40,000 XNUMX долларлық электр көлігі бизнесіне салық несиесін алу оңай болуы мүмкін

Сонымен қатар, үлкен жүк көліктері үшін салық несиесі көбірек ақшаға тұрарлық - жеңіл автокөліктер мен шағын коммерциялық электр құрылғылары үшін максимум 40,000 доллардан айырмашылығы 7,500 XNUMX долларға дейін.

«Менің ойымша, бұл жеңіл көліктерге арналған салық несиесіне қарағанда әлдеқайда қарапайым және оңайырақ болады», - деді Ингрид Малмгрен, Plug In America компаниясының саясат жөніндегі директоры, коммерциялық электр машиналарына арналған салық несиесі туралы. «Бұл шынымен де бизнес иелері үшін шығарындыларды үнемді түрде азайтуға тамаша мүмкіндік».

Бизнес иелері 1 жылдың 2023 қаңтарында немесе одан кейін сатып алынған жаңа көліктер үшін салық несиесін ала алады. Ол 10 жылға, яғни 2032 жылдың соңына дейін қолжетімді.

Мұнда коммерциялық көліктерге арналған несиенің негіздері берілген.

Салық жеңілдіктері электр көлігін немесе электрлік «мобильді техниканы» сатып алатын бизнес иелеріне қол жетімді. оның ішінде құрылыс, өндіріс, өңдеу, ауыл шаруашылығы, тау-кен өндіру, бұрғылау немесе ағаш өңдеу үшін.

Көлік құралына амортизациялық аударым салынуы керек, яғни ол іскерлік мақсатта пайдалануға арналған, сәйкес Конгресстің зерттеу қызметіне.

«Мысалы, сізде гүл дүкені болса және сіз гүл жеткізетін көлік алғыңыз келсе, сіз бірнеше фургон сатып алсаңыз, салық несиесін талап ететін адам болар едіңіз», - деді Малмгрен.

Коммерциялық салық несиесі үшін екі шек бар: Салмағы 14,000 7,500 фунттан аз көліктер 40,000 XNUMX долларға дейін жарамды; салмағы бұдан асатындар XNUMX XNUMX долларға дейін жарамды.

14,000 4 фунттық демаркациялық сызыққа XNUMX және одан жоғары класты коммерциялық көліктер немесе негізінен орташа және ауыр жүк көліктері мен автобустар кіреді.

АҚШ Энергетика министрлігінің 2019 жылғы мәліметі бойынша орташа және ауыр жүк көліктері «Америка Құрама Штаттарындағы ең жылдам өсіп келе жатқан жанармай тұтынушылары және парниктік газ өндірушілер болып табылады». есеп.

Есепке сәйкес, 3-8 класты жүк көліктері АҚШ көліктерінің жолдағы жалпы санының 5%-дан азын құрайды, бірақ олар жыл сайынғы жолдағы отынды пайдаланудың 27%-ын құрайды. Бензин мен дизель орташа және ауыр салмақты көліктер үшін отынның 90%-дан астамын құрайды, деп қосты ол.

Электрлендірілген коммерциялық көліктер нарығы жеңіл жүк көліктерінен «өте артта қалған» болса да, соңғы онжылдықта аккумулятордың өнімділігі жақсарды және аккумулятор құны айтарлықтай төмендеді, бұл орташа және ауыр жүк көліктері мен автобустарды электрлендіруді «тартымдырақ етті» », - делінген Энергетика министрлігінің есебінде.

Техникалық тұрғыдан алғанда, коммерциялық көлік құралдарына салынатын салық несиесі мыналардан азырақ болады: (1) көлік құралын сатып алу бағасының 30%; немесе (2) бензинмен жүретін ұқсас көлік құралына қатысты "қосымша құн". (Қосымша құн – коммерциялық таза көлік пен іштен жанатын қозғалтқышы бар ұқсас көлік арасындағы бағаның таза айырмашылығы.)

Осы есептеуден алынған сома қандай болса да, оның түпкілікті құны жоғарыда айтылғандай $7,500 немесе $40,000 болып шектеледі.

Салық жеңілдіктерінің кейбір аспектілері АҚШ-тың Қазынашылық министрлігі мен IRS жаңа ережелерге қатысты нұсқаулар бермейінше түсініксіз болады, дейді сарапшылар. Мысалы, бизнес иелері «қосымша құн» талдауын жасау үшін салыстырмалы газбен жүретін көліктің бағасын қалай анықтайды?

Қаржылық пайда салық несиесі ретінде құрылымдалғандықтан, бизнес иелері салық міндеттемесі болуы керек пайда алу. Бір ескерту: салықтан босатылған субъектілер әлі де үкіметтен тікелей тексеру түрінде қаржылық пайда ала алады, деді KPMG директоры Стивен Шмолл.

Бұған қоса, бизнес иелері тұтынушы жағында (салық кодексінің 30D бөлімі) және коммерциялық жағында (код бөлімі 45W) салық жеңілдіктерін алу арқылы екі есе төмендей алмайды.

Жаңа таза көліктерге арналған коммерциялық және тұтынушылық салық несиелерінің арасындағы негізгі айырмашылық - коммерциялық несиеге арналған өндірістік және басқа талаптардың болмауы.

«Жаңа таза көліктер» несиесін алу үшін (яғни, бизнес иелері үшін емес) автокөлікті соңғы құрастыру енді Солтүстік Америкада өтуі керек. Энергетика департаментінде бар тізім осы стандартқа сәйкес келетін көліктер.

Кейбір қосымша ережелер 2023 жылы күшіне енеді.

Біріншіден, кіріс шектеулері бар. Салық несиесі жеке тұлғалар үшін қол жетімді емес өзгертілген түзетілген жалпы кіріс $150,000 225,000 және одан жоғары. Басқалар үшін шек жоғарырақ — үй шаруашылығы басшылары үшін 300,000 XNUMX доллар және бірлескен салық декларациясын тапсыратын ерлі-зайыптылар үшін XNUMX XNUMX доллар. (Тест ағымдағы немесе алдыңғы жылдағы табысқа, қайсысы аз болса, қолданылады.)

Ал кейбір көліктер бағасына қарай сәйкес келмеуі мүмкін. Бөлшек бағасы 55,000 80,000 доллардан асатын седандар, сондай-ақ фургондар, жол талғамайтын көліктер немесе XNUMX XNUMX доллардан асатын жүк көліктері жарамсыз.

Өндіріске тағы екі ереже қолданылады: Біреуі автомобиль аккумуляторының маңызды минералдарын алу талаптарын орындайды; екіншісі батарея компоненттерінің бір бөлігін Солтүстік Америкада өндіруді және жинауды талап етеді. Тұтынушылар салық несиесінің құнының жартысын жоғалтады - 3,750 7,500 долларға дейін - егер осы талаптардың бірі орындалмаса; екеуін де кездестіре алмағаны үшін олар XNUMX долларды толық жоғалтады.

Бес талап Инфляцияны төмендету туралы заңмен қосылды және олардың ешқайсысы коммерциялық таза көлік несиесіне қолданылмайды, деді Шмолл.