150 миллиард долларлық электрлік мектеп автобустары американдық жұмыс орындарын құру және балалардың денсаулығын қорғау үшін жүре алады

Америка Құрама Штаттарында мектепке барған кез келген адам таңғажайып сары мектеп автобусында мінген дизельдік газдың иісін есіне алады, бірақ бұл түтінмен тыныс алу қаупін аз ғана адам түсінеді. Бақытымызға орай, біздің балаларымыз демікпе тудырмайтын немесе мидың дамуына зиян келтірмейтін, ластанбаған, толығымен электрлі автобустарды мінеді - және біздің мектеп автобустары паркін электрлендіру американдық өндіріске миллиардтаған ақшаны құрайды.

Электрлік мектеп автобусына көшу бүкіл ел бойынша жеделдеуде. Калифорнияның Модесто қалалық мектептері жақында орналасты ең үлкен электр автобус тапсырысы тарихта Бостон ауысу оның 700 мектеп автобусы электрмен жұмыс істейді, ал Нью-Йорк 2035 жылға қарай штат бойынша мектеп автобустары паркін электрлендіру туралы заң жобасын қабылдады. Және екі жақты Инфрақұрылымды инвестициялау және жұмыс орындары туралы заңның (IIJA) таза мектеп автобустары үшін 5 миллиард долларының арқасында көбірек мектептер қосыла алады.

Мектеп автобусы Солтүстік Американың бірегей құбылысы болып табылады, ол үйде өсірілетін өндіріс пен жаңа жұмыс орындарын ынталандырады. Биылғы жылы жаңа өндіріс орындары ашылады Иллинойс, 1,400 жұмыс орнын қосу және Батыс Вирджинияның көмір елі, 900 жұмыс орны қосылды.

Бірақ қолданыстағы мектеп автобустарының тек 1% -ы ғана электрлік болып табылады және АҚШ-тағы мектеп автобустарын өндіруші Blue Bird бүкіл американдық флотты ауыстыруды білдіреді. 150 миллиард доллар өндіру мүмкіндігі. Сонымен қатар, мектеп аудандары дизельді автобустар үшін 14 центпен салыстырғанда, электр автобустарына миль үшін 49 цент жұмсайды.

Бізде Американың мектеп автобустарын электрлендіру технологиясы бар, бірақ электр автобустарының барлық денсаулық пен экономикалық артықшылықтарын жеткізу үшін батыл мемлекеттік мақсаттар, арнайы қаржыландыру және ақылды жоспарлау қажет.

Балаларымызды қорғау – ақылға сыймайды

Күн сайын таңертең жарты миллионға жуық мектеп автобустары жылына 20 миллиард миль жол жүріп, 3.4 миллионға жуық баланы мектепке тасымалдайды. Бұл автобустардың көпшілігі дизельді отынмен жүреді, бұл балаларды ауаның улы ластануына ұшыратады автобустың ішінде жүру ұзақтығы үшін.

Мектеп автобустары сияқты дизельді көліктер қауіпті бөлшектердің жоғары мөлшерін шығарады мидың дамуына кедергі жасайды және байланысты төмен оқу үлгерімі балаларда. Бір қызығы, балалардың ақпаратты өңдеу және есте сақтау қабілеті дизельдік автобуспен саяхаттаған кезде мектепке барар жолда зақымдалуы мүмкін.

Сондай-ақ дизельдік қозғалтқыштар мектеп автобустары маңайда жүргенде жасайтын сияқты, төмен жылдамдықта азот оксидтерінің (NOx) көп мөлшерін шығарады. NOx тұрақты экспозициясы астма ауруын тудырады балаларда, ал қысқа мерзімді әсер ету демікпе ұстамаларын тудыруы мүмкін, бұл балалардың мектеп күндерін өткізіп алуының негізгі себебі, түрлі-түсті балаларға пропорционалды емес әсер етеді.

Колумбия университеті бір электрлі автобус адам денсаулығына кететін шығынды азайтатынын анықтады жылына $ 150,000Американдық өкпе қауымдастығы Нью-Йорктегі барлық автобустарды таза көліктерге көшіруді болжайды. $ 68.2 млрд қоғамдық денсаулық сақтауда.

Оны қосып, балаларымызды мектепке барған кезде қорғау оңай емес.

Американдық белгішеден американдық жұмыс қозғалтқышына дейін

Электр автобустарына салынған инвестициялар отандық электр көліктері мен аккумуляторлар өндірісінде жүздеген мың жергілікті көліктерді құруы мүмкін. Үлкен сұраныс мұнда электрлі автобустарды салуға табиғи ынталандыруды тудырады және олар мемлекеттік қаражат есебінен төленетіндіктен, «американдық өндіріс» талаптары халықаралық сауда келісімдерін бұзбайды.

