Сейсенбіде инвесторлар өздерін жақсы сезінді. Tesla акциялары (тикер: TSLA) 1.7% қымбаттады. The S&P 500 тегіс болды және Nasdaq Composite 0.2% құрады.
Феррагу бұқа бола отырып, Tesla (тикер: TSLA) сатып алуды бағалайды. Және ол үлкен сандарды жобалайды. Оның Бағасы 1,580 доллар Bloomberg қадағалаған ең жоғары көрсеткіш - шамамен $100 және ол компанияны шамамен $1.6 триллион долларға бағалайды, бұл барлық АҚШ компанияларынан басқа
алма
(AAPL) және
Microsoft
(MSFT).
Microsoft
және
алма
Алдағы үш жылда орта есеппен жылына шамамен $100 млрд және $115 млрд еркін ақша ағынын жасайды деп күтілуде. Бұл екі компания Google ата-анасымен бірге
Алфавит
(GOOGL), егер Феррагу дұрыс болып шықса, Тесладан 500 жылға дейін 2030 миллиард доллар жинай алатын АҚШ-тағы жалғыз үшеу.
Феррагу Tesla-ның 2023 жылға арналған бос ақша ағынын шамамен 22 миллиард долларға бағалады. 2030 жылға қарай бұл сома шамамен 120 миллиард долларға дейін өседі. Уолл-стриттің келесі жылға арналған консенсусы шамамен 15 миллиард долларды құрайды.
Феррагудың болжамдарының негізінде көлемнің өсуі және жетекші пайда маржасы табылады.
Феррагудың пікірінше, Tesla онжылдықтың соңына дейін 20 миллион дана сата алады, бұл келесі сегіз жылда орташа алғанда жылына шамамен 40% өседі. Дегенмен, егер Tesla сәйкес маржа өндіретін болса, бұл көлем, мүмкін, тек 300 миллиард доллардың жиынтық бос ақша ағынын тудыруы мүмкін.
БМВ
(
БМВ
.
Германия) немесе
Toyota Motor
(ТМ).
Маржалар да жақсырақ болуы керек. 2030 жылға қарай Феррагу Tesla-да сату бірлігіне шаққандағы бос ақша ағыны саланың бүгінгі өндіретінінен 50% -дан 100% -ға дейін жақсы болады деп күтеді.
Оның мақсаты - батыл, бірақ оның маржа майданында оптимизмге негіз бар. Tesla қазірдің өзінде саланың жетекші маржаларын шығарады. Екінші тоқсандағы жалпы пайда маржасы 25% құрады. BMW және Toyota-дағы жалпы пайда маржасы тиісінше 17% және 16% болды.
Жақсырақ жалпы пайда маржасы бірнеше нәрседен тұрады. Бағасы бір. Tesla сатылған көлікке шамамен 66,500 1,000 доллар табыс әкеледі, бұл BMW-дан XNUMX XNUMX долларға жуық және Toyota-дан екі есе көп.
Құны басқа. Мысалы, BMW және Tesla екеуі де мүмкіндіктері жоғары премиум көліктер жасайды. Дегенмен, Tesla материалдар мен жұмыс күшіне BMW-дан бір көлікке шамамен 4,500 долларға аз жұмсады. Ал Tesla дәстүрлі дилерлік желіге сенбей, шығындарды басқарады. Бір көлікке шаққандағы дилердің жалпы пайдасы бір көлікке бірнеше мың долларды құрауы мүмкін. Оның орнына бұл Tesla үшін пайда.
Енді, 2030 жыл - алыс жол. Көбірек автокөлік өндірушілері Tesla-ны құлату мақсатымен бұдан да көп электр машиналарын жасамақ. Олар нарықтың көбірек үлесін және көбірек пайда алғысы келеді. Оның қалай болатыны әркімнің болжамы.
Бірақ егер Феррагу дұрыс болып шықса, инвесторлар маңызды сұраққа жауап береді: Tesla қолма-қол ақшамен не істейді? Бос ақша ағыны зауыттар мен жабдықтарға жұмсалғаннан кейін келеді.
Феррагу Тесла бұл ақшаны айналдырып, энергияның ауысуына инвестиция салуы керек деп санайды. Оның бағалауы бойынша, Tesla-ның 400 миллиард долларлық бос ақша ағыны (қарыз және инвестициялық серіктестермен) жаңартылатын электр энергиясын өндіруді 3 триллион долларға дейін қаржыландыруы мүмкін.
Тесланың осы қуаттағы үлесі инвесторлар үшін тағы бір табыс ағынына айналады.
Al Root мекен-жайына жазыңыз [электрондық пошта қорғалған]
Tesla ақша қоры 2030 жылға қарай жарты триллионға жетуі мүмкін. Бұл ақша не істей алады.
Мәтін өлшемі
Дереккөз: https://www.barrons.com/articles/tesla-free-cash-flow-51661271533?siteid=yhoof2&yptr=yahoo