Тесла өз көліктерін «толық өздігінен жүретін» деп атады, Калифорнияның жаңа заңын бұзуы мүмкін

Электрлік көлік компаниясының «Толық өзін-өзі басқару» опциясының маркетингін жалғастыруы - бұл технология автономды емес екенін мойындағанымен - мемлекеттік ережелердің белгілі бір аспектісін бұзатын сияқты.

C

alifornia, Tesla электр көліктерінің АҚШ-тың негізгі нарығы, 2023 жылдың басында жаңа заң қабылдады, ол автоөндірушілер мен дилерлерден толық автономды ретінде ішінара автоматтандырылған жүргізу технологиясын «алдамшы маркетингтен» аулақ болуды талап етеді. Дегенмен, әзірге Tesla бұл ережені өзгертудің негізгі элементін елемейтін сияқты, өйткені ол Калифорния тұтынушыларына өзінің «Толық өздігінен жүру» мүмкіндігін насихаттауды жалғастыруда, бірақ компания бұл оның көліктерін толық автономды етпейтінін мойындады.

The ережеГубернатор Гэвин Ньюом өткен қыркүйекте заңға қол қойған, «өндіруші немесе дилер ешқандай ішінара жүргізуді автоматтандыру мүмкіндігін атамауы керек немесе маркетингтік материалдарда ақылға қонымды адамды білдіретін немесе басқаша түрде жетелейтін тілді пайдалана отырып, ішінара жүргізуді автоматтандыру мүмкіндігін сипаттамауы керек» делінген. Бұл мүмкіндік көлікке автономды көлік ретінде жұмыс істеуге мүмкіндік береді деп есептейміз». Ол сондай-ақ дилерлер мен өндірушілерге (Tesla екеуі де Калифорния заңы бойынша) жартылай автоматтандырылған жүргізу мүмкіндіктерінің мүмкіндіктері мен шектеулерінің нақты сипаттамасын беруге бағыттайды.

«Бұл толық өзін-өзі басқару мүмкіндігі ретінде маркетинг, менің ойымша, бұл драйверлерді жалған тоқмейілсу сезіміне итермелейді».

Алайда, 4 қаңтардағы жағдай бойынша, Tesla-ға тікелей компанияның веб-сайтынан тапсырыс беретін Калифорниядағы тұтынушылардан - олар сатылатын жалғыз орын - көліктеріне 15,000 XNUMX доллар тұратын толық өзін-өзі басқару опциясын қосқысы келетінін сұрайды. конфигурациялап жатырмыз. Веб-сайт «қазіргі уақытта қосылған мүмкіндіктер жүргізушінің белсенді бақылауын қажет етеді және көлік құралын автономды етпейтінін» атап өткенімен, функция атауын жалғастыру жаңа заңды тікелей бұзатын сияқты.

«Драйверге көмек көрсету бағдарламалық құралын өздігінен жүргізуге шақыру өте қауіпті. Сондықтан оны орындау шынымен де DMV-ге байланысты », - деді Адам Ковачевич, Прогресс палатасының бас директоры, автоматтандырылған көлік жүргізу технологиясын маркетинг бойынша күшейтілген ережелерді талап ететін мүдделі топ. «Tesla бағдарламалық жасақтамасы - драйверлерді автоматтандыруға арналған таңғажайып бағдарламалық қамтамасыз ету, бірақ бұл автономды көлік құралы емес. Бұл толық өзін-өзі басқару мүмкіндігін жарнамалайды, менің ойымша, бұл драйверлерді жалған тоқмейілсу сезіміне итермелейді».

Бұл туралы Калифорнияның автомобильдер департаменті хабарлады Forbes электрондық пошта арқылы ол «салалық тұтынушыларға жаңа заңды және сәйкессіздіктің ықтимал салдарын талқылайтыны туралы хабарлама жібереді».

Сондай-ақ, ол жаңа заңның орындалуына дейін ол «2022 жылдың шілдесінде Калифорниядағы Tesla өндірушісіне және дилерлік лицензияларына қарсы «Толық өзін-өзі басқару» терминін қолдануға және «Автопилот» сипаттамасына қатысты жаңылыстыратын және жалған жарнамасы үшін айыптағанын айтты. .' DMV сот ісін ашу сатысында және процесс аяқталмайынша айыптауларға қосымша түсініктеме бермейді ».