«АҚШ бар өндірістік қуаттардың көпшілігінің отаны болып табылады және біз мұнда 20 штатта 14-дан астам компания құрылған электрлік мектеп автобустарының, олардың жеткізу тізбегінің және байланысты электр энергиясы саласының өсуін көріп отырмыз», - деді Сью Гандер. Ресурстар институты. «Және ESB сегментіндегі компаниялар 2,500-ден астам жұмыс орнын жариялады».

Жетілдірілген энергия экономикасы (AEE) бағалаулар Таза автобустарға жұмсалған әрбір 1 доллар жеке инвестицияға 2.6 долларды ынталандырады және IIJA-ның таза мектеп автобустары үшін 5 миллиард доллары біздің экономикаға 6 миллиард доллар қосып, 46,000 XNUMX жұмыс орнын ашады.

Сарапшылар болжау Балаларға арналған таза автобустарға қосымша мемлекеттік инвестициялар АҚШ-тағы барлық орташа және ауыр жүкті тасымалдауды электрлендіруге, денсаулық пен экономикалық тиімділікті арттыруға мүмкіндік береді.

Мектептер үшін үлкен үнемдеуді жүзеге асыру

Мемлекеттік мектептердің аудандары қатаң бюджеттерді басқаратынын бәріміз білеміз. Осы онжылдықтың соңына қарай электр автобустары дизельді автобустармен алдын ала баға паритетіне жетеді деп болжанғанымен, олардың құны ұқсас дизельді автобустарға қарағанда екі-үш есе қымбат болуы мүмкін.

Бірақ электрлік мектеп автобустары төмен жанармай мен техникалық қызмет көрсету шығындарының арқасында иеленуге әлдеқайда аз тұрады, олардың арасында үнемдейді $ 4,000 үшін $ 11,000 жылына бір автобусқа – Модесто электр автобустары барлық бағыттарды қабылдағаннан кейін жыл сайын жанармай құнына 250,000 XNUMX доллар үнемдейді деп күтеді. Ақылды мемлекеттік саясат мектеп аудандарына әрбір көліктің қызмет ету мерзімінде үлкен үнемдеуді жүзеге асыруға көмектеседі.

Калифорния Гибридті және нөлдік эмиссия жүк көліктері мен автобус ваучерлерін ынталандыру жобасы мектеп аудандарына бір автобусқа 220,000 15,000 долларға дейін, сонымен қатар қолайсыз қоғамдастықта жұмыс істейтін болса, бір автобусқа қосымша XNUMX XNUMX доллар ұсынады. Сонымен бірге, Калифорниядағы мектеп автобусын ауыстыру бағдарламасы мектеп аудандары үшін ең ескі, ең ластаушы көліктерді толығымен электрлі автобустармен ауыстыру үшін 94 миллион доллар ұсынады.

Штат сонымен бірге Калифорниядағы барлық жаңа жүк көліктері мен автобустар үшін 2045 жылы өндірушілерге нөлдік шығарындыларды сату талаптарынан бастап, 2024 жылға дейін «Таза жүк көліктері» Жетілдірілген ережесімен электрлік болуын мақсат етіп қойды және алты штат осыны ұстанды.

Калифорния көш бастады, бірақ қазір Нью-Йорк көш бастады. Губернатор Хочул 47,000 жылға қарай штаттағы 2035 500 мектеп автобустарын электрлендіруге міндеттенді және штаттың заң шығарушы органы қараша айында сайлаушыларға мақұлдау үшін жіберілетін экологиялық акт арқылы жаңа электрлік мектеп автобустары үшін XNUMX миллион доллар грантқа рұқсат берді.

«Нью-Йорк қазір толығымен электрлік мектеп автобустары паркін орналастыратын елдегі ең жылдам штат болу жолында ... бұл мектеп автобустарына жасыл жарық береді және инфрақұрылым өндірушілеріне Нью-Йорктегі мектеп оқушыларына озық технологиялар мен олардың артықшылықтарын жеткізу үшін зарядталады. », - деді AEE қызметкері Лиа Мередит.

Қабылдауды тездететін саясат

Федералды инфрақұрылымды қаржыландыру жаңа бағдарламаларды бастау үшін маңызды болғанымен, IIJA қаражаты АҚШ флотының аз ғана бөлігін электрлендіру үшін жеткілікті. Мемлекеттер электрлендіруді осы уақытқа дейін жүргізді және тек үш маңызды саясат әрекеті арқылы толық пайда алады.

Батыл электр автобусының мақсатын қойыңыз

Мемлекеттер көлікті электрлендірудің амбициялы, бірақ шынайы мақсаттарын қабылдауы керек. Зерттеулер көрсеткендей 2035 жылға қарай барлық жаңа орташа және ауыр салмақты автобустар мен жүк көліктерін электрлендіру техникалық тұрғыдан мүмкін және 2050 жылға қарай тұтынушыларды триллиондаған үнемдеуге мүмкіндік береді.

