Tom Paiva Photography/Blend Images LLC/Getty Images
Электрлік көліктердің сатылымы ең жоғары деңгейде және 1 жылы 2023 миллион бірлікке жетуі керек, бірақ батареяның жоғары құнына байланысты іс жүзінде сәнді сатып алу болып қала береді. Автокөлік сатып алушылар инфрақұрылымды зарядтау мәселесіне де алаңдайды.
U.С. жүргізушілер 2022 жылы рекордтық қарқынмен электромобильдер мен жүк көліктерін сатып алды, бұл 2023 жылы екі таңбалы өсуді жариялады, өйткені ірі автомобиль өндірушілер мен стартаптар көз тартатын жаңа үлгілерді шығарады. Бірақ жапсырмалардың жоғары бағасы, қымбат батареялар және зарядтау инфрақұрылымына қатысты алаңдаушылық, әсіресе Калифорниядан тыс жерлерде өсуді шектей береді.
Cox Automotive мәліметтері бойынша, 800,000 жылы электр көліктерінің сатылымы шамамен 2022 5 бірлік болады деп болжануда, бұл жалпы нарықтың 20% -дан астамын құрайды. Жаңа модельдер мен өндіріс орындарының жоспарлары, соның ішінде General Motors, Ford және Hyundai компаниялары үшін аккумуляторлар жасау үшін жаңа зауыттарға ондаған миллиард доллар құйылады, бұл сегмент келесі жылы шамамен 8% өсіп, бір миллион бірлік деңгейіне жетуі мүмкін дегенді білдіреді. , Кокс бойынша АҚШ-тың жалпы көлемінің 90% жетеді. Бұл әсерлі көрсеткіш, бірақ бұл сонымен қатар сатылымның XNUMX% -дан астамын бензинмен жүретін автомобильдер құрайтынын білдіреді.
«Қадамдық өзгеріс болуы үшін электр машиналары Калифорниядан тыс өзектілігін дамытуы керек. Тіркеу тұрғысынан алғанда сандар EV әлі АҚШ-тағы құбылыс емес екенін анық көрсетеді. Олар калифорниялық құбылыс», - деді Стивен Бек, cg42 корпоративтік кеңес беру қызметінің негізін қалаушы және басқарушы серіктесі Forbes журналына. «Сіз Калифорнияда жақсы жұмыс істеу арқылы өте ауқымды нөмірге қол жеткізе аласыз, өйткені бұл үлкен нарық, бірақ маңызды деңгейге жету үшін сіз бүкіл елде өзекті болуыңыз керек. Біз әлі ол жерде емеспіз».
«Электронды көліктер әлі АҚШ-тың феномені емес. Олар Калифорнияның құбылысы ».
1990 жылдардан бері ауаның ластануының тұрақты мәселелерін жеңілдету және көмірқышқыл газының шығарындыларын азайту үшін автокөлік өндірушілерін электр көліктерін сатуға итермелеп келген Алтын штат аккумулятормен жұмыс істейтін көліктерге қатысты АҚШ-тан басқа ел. 2022 жылдың алғашқы үш тоқсанында Калифорнияда сатылған барлық жаңа автокөліктердің 15%-ы электрлі болды, бұл ұлттық көрсеткіштен үш есе көп. Қосылатын гибридтерді және сутегі отын жасушаларының аздаған автокөліктерін қоса алғанда, мемлекет оны есептейді. Жалпы нөлдік шығарындылары бар көліктердің 42% АҚШ-та сатылған ол 2020-шы жылдарға дейін оны айтарлықтай арттыруға итермелейді және 2035 жылдан бастап жанармаймен жүретін жаңа көліктерді сатуға тыйым салды.
Бірақ американдықтардың электр көліктеріне ауысуын қамтамасыз ету үшін, әсіресе, үйде зарядтау жүйесін орнату мүмкіндігі жоқ адамдар үшін оңай қол жетімді зарядтау станцияларының кеңірек желісі және жақсы қолжетімділік қажет. Жақында қабылданған Инфляцияны төмендету туралы заң және екі жақты инфрақұрылым туралы заңдар электр машиналарын сатып алуға және зарядтау станцияларын салуға жаңа федералды ынталандырулар мен қаражат береді. Дегенмен, жақын арада бағаның күрт төмендеуі мүмкін емес. Бұл а көптеген тұтынушылар үшін сынақ Cox Automotive мәліметтері бойынша, жаңа электр моделінің орташа бағасы барлық жаңа көліктердің орташа бағасы 65,000 48,681 доллармен салыстырғанда XNUMX XNUMX доллардан асады.
2022 жылы автомобиль өндірушілері жеткізу тізбегінің бас ауруларымен күресті, әсіресе жартылай өткізгіштерге қатысты, бұл барлық жаңа көліктердің өндірісін бәсеңдетіп, бағаны көтерді. Дегенмен, электр машиналары, әсіресе литий, никель, кобальт және литий-иондық аккумуляторлар үшін қажет басқа металдар үшін құбылмалы шикізат бағасына ұшырайды.
«Шикізат тұрғысынан алғанда, литий 2025 жылдың аяғына немесе 2026 жылдың басына дейін электр энергиясына деген сұранысты шектей береді», - деді аккумулятор металдарын бақылайтын Лондондағы Benchmark Minerals компаниясының аға талдаушысы Кэмерон Перкс. «Осы уақытқа дейін тұрақты жоғары бағаларды күтіңіз».
