Tesla-ның қиын тоқсаны Қытайдағы бағаның көтерілуі, жұмыс орындарының қысқаруы және өндірістің тоқтап қалуын білдіреді

Tesla компаниясының электромобиль өндірушісінің ең көп сатушысы Model Y және оның басқа көліктері мен кроссоверлерінің нұсқалары бас директор Илон Масктың ескертуінен кейін қымбаттауда.қиын тоқсан,» бұл кезең Қытайдағы қатаң Ковид ережелеріне, жұмыс орындарын қысқартуға және оның акциялары құнының күрт төмендеуіне байланысты өндірістің құлдырауын қамтиды.

Y моделінің негізгі нұсқасы осы аптада 3,000 долларға немесе 4.8%-ға өсіп, 65,990 62,990 доллардан 80,000 3 долларға дейін көтерілді. Жемчужина ақ немесе күміс металдан басқа түсті қосыңыз, Tesla-ның даулы «Толық өздігінен жүру» опциясы және салықтар мен тұтынушылар 46,990 2,500 доллардан астам ақша жұмсайды. Ең арзан Model 57,990 седаны өзгеріссіз 6,000 120,990 доллар болса, көліктің Long Range нұсқасы 104,990 5,000 долларға қымбаттап, 99,000 XNUMX долларға дейін көтерілді. Model X жол талғамайтын көлік XNUMX XNUMX доллардан XNUMX XNUMX долларға, ал Model S седанының құны XNUMX XNUMX доллардан XNUMX XNUMX долларға қымбаттап, қазір XNUMX XNUMX долларға көтерілді.

Tesla көлігінің бағасын үнемі өзгертеді, себебін сирек түсіндіреді. Бұл жағдайда аккумуляторларға, алюминийге, болатқа, сондай-ақ жартылай өткізгіштерге арналған шикізатқа кеткен шығындар барлық автоөндірушілер үшін бас ауруын тудырды. Брендтің кірісі жоғары тұтынушыларға деген күшті тартымдылығы бағаның көтерілуі тым көп сатып алушыларды кері қайтара алмайтынын көрсетеді.

AutoPacific салалық зерттеушісінің президенті Эд Ким: «Бренд жақсы аудиторияны тартады, бұл осы аптаға дейін 63,000 200,000 доллардан аз болатын базалық MSRP болған Model Y өткен жылы XNUMX XNUMX-ға жуық бірлікті сатқаны дәлелдейді. «Бұл таңқаларлық, өйткені ұқсас бағадағы басқа ешбір жол талғамайтын көлік бұл көлемде сатылуға жақын емес. Tesla осы уақытқа дейін EV кеңістігінде үстемдік етуді жалғастыруда және өз өнімдері үшін қомақты ақша жұмсағысы келетін көптеген тұтынушыларды табуда қиындықтарға тап болған жоқ ».

Бағаның өзгеруі Остиндегі (Техас штаты) компания екінші тоқсанды аяқтаған кезде, Маск бір уақытта Twitter-ді сатып алуға көшті, ашық саяси партиялық болды және жоспарларын жариялады. жалақы алатын жұмыс орындарының шамамен 10%-ын жою Tesla-да және қызметкерлерден қашықтан жұмыс істеуді тоқтатуды талап етеді. Компания сондай-ақ Шанхайдағы зауытында Маск екі ай бұрын күткеннен әлдеқайда көп өндірісті жоғалтты және Қытайда автокөлік сатылымын уақытша резервуарға түсірді.

Наурыздың аяғында басталған коронавирустың таралуын тоқтатуға арналған дракондық қоғамдық денсаулық сақтау ережелері сәуір айының басында Тесла зауытын уақытша тоқтатты және мамыр айына дейін өндірісті оның қуатынан әлдеқайда төмен ұстады. Өндіріс осы айда қалыпты жағдайға оралуы мүмкін, дегенмен зауыт тоқсанда бар болғаны 115,300 бірлікті шығарады, бұл жылдың алғашқы үш айындағы 178,887-ден азайды. Reuters, Қытай жолаушылар вагондары қауымдастығының деректеріне сілтеме жасап. Қытайдағы баяулау жылдың бірінші тоқсанындағы кірістің айтарлықтай төмендеуіне әкелетіні белгісіз, өйткені компания Берлин мен Остиндегі жаңа зауыттардағы өндірісті кеңейтуде. Егер солай болса, бұл Tesla-ның 2019 жылдың үшінші тоқсанынан кейінгі бірінші ретті құлдырауы болар еді.