Барлық мектеп автобустарын электрлендіру үшін нақты мақсатты жылды белгілеу жеткізушілерге болашақ сұранысты қамтамасыз ететін күшті нарықтық сигнал береді. Барлық жаңа көліктердің бір пайызы электрлі болуын талап ететін нөлдік шығарындылары жоқ көлік стандарттарын орнату уақыт өте келе 100% жетеді, инновацияларды ынталандырады және тұтынушы шығындарын төмендетеді.

Штаттар Калифорнияның «Жетілдірілген таза жүк көліктері» ережесін қабылдай алады, бірақ олар электрлік мектеп автобустарымен жылдамырақ қозғалуы керек. Кейбір ауыр жүкті, ұзақ мерзімді жүк көліктерінен айырмашылығы, мектеп автобустарының бағыттарына қазіргі уақытта қол жетімді батарея технологиясымен қызмет көрсетуге болады. Калифорнияның заң шығарушы органы бұл фактіні мойындады және солай заң жобасын қарастыру (AB 2731) бұл штаттағы барлық жаңа мектеп автобустарын 2035 жылға қарай электрмен қамтамасыз етеді.

Барлық мектептер үшін электр автобустарын үнемдеңіз

Мемлекеттер мектеп аудандарына ынталандыру арқылы ұзақ мерзімді автобустарды электрлендіруді үнемдеуге көмектесе алады. Бір автобусқа арналған гранттар мен алдын ала жеңілдіктер электр автобусын сатып алу бағасын жаңа дизельді көліктің бастапқы құнына сәйкес келтіруі керек.

Штат доллары ластануды барынша азайтуды қамтамасыз ету үшін бағдарламалар Калифорнияның ауыстыру бағдарламасы сияқты ең алдымен ең ескі, ең ластаушы көліктерді ауыстыруы керек. Табысы төмен немесе қара және қоңыр қауымдастықтар ластанудан пропорционалды түрде ауыртпалық түсіретіндіктен, бұл қауымдастықтардағы мектептер қаржыландыру мен техникалық көмек үшін бірінші кезекте болуы керек.

Гранттық бағдарламалар мектептерге тікелей көмек көрсетуді, сондай-ақ жұмысшыларды оқытуды және тұрақты техникалық көмекті қамтуы керек. Көптеген мемлекеттік қаржыландыру пулдары қол жетімді болуы мүмкін болғандықтан, қаржыландырудың барлық түрлеріне өтініш беру үшін бір өтініш нысаны процесті айтарлықтай жеңілдетеді.

Қаржыландыру бағдарламалары жұмысшыларды оқытуды ұмытпауы керек, ал аудандық әкімшілік қызметкерлеріне электромобильді қабылдауды қолдау үшін техникалық көмек қажет болады. Калифорния мен Нью-Йорк жұмыс күшін дамытуға қаражат бөлді.

Кеңінен электрлендіру жоспары

Көлікті электрлендірудің толық артықшылықтарын ашу мемлекеттерден 100% электр көліктерін қазірден бастап жоспарлауды талап етеді. Реттеуші органдар мен коммуналдық қызмет жөніндегі комиссиялар электр желілерінен әртүрлі электр тұтынушыларының бірегей қажеттіліктерін ескере отырып, электр көліктерін кеңінен қолдануды қолдайтын кешенді жоспарларды әзірлеуді талап етуі керек.

Мектеп аудандары өз автопарктерін электрлендіретіндіктен үлкен электр энергиясы төлемдері туралы алаңдамауы керек, ал коммуналдық қызметтер мектептерді басқарылатын зарядтау жүйесіне қосуға мүмкіндік беретін тарифтерді әзірлеуі керек, бұл электр қуатының жоғары емес уақытта көлік құралдарын төменірек электр қуатымен зарядтаған тұтынушыларды марапаттауы керек, мысалы, мектеп автобустары. электр қуатына сұраныс ең аз болған кезде түнде тұрақталады.

Коммуналдық қызметтер де мектеп автобустарын қуат көзі ретінде қарастыруы керек. Электрлік мектеп автобусының аккумуляторымен жабдықталған көліктен желіге технология мектептер үшін қосымша үнемдеуді құра отырып, электр энергиясын желіге қайтара алады және штаттағы барлық адамдар үшін электр энергиясына сұранысты басқаруға көмектеседі.

Балаларға арналған таза аттракциондарды бітіру

Дизельді автобустар біздің балаларымызды күн сайын мектепке баруға тырысқанда улы түтінге ұшыратады. Балалардың денсаулығын қорғап, осы жолда жақсы жұмыс орындарын ашу үшін бізде электрлі автобустарға көшуге қажетті барлық технология бар.

Балаларымызды немесе жұмысшыларымызды артта қалдырмайық, барлық электрмен айналысатын кез келді.