Илон Маск 2021 жылдың тамызында CDU-ның бұрынғы федералды төрағасы және Солтүстік Рейн-Вестфалияның премьер-министрі Армин Лашетпен бірге Германияның Грюнхайде қаласындағы Тесла зауытын аралады.
Getty Images
Илон Маск Тесланың Берлин маңындағы 165 гектар бұрын орманды алқапқа салынған кең тараған зауытының жұмысы жеңілдеп қалған сияқты. ақыры басталуы Еуропаға арналған Model Y электр хэтчбектерін шығару. Бірақ уақыт өте қиын, өйткені Ресейдің Украинаға басып кіруі Tesla аккумуляторлары үшін материалдардың құнын көтерді, ғаламдық компьютерлік чиптердің тапшылығы күшейеді және жергілікті сумен қамтамасыз етудің тығыздығы Масктың зауытқа деген үлкен амбицияларын тексеруге қауіп төндіреді.
«Ертең Гига Берлин-Бранденбург шығарған алғашқы автокөліктерді тапсыруға қуаныштымын!» миллиардер кәсіпкер дүйсенбіден tweeted. «Континенттегі өндірісті локализациялау үшін капиталдың тиімділігіне үлкен өзгеріс әкеледі».
Tesla компаниясының бас директоры 5 жылдың шілдесінде Германияның Грюнхайде қаласындағы 2021 миллиард долларлық нысанда құрастыру жұмыстарын бастауды жоспарлаған болатын, содан кейін бұл мерзім өткізіп алған соң өткен күзде. Tesla ақырында зауытта жылына 500,000 XNUMX электр көлігін және аккумуляторлық жинақтарды құрастыруды мақсат етіп отыр, бірақ жеткізу тізбегі мен Масктың бақылауынан тыс басқа мәселелер қазірдің өзінде болады. Ол қаңтарда «жеткізу тізбегі барлық зауыттардағы өнімнің негізгі шектеушісі болып қала береді» және «чип тапшылығы өткен жылмен салыстырғанда жақсырақ болғанымен, әлі де мәселе болып қала береді» деп ескертті. Апталардан кейін соғыс пен зауыт жұмысына арналған судың екеуі де бас ауруы сияқты көрінеді.
Y үлгісіндегі электромобильдер Германияның Груенхайде маңындағы Tesla компаниясының гигафабрикасында тізілген.
Getty Images
The су органы Германияның Бранденберг аймағында Tesla-ға ашу үшін жасыл жарық берді, бірақ зауыттың болашақтағы өсуіне алаңдаушылық білдірді, өйткені бұл аймақтағы су жағдайы «шиеленісті болып қала береді». «Бұл дегеніміз: мемлекеттік органдардың қосымша қаржыландыру рұқсатынсыз қауымдастық аймағында одан әрі даму болмайды», - деді Вассервербанд Штраусберг-Эркнер мәлімдемесінде.
Қарсы желдерге қарамастан, неміс зауыты Tesla үшін Еуропадағы негізгі активке айналуы керек және Масктың сату көлемін жыл сайын 50% арттыру мақсатына жетуге көмектесуі керек. Бұл сонымен қатар Остиндегі компанияның өткен жылы Tesla-ның ең үлкен өндіріс пен кіріс көзі болған Қытайға өсіп келе жатқан тәуелділігін азайтады. Әлемдегі ең үлкен EV нарығы Tesla-ның Шанхайдағы зауыты үшін төмен жұмыс күші мен бөлшектердің құнын ұсынады, бірақ Қытайдың авторитарлық үкіметі және АҚШ-пен шиеленіскен қарым-қатынастар да әртүрлі жаһандық өндіріс ізі жоқ компания үшін тәуекелдің ықтимал көзі болып табылады.