«Тесланың Қытайдағы өндірісіне (жаһандық өндірістің >40%) өте жоғары тәуелділігін және рентабельділігін (біз Қытайдан Tesla табысының 50% -дан астамын есептейміз) ескере отырып, консенсус болжамдарында толық болмаса, жергілікті Ковидтің құлыпталуының үзілуі түсінікті. осы уақытта », - деді Morgan Stanely сарапшысы Адам Джонас осы аптадағы зерттеу жазбасында. «Бірақ Тесла өзінің бүкіл тарихында көрсеткендей, ол соңғы немесе екі аптада толық тоқсандық өндірістің пропорционалды емес көлемі орын алуы мүмкін тоқсанның аяғына жеткізілімдерді жеделдету арқылы айтарлықтай жоғалтқан жерді толтыра алады. Сонымен қатар, 2Q-да жоғалуы мүмкін нәрсе 3Q нәтижелері үшін тоқтатылған дәйекті артқы желдерді қамтамасыз етуі мүмкін.

Сонымен қатар, Tesla осы аптада Ұлттық жол қозғалысы қауіпсіздігі басқармасы шығарған жаңа деректерде ерекшеленді, онда компанияның автопилотты көліктері есепке алынды. 70 апаттың 392%-ы соңғы 11 айда ішінара автоматтандырылған жүргізу мүмкіндіктерімен жабдықталған жеңіл және жүк көліктері қатысты.

Жақында Маск жария еткен меморандумдарда рецессияға қатысты алаңдаушылықтар да осы тоқсанда компанияға әсер етіп, 41 наурыздан бері акцияларының құнының 31%-ға төмендеуіне ықпал етті. Tesla бейсенбі күні Nasdaq саудасында 8.5%-ға төмендеп, 639.30 долларға дейін жабылды. байлығы Технокинг Маск, әлемдегі ең бай адам, долларға 14.2 млрд.

Kelley Blue Book мәліметтері бойынша қазіргі уақытта орташа электр көлігі АҚШ-та барлық жаңа жеңіл көліктер мен жүк көліктері үшін орташа транзакция бағасы 64,388 47,148 доллармен салыстырғанда XNUMX XNUMX долларға сатылады. Мишель Кребс, Cox Automotive компаниясының бас сарапшысы дейді.

Кребс: «Біздің сауалнамаларымыз бойынша электрлі көліктерді қабылдау жолындағы №1 кедергі көлік бағасы болып табылады», - дейді. «Дегенмен, бұл Tesla сатып алушыларына қатысты екеніне сенімді емеспін. Олар ерекше топ. Олар әдетте сауда жасамайды. Олар жай ғана Тесланы қалайды ».

Tesla бағасының, әсіресе Y моделінің қымбаттауы кейбір әлеуетті сатып алушыларды 43,895 5 доллардан басталатын Ford Mach-E кроссовері, 39,990 6 доллардан тұратын Hyundai Motor Ioniq 40,900 және негізгі бағасы 7,500 2,000 доллар болатын Kia EV45,000 сияқты электр бәсекелестерін қарастыруға әкелуі мүмкін. Үш модель сондай-ақ Tesla сатып алушылар бұдан былай алмайтын XNUMX XNUMX доллар федералды салық несиесіне сәйкес келеді, өйткені компания бұрыннан білікті көліктердің максималды деңгейінен асып түсті. Сонымен қатар, Калифорния тұтынушылары осы модельдердің бағасы XNUMX XNUMX доллардан төмен нұсқалары үшін XNUMX XNUMX доллар жеңілдік ала алады. Tesla тұтынушылары да қабылдамайды өйткені компанияда қазіргі уақытта бұл талапқа сай өнім жоқ.

Tesla-ның бәсекелестерінің EV өндірісі мен сатылымының төмендігін ескере отырып, оның қымбаттауы АҚШ бизнесіне жақын арада әсер ете алмайды, бірақ компания мұны ақырында шешуі керек, дейді Джессика Колдуэлл, Edmunds компаниясының атқарушы талдаушысы.

«Тесланың EV кеңістігіндегі нарықтық үлесі уақыт өте келе азаяды, өйткені бұл нарық әртүрлі брендтердің жаңа өнімдерімен толығады, сондықтан Маск командасына Tesla-ны бренд ретінде орналастыру үшін нарықтың төменгі жағына тамақтандыруды бастау тиімді болар еді. бұл қол жеткізуге болатын және ұмтылатын нәрсе », - деді ол. «Электронды көліктер негізгі ағымға айналғанда бұл маңызды болады».

Осы аптада Tesla бағасының көтерілуі туралы бірінші болып хабарлады ELECTrek, электр көлігі энтузиастарының сайты.