жол картасын ұсынуға көмектескеніне ризамыз».

2023 жылдан бастап Shell IndyCar сериясы үшін жаңа жарыс отын шығарады. Бұл жаңа өнім қант қамысы қалдықтарынан және басқа да биоотындардан алынған екінші буын этанолының қоспасынан тұрады, оның 100 пайызы қолданыстағы нормативтік құқықтық актілерге сәйкес «жаңартылатын» ретінде санатталған шикізаттан тұратын отын жасау.

Жарыс автомобильдері ішкі жану қозғалтқыштарын (ICE) пайдалануды жалғастырса да, қозғалтқыштарға гибридті көмекші компонент 2024 жылдан бастап қосылады.

«Бұл өте маңызды, өйткені бұл туралы әңгіме көп, бірақ көптеген сериалдардағы әрекет аз», - деді Маклафлин. «IndyCar Penske Entertainment және IndyCar өзі Shell және Freightliner және Daimler сияқты біздің брендтермен және басқалармен жұмыс істейтін алдыңғы қатарға шығады. Бұл шынымен маңызды.

«Сіз қалағаныңызша сөйлей аласыз, бірақ сізде Shell, Firestone, Freightliner және Daimler сияқты серияларды қолдайтын адамдар болмаса, бұл материалды іске қосу қиын. Бұл компаниялар барлығын реттеп, жаңартылатын көздерді пайдаланып жатқанымызға көз жеткізіп, категориямызды мотоспорт сериялары үшін мүмкіндігінше тұрақты етіп жасап, барлығында керемет болды.

«Жүргізуші тұрғысынан бұл біздің жұмысымыздың болашаққа жақсы көрінетінін көрсетеді және біз жүргізуші ретінде бортқа алып, оны шынымен алға жылжыта аламыз.

«Біз бұл спортпен айналысудың ең тұрақты жолы емес екенін білеміз, бірақ біз оны жыл сайын жақсарту үшін бар күшімізді саламыз және IndyCar оның шыңында болу үшін барын салуда».

Мэри Ауфдемберг - Daimler Truck Солтүстік Америкадағы өнім стратегиясы және нарықты дамыту бөлімінің бас менеджері.

Ол DTNA үшін компанияның бизнес құрылымы үшін Penske Truck Leasing және Penske Truck Rental сияқты компаниялармен қатысудың қаншалықты маңызды екенін түсінеді.

«Бүгін Freightliner үшін өте қызықты оқиға», - деді Ауфдемберг. «Бізде Penske Trucks компаниясымен ұзақ мерзімді серіктестік бар. Оны Инди әлеміндегі барлық адамдар үшін оны электрлік жартылай тартқышпен және әдемі оралған Indy көлігімен көрсету мүмкіндігі болу үшін, бұл біз бірге орнатқан серіктестікті көрсетудің тамаша тәсілі.

«Пенске жүк тасымалдауда бізбен тамаша серіктес. Біз жүк тасымалдау жағында жасай алатын жаңалықты бағалаймыз, өйткені олар өз паркінде көптеген жүк көліктерін басқарады және бүкіл сауда экожүйесін қолдайды. Осы жылдар ішінде біз Penske компаниясымен жасаған бір нәрсе - жүк тасымалдау өнімін бірлесіп жасау. Біз оны тұтынушыларымыз үшін қалай жақсартамыз.

«Пенскенің саладағы салмағының арқасында біз жүк көліктерін жүргізушілер мен олардың бизнесі үшін жақсырақ ете алдық. Ақырында, біз тұтынушыларымыздың өз істерінде шынымен табысты болғанын қалаймыз. Сондықтан біз Пенскемен өте жақын серіктес бола аламыз».

Портленд халықаралық жүгіру жолынан небары үш-бес миль қашықтықта орналасқан компанияның штаб-пәтерінің алдында McLaughlin's Indy көлігін көру брендтік маркетинг тұрғысынан өнімдерді көрсету үшін өте маңызды болды.

«Мен бүгін штаб-пәтерден шығып, оралған жартылай, оралған Инди көлігін, жолда болатын нақты Indy көлігін көру өте, өте қызықты болды деп айта аламын», - деді Ауфдемберг. «Бұл екі компанияның да тұрақтылыққа деген адалдығын көрсетеді. Бұл қызықты.

«eCascadia - бұл аккумуляторлы электр көліктеріне қатысты жүк көлігі индустриясы үшін үлкен қадам. Біз А класындағы тас жол өнімі Америка Құрама Штаттарында тұрақтылық үшін шынымен маңызды өнім екенін білеміз. Біз соның бір бөлігі болғанымызға қуаныштымыз. Біз тұрақты болашаққа қол жеткізуге көмектесетін Penske компаниясының бір бөлігі болғанына қуаныштымыз.

«Бұл бойынша Penske-мен серіктес болу және саланың нөлдік шығарындылар кеңістігіне көшуінде алға ұмтылу өте қызықты. Мұны Индимен, оралған көлікпен, жолда ең көп сатылатын жүк көлігі болып табылатын eCascadia жартылай көлігімен жасай алу біз үшін өте қызықты.

«Менің ойымша, біз әріптестік қарым-қатынасымызды одан әрі дамытып, болашақта бірге жұмыс істейміз».

Үлкен қондырғыға көтерілу, мейлі ол дизельді немесе электр қуатымен жұмыс істейді, Маклафлинге таныс нәрсе. Оның отбасы Оңтүстік жарты шардағы көлік бизнесімен айналысады.