«Қызыл таспа мен бас ауруы» ашылуды кейінге қалдырды, бірақ «біз Гига Берлиннің Еуропадағы және жаһандық ауқымдағы Tesla ізінің жалпы табысы үшін өндірістік маңыздылығын баса айта алмаймыз», - деді Wedbush Research компаниясының үлестік талдаушысы Дэн Айвс дүйсенбідегі жазбасында. «Қытайда Giga Shanghai-да автомобильдер шығару және бүкіл Еуропа бойынша тұтынушыларға жеткізу бойынша қазіргі Рубик текшесі логистикасы тұрақты үрдіс емес еді. Берлин зауыты Tesla үшін Еуропадағы негізгі жағажайды құрады, бұл зауытты алдағы 500-12 ай ішінде жыл сайын Y моделі алдыңғы және ортасында ~ 18 мың көлік шығаруға дейін кеңейту мүмкіндігі бар.
«Қытайда Giga Shanghai-да автомобильдер шығару және бүкіл Еуропадағы тұтынушыларға жеткізу бойынша қазіргі Рубик текшесі логистикасы тұрақты үрдіс емес еді».
Өткен жылы электр көліктерінің аккумуляторларына қажетті литий, кобальт, никель және басқа да шикізатқа сұраныс артып келеді, ал Ресейден металл жеткізіліміне байланысты никель осы айда ерекше үлкен бағаға ие болды. Tesla, электр көліктерінің жетекші өндірушісі ретінде, бұл тікелей әсер етеді, сондықтан компания жай ғана АҚШ пен Қытайдағы көліктерінің бағасын көтерді. Компанияның қазіргі бастапқы деңгейдегі Model Y АҚШ-та да, Германияда да салықтар алдында шамамен 62,000 XNUMX долларға сатылатынын ескере отырып, оның бағасы оны табысты, бірақ көлемі төмен премиум көлік нарығында ұстайды. Маск Tesla брендтің қолжетімділігін жақсартатын арзанырақ литий-темір-фосфатты батареялары бар көліктерді шығаруды бастауға ниетті екенін айтты.
Украинадағы соғыстың экономикалық әсері Германия мен Тесладан әлдеқайда асып түседі және жаһандық автокөлік өндірісіне әсер етуі мүмкін, деді S&P Global Mobility өткен аптада жаңартылған салалық болжамында. Биылғы жылы жалпы жаһандық автокөлік өндірісі 81.6 миллион дананы құрауы мүмкін, бұл S&P алдын ала болжаған 84.2 миллионнан төмен, бұл төмендеудің көп бөлігі Еуропада болды. «2022 жылы тек Еуропадан 1.7 миллион бірлік қысқартылады, бұл Ресей мен Украинадағы жоғалған сұраныстан 1 миллионнан аз бірлікті қамтиды», - деді сала зерттеушісі, сонымен қатар жартылай өткізгіштерді жеткізу мен шикізат шығындарының әсеріне сілтеме жасай отырып.
Deutsche Bank үлестік талдаушысы Эммануэль Роснердің айтуынша, бұл уақыт өте келе жеңілдетілгенімен, су Giga Berlin үшін ұзақ мерзімді алаңдаушылық тудырады. «Электр көлігін жасаушы көлемді шынымен арттыру үшін суды дұрыс пайдалану және ауаның ластануын бақылау туралы дәлелдерді ұсынуы керек», - деді ол зерттеу жазбасында. Tesla жылдық көлемін 500,000 XNUMX бірлікке дейін кеңейту үшін жеткілікті суға қол жеткізе алады, бірақ «болашақта оның қуатын одан әрі кеңейту үшін қосымша өндіруге рұқсат қажет».
Соған қарамастан зауыттың жоғары реттелетін, бюрократиялық Германияда ашылуы Маск үшін үлкен жетістік, дейді кеңес беру қызметі еуропалық автокөлік нарығын қадағалайтын Маттиас Шмидт. «Теслаға несие беру, тіпті жоба жоспарланғаннан бір жыл кешіктірілсе де, бұл неміс құрылыс қарқыны тұрғысынан әлі де кванттық секіріс, мұнда факс машиналары әлі де кейбір кеңсе ғимараттарын қаптап, шаң жинамайды!»
Дүйсенбі күнгі Nasdaq саудасында Tesla акциялары 1.7%-ға өсіп, 921.16 долларды құрады.
Дереккөз: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/03/22/teslas-stalled-german-plant-opens-amid-chip-and-water-woes-rising-metal-costs/