Tesla түсініктеме сұрауларына жауап бермеді.

Калифорния ережесі, АҚШ-та бірінші рет, көліктері өздігінен жұмыс істей алады деп қате ойлайтын жүргізушілер арасындағы шатасуды азайту үшін жасалды, олар дөңгелекте қолдарсыз немесе оларға назар аударуды қажет етеді. Қазіргі уақытта Ұлттық жол қозғалысы қауіпсіздігі басқармасы тексеріп жатыр ондаған апаттар, соның ішінде кейбір өлімге әкелетін, Tesla-ның ішінара автоматтандырылған жүргізу мүмкіндіктерін қамтитын. Компания жүргізушілерге жол жағдайын бақылап, көліктерін басқаруға дайын болуы керек екенін хабарлайды, Tesla жанкүйерлері бейнелерді үнемі жариялау Тесластың болжалды өзін-өзі басқару мүмкіндіктерін атап өтті.

Калифорниялық сенатор Лена Гонсалес, штат заңының авторы: «Бұл заң адамдардың жолдарымызда қауіпсіздігін сақтауға көмектесу үшін өте маңызды», - деді. Forbes электрондық пошта арқылы. «Менің кеңсем жүргізушілерді қорғауды және олардың көлік құралдарының мүмкіндіктерін білуді қамтамасыз ету үшін Автокөлік департаментімен және басқа мемлекеттік органдармен байланыста.»

Вашингтонда орналасқан Прогресс палатасының мәліметі бойынша, Калифорниядағы маркетинг ережесін бұзған әрбір адам бастапқыда 250 долларға дейінгі айыппұлмен жазалануы мүмкін. Егер Tesla маркетинг тілін өзгертпесе және Калифорниядағы 2022 жылдың бірінші жартыжылдығындағыдай сатылым көлемін сақтаса, компания 45 миллион долларға дейін айыппұл төлеуі мүмкін, деп есептейді ол.

Тесланың мүмкіндіктерін сипаттау үшін автопилотты да, толық өзін-өзі басқаруды да қолдануына қатысты қайшылықтар бірнеше жылдарға созылған. Масктың мәлімдемелеріне қарамастан, Tesla инженерлері мен заңгерлері штат пен федералды реттеушілерге бұл мүмкіндіктерді бұрын айтқан. шын мәнінде автономды емес.

«Калифорниялық заң шығарушы органның заң қабылдауға неліктен алаңдағаны күмәнсіз: олар Tesla-ның бұл толық өзін-өзі басқару деп атамауын қалады. Бұл жерде ешқандай жұмбақ жоқ», - деді Эрик Голдман, заң профессоры және Санта Клара университетінің Жоғары технологиялық заң институтының тең директоры. «Біз Илон Масктың компаниялары ережелерге селективті түрде сәйкес келетінін білеміз. Кейде олар оларға бағынады. Кейде олар жоқ».

КӨБІРЕК ФОРБАЛАРДАН

КӨБІРЕК ФОРБАЛАРДАНTesla төртінші тоқсанда EV жеткізілімдерін жазды - бірақ күткенді орындамадыBy Алан ОңсманКӨБІРЕК ФОРБАЛАРДАНTesla-ның электрлі құбыжық жүк көлігі Илон Масктың климатқа қатысты міндеттемесін қиындатадыBy Алан ОңсманКӨБІРЕК ФОРБАЛАРДАН«Біз әлі жоқпыз»: дамып келе жатқан электрлі көліктер нарығының алда әлі ұзақ жолы барBy Алан ОңсманКӨБІРЕК ФОРБАЛАРДАН2023 жылы ең күтілетін технологиялық IPO: Stripe, SpaceX тақырыбы белгісіз классBy Алекс КонрадКӨБІРЕК ФОРБАЛАРДАНИлон Масктың Twitter антиктері Tesla-ны бүлдіреді – оның EV бәсекелестері қуып жетіп жатқандайBy Алан Оңсман