500 миль қашықтығы бар Tesla Y моделі осында болуы мүмкін

At Tesla батареясының күні 2020 жылдың қыркүйегінде, Tesla келесі ұрпақ 56 ұяшықтарынан батарея бағасын 4680% төмендетуге уәде берді. Бірақ бұл жаңа, үлкенірек жасушалар да үлкен энергия тығыздығын ұсынады. Тесла өзінің аккумуляторлық жинақтарының нақты сыйымдылығы туралы әдеттегі құпияны сақтай отырып, Tesla 4680 ұяшықтарымен қай сатыда екендігі туралы қауесет тарады. Бірақ бір қауесет әсіресе таң қалдырады: 500 миль қашықтыққа жету мүмкіндігі бар Tesla Model Y жолда болуы мүмкін.

Бұл қауесетті тудырғандардың бірі Твит болды Twitter-дегі Tesla ізбасары @DoctorJack16 деп аталады, ол кейбір Tesla қызметкерлері Tesla Model Y көлігін 500 мильге жеткілікті батареямен жүргізіп жатыр деп мәлімдеді. Оның дәлелдері аз, бірақ диапазон бар, бірақ жаңа ұяшықтар сыналған кезде құлыптаулы деген теориялар да болды. Бұл Гига Техас штатында шығарылған Tesla Model Y автомобильдеріне қатысты, олар қазір 4680 ұяшықтарымен және «құрылымдық» батареяларымен жеткізіледі, бұл ұяшықтар мен қаптамалардың қаттылықты қосу үшін қосымша элементтердің қажеттілігін сақтау үшін шассиге біріктірілгенін білдіреді.

Бұл 500 мильдік диапазонның есептеулері 2020 жылы Tesla батарея күнінде жарияланған сандарға негізделген. Көптеген адамдар үшін тақырып бағаның 56% төмендеуі болды, бірақ Tesla сонымен қатар ұяшық дизайнынан 16%, ал 20% -ға көбірек диапазонды жариялады. анодтық материал, 4% катодтық материалдан және 14% ұялы көлік интеграциясынан (құрылымдық батарея). Бұл жалпы 54% қосуды құрайды. Tesla Model Y АҚШ-та EPA диапазоны 330 және Ұлыбританияда WLTP диапазоны 331 мильді құрайды. 54% қоссаңыз, сәйкесінше 508 немесе 510 миль аласыз.

Бұл қауесет рас па, жоқ па (және оның артында көп дәлелі жоқ), біз бірнеше жылдан кейін осындай диапазонға ие EV-ларды көретін боламыз. The Mercedes-Benz Vision EQXX электрлік прототипі бір зарядпен Штутгарттан (Германия) Силверстоунға (Ұлыбритания) дейін барлық жолды жүріп өтті. – 1,202 км (751 миль) қашықтық. Бұл көлікте қазіргі Tesla Model S сияқты 100 кВт/сағ аккумулятор бар. Ол өзінің керемет диапазонына тиімділік, соның ішінде көлік жүргізу арқылы қол жеткізуде, дегенмен бұл сапардың сипаттамасында ол бүкіл сапар бойы «гипермиляцияланбаған». Ол тас жолдың жылдамдығымен және қозғалыспен күресуге мәжбүр болды, бұл жетістікті одан да керемет етті.

Көліктің тиімділігі де, аккумулятордың тығыздығы да ұдайы артып келеді. сияқты келесі теңіз өзгерісін қамтамасыз ету үшін бәсекеге түсетін көптеген технологиялар бар Теионның күкірт негізіндегі батареялары, бұл ағымдағы литий-иондық жасушаларға қарағанда тығыздықты үш есе арттыруға уәде береді. Қазірдің өзінде Tesla Model S, BMW iX xDrive400 және Ford Mustang Mach E RWD Extended Range сияқты 50 мильге жуық қашықтығы бар электр машиналарының саны артып келеді. Mercedes EQS 450+ 453 мильге (WLTP) дейін талап етеді.