«Мен әкеммен жолаушылар орнында бірнеше миль жүрдім», - деді Маклафлин. «Менде жүк көлігі лицензиясы бар. Менің әкем Жаңа Зеландия мен Австралияда 75-тен астам жүк көлігіне ие болды. Бұл мен жүк көлігімен айналысатын салада өскен нәрсе.

«Daimler және Freightliner компанияларымен серіктестік орнату мен үшін өте ерекше және бұл үйге жақын. Мен орташа ауыр салмақты жүк көліктеріне арналған әлемдегі бірінші түрі Электр аралында болғаныма қуаныштымын.

«Жүргізушілер ретінде біздің көзқарасымыз бойынша, бұл біздің спортты тұрақты ұстау үшін қажет нәрсе. Shell компаниясының толық тұрақты отынымен тұрақты өнімдерге ие болу үшін, Firestone бұтадан шыққан Гуаюле шинасы, олар соншалықты жақсы жұмыс істей алатын шиналарды қалай шығарғаны таңғаларлық.

«Сосын Freightliner және Daimler үшін осындай нәрсенің бір бөлігі болу eCascadia-мен керемет болды. Біздің планетамыздың жаңартылатын көздері мен тұрақтылығын арттыру үшін қолымыздан келгеннің бәрін жасау - бұл ерекше нәрсе және біздің спортты келесі деңгейге көтереді ».

Автокөлік өнеркәсібі мұнайға негізделген қозғалтқыштардан электромобильдерге ауысқанда, автожарыспен не болады? Әлемде бірнеше электрлік жарыс сериялары бар, соның ішінде Formula E, IndyCar және Indianapolis 500 бұл технологияға қанша уақыт өткенге дейін?

«Бұл міндетті түрде болады», - деді Маклафлин. «Мен уақыт кестесін білмеймін, бірақ мен IndyCar оны жанармаймен, жүк көліктерімен және шиналармен тұрақты және жаңартылатын энергиямен таныстырып жатқанына қуаныштымын. Менің ойымша, біз үшін 10 немесе 20 жыл санаты ретінде алға жылжу маңызды. Бұл кеңістікке кез келген кіріспе - жақсы нәрсе және болашақта біз үшін пайдалы болады және біз осының алдыңғы қатарында боламыз деп үміттенеміз.

«Менің ойымша, бұл өндірушілер мен демеушілер осы күндері, егер бұл болашақта тұрақты болатын болса, сұрайды. Бұл олардың компаниясы мен моральдары үшін маңызды, сондықтан біз уақытпен жүруіміз маңызды.

«Егер сіз қарасаңыз, оны кейбір жолдармен қабылдамайтын адамдар болады және сіз олардың пікірін өзгерте алмайсыз, бірақ сонымен бірге жас жанкүйерлерімізбен бірге өсіп келе жатқан ұрпақтар. бұрынғымен салыстырғанда қазір көбірек айтылып жүр. Болашақта оны жақсы қабылдайды, өйткені ол өте ерте жастан тәрбиеленген».

Темекі ақшасы 2000 жылдардың басында спорттық жарнамадан және демеушіліктен шығуға мәжбүр болғаннан бері, Team Penske брендинг және демеушілік тұрғысынан «Бизнес-бизнес» үлгісіне көшті.

IndyCar және NASCAR-дағы Penske автомобильдеріндегі команда демеушілерінің тізімін және Penske корпорациясымен, әсіресе оның автомобиль бизнесімен бар және өнімді қарым-қатынасы бар оның компанияларын қараңыз.

eCascadia-ны көрсету және оны IndyCar паркіне енгізу арқылы Daimler және Freightliner-тің негізгі экспозициясын қамтамасыз етеді.

Маклафлин 110 айналымдық жарыста алты айналымнан басқа барлығын басқарып, үстем сәнде жеңіске жету арқылы өз үлесін қосты.

«B-to-B» -дан «ROI» - Маклафлин Портлендтегі демалыс күндері әліпбидің ең маңызды әріптерін түсінді.

«Бұл өте үлкен», - деді Маклафлин. «Penske Truck Leasing алғашқы электр жүк көлігін иеленді және бұл компания үшін үлкен оқиға болды. Бізді Freightliner 1984 жылдан бері жарыс командасымен сүйретіп келеді. Фрейтлайнер - біздің отбасымыздың үлкен бөлігі және біз компания ретінде алға жылжудамыз. Роджер Пенске B-to-B-мен таң қалдырады және біз бұл қарым-қатынасты көптеген жылдар бойы жалғастыра аламыз деп үміттенеміз.

«Мен өте ақылды адамдарды кездестірдім. Мен аккумулятор химиясы бойынша PhD дәрежесі бар әйелді кездестірдім. Гибридті технология туралы айтатын өте ақылды ханым. Онда көптеген ақылды адамдар, көптеген адамдар IndyCar жарыстарына, Freightliner-пен не істеп жатқанымызға қызығушылық танытты және ынтымақтастықты көру өте қызықты болды.

«Ол жерде көлікті Формула-XNUMX көлігімен салыстырған бірнеше адам болды немесе айырмашылығы неде. Оларға түсіндірсек, бұл бірдей шассиі бар ерекше серия, бізде суспензияда және команда ретінде жасай алатын нәрселерде өзгерістер бар, олар оған баяу кірді.

«Сол демалыс күндері жарысқа келмейтіндер көп болды, бірақ олар шығуды ұйғарды. Бұл қызықты болды, сондықтан біз мұндай нәрсені жасаймыз ».