Нарықта кейбір салыстырмалы түрде қолжетімді электр модельдері бар, оның ішінде General Motors компаниясының Болт хэтчбекі, бағасы шамамен $27,000 және алдағы Equinox EV базалық бағасы $30,00. Hyundai компаниясының Ioniq 5 және Kia Niro EV бағасы шамамен 41,000 3 долларды құрайды. Бірақ ең көп сатушылар Tesla-ның Model Y хэтчбекі мен 66,000 седаны болып қала береді, олардың бағасы $47,000 және $21,000 (компанияның даулы Автопилот және XNUMX XNUMX доллар қосатын толық өзін-өзі басқару мүмкіндіктері сияқты қымбат жаңартуларды қоспағанда).
Фордтың F-150 Lightning электр жүк көлігі, 2022 жылы қосылған ең маңызды EV моделі соңғы бірнеше айда оның базалық бағасы 40%-ға өсті. Қазір ол 55,974 XNUMX доллардан басталады.
Ford Motor Co.
2023 жылы шығатын негізгі жаңа модель - бұл Tesla-ның қатты қырлы Cybertruck және Илон Маск оның базалық бағасы шамамен $ 50,000 болуы мүмкін екенін айтқанымен, компанияның тарихы оның құны ондаған мың долларға қымбат болуы мүмкін деп болжайды. Сол сияқты, Фордтың 150 жылы қосылған ең маңызды EV моделі болып табылатын F-2022 Lightning электр жүк көлігі соңғы бірнеше айда өзінің базалық бағасының 40%-ға көтерілгенін байқады, қазір 55,974 4,000 доллардан басталады, желтоқсанның ортасында баға XNUMX XNUMX долларға өсті. Нәтижесінде, электр машиналары де-факто сәнді көліктер болып қала береді, бұл оларға қол жеткізе алатын адамдардың санын шектейді.
«Тарихи тұрғыдан алғанда, егер сіз 55,000 3 доллардан тұратын көліктерге және солтүстікке қарайтын болсаңыз, сіз негізінен көлік сатып алушылардың 5% -дан XNUMX% -ға дейін оларға қол жеткізе алатынын айтасыз», - деді Эрик Нобл, автомобиль кеңесшісінің негізін қалаушы және президенті CARLAB. «Бұл жалпы адрестік нарық».
АҚШ тұтынушылары арасында электромобильді иеленуге деген қызығушылық артып келеді, дегенмен оған көп жол бар. Қазіргі уақытта ересектердің тек 20% -ы алдағы бес жылда электромобиль сатып алуға «өте қызығушылық танытады». Morning Consult компаниясының автомобиль және мобильділік трекері. Сауалнамаға қатысқан адамдардың негізгі алаңдаушылығы – зарядтау станцияларының жетіспеушілігі, олардың 48%-ы мұны негізгі фактор ретінде санайды. Морнинг Консалт респонденттердің 69%-ы үшін электромобильді иелену құны, негізінен сатып алу бағасы да маңызды немесе болмашы есеп болып табылады.
Ересектердің тек 20%-ы алдағы бес жылда электромобиль сатып алуға «өте қызығушылық танытады».
Жолдағы жаңа үлгілерден басқа, автомобиль және аккумулятор өндірушілері 2020 жылдың екінші жартысында отандық өндірісті арттыратын АҚШ-тың жаңа аккумулятор зауыттарына миллиардтаған доллар құйып жатыр. Tesla негізін қалаушы Дж.Б.Штраубель негізін қалаған және басқаратын Redwood Materials сияқты компаниялар да құрылуда. өнім зауыттар аккумулятордың негізгі құрамдас бөліктерін, соның ішінде анодты және катодты материалдарды қамтамасыз етеді, олар қазір тек Қытайдан, Оңтүстік Кореядан және Жапониядан алынады. Редвуд сонымен қатар өз өнімдерінде қайта өңделген аккумуляторлық металдарды қолдануға ниетті, дегенмен Страубел батарея бағасының айтарлықтай төмендеуі жақын арада көкжиекте емес екенін мойындайды.
«Өтпелі кезең өте қызықты, әр түрлі аккумулятор зауыттары мен автоөндіруші хабарландыруларды көру - бұл аптасына бір рет болатын сияқты. Бірақ бұл бірден бағаның төмендеуіне тең келмейді. Ал шикізатта бұл сәл керісінше болуы мүмкін», - деді Штраубель Forbes-ке. «Мен өндіріс тиімділігі мен ауқымды үнемдеу бойынша бір немесе екі қадам алға, содан кейін шикізат шығындары бойынша бір қадам артқа кететін осы кезеңде тұрғандай сезінемін».
«Мен мұның алдағы бірнеше жылда айтарлықтай өзгеретінін көрмеймін», - деді Стробл. «Бұл шикізат ресурстарының үлкен құлпын ашуды қажет етеді және мен оның қайдан келгенін әлі білмеймін».
КӨБІРЕК ФОРБАЛАРДАН
Дереккөз: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/12/22/were-not-there-yet-the-booming-electric-car-market-still-has-a-long-road- алда/