Кез келген бұзылатын жаңа технология сияқты, аккумуляторлы электрлі көліктердің келуі тасымалдауды қайда бағыттау керектігі туралы түбегейлі пікірлерді тудырды. Кейбіреулер көліктерге мүлдем тыйым салу керек, ал барлығын велосипедпен жүруге мәжбүрлеу керек деп санайды. Сәл азырақ радикалдылық - қалаларда тұратын адамдардың көпшілігі сапарларының көпшілігі 50 мильден төмен болған кезде үлкен ауқымы бар көлікті қажет етпейді деген идея. Ұзақ диапазоны бар көлікті сатып алу ақша мен ресурстарды босқа жұмсау болып табылады.

Бұл сіздің БАРЛЫҚ сапарларыңыздың ұзақтығы осындай болса, жарамды, бірақ тек бір көлігі бар адамдардың көпшілігі оның бір көлікпен барлық сапарларын орындағанын қалайды, тіпті ұзақ сапарлар жылына бір немесе екі рет болса да. Бұл жерде 500 миль қашықтығы ерекше сиқырлы. EV иесі ретіндегі тәжірибемнен, сіз көрсетілген диапазонға қол жеткізе аласыз (шын мәнінде мен кеше кондиционер қосулы болса да, мен мұны басқардым), сіз 70-80% аласыз. Өйткені, кім үнемі әже сияқты көлік жүргізгісі келеді? Демек, 500 миль қашықтық шынымен 350-400 мильді құрайды.

Мен бірнеше рет әлеуметтік желілерде американдық оқырмандармен «пікірталасқа» қатыстым, олар бір жолда шамамен 12 сағаттық саяхат жасаймыз деп мәлімдейді. Мүмкін Хантер С Томпсон жылдамдықты арттыра отырып, мұны басқара алды және сіз Джек Керуак стиліндегі эпикалық американдық саяхат үшін драйверлерді жиі ауыстыра аласыз. Бірақ бұл саяхаттаудың тамаша тәсілі емес сияқты және сіздің отбасыңызбен көлікте де шекараласу мүмкін емес.

Америкалықтар еуропалықтарға, әсіресе британдықтарға қарағанда ұзақ жол жүруге бейім. Шындығында, АҚШ-тың орташа жүргізушісі жылына 14,000 874 миль жүреді, ал Ұлыбританияда бұл екі есе көп. Мәдени тұрғыдан алғанда, американдықтар сауда орталығына бір сағат жол жүруге дайын сияқты, ал біз британдықтар мазаламаймыз. Шындығында, Ұлыбританияда жүруге болатын ең ұзақ қашықтық - Лэндс-соңғыдан (Корнуоллдағы) Джон о' Гроатсқа (Шотландияда), бұл 841 миль (немесе жол таңдауына байланысты 9 миль). Бұл үшін ең жылдам уақыт 36 миль орташа жылдамдықпен 89 сағат 19 минут болды, бұл Ұлыбританиядағы ең жылдам шектеуден XNUMX мильге жоғары, сондықтан заңсыз. Шындығында, бұл кем дегенде бір түндік үзіліспен саяхат, бәлкім, екі.

Егер сізде WLTP/EPA диапазоны 300 миль болатын көлігіңіз болса және үйде зарядтау мүмкіндігі болса, жалпы зарядтағышқа сапарларыңыз аз болады, тек ұзақ сапарларда ғана болады. Оны 500 мильге дейін арттырыңыз және жалпы зарядтағышты тек көлік жүргізу демалыстары сияқты көп күндік сапарлар кезінде ғана пайдаланасыз. 350-400 мильді құрайтын нақты қашықтық көптеген есі дұрыс жүргізушілер үшін бір күндік көлікпен жүруден көп. Сондықтан кез келген күндік сапар қамтылады.

Бұл американдық жүргізушілер үшін соншалықты дұрыс болмауы мүмкін, ал Ұлыбритания жүргізушілері үшін 500 миль қашықтыққа ие автокөлік үйде немесе көшеде зарядтау мүмкіндігі бар адамдар үшін қоғамдық зарядтау желісімен проблемалар туғызады. Басқа жерде зарядтаудың қажеті шамалы. Сондықтан 500 миль қашықтықтағы Tesla Model Y туралы қауесеттер өте қызықты. Олар рас па, жоқ па, мұндай мүмкіндігі бар көлік алыс емес және бұл көптеген жүргізушілер үшін жанармай құю мәдениетінің айқын өзгеруін білдіреді.