15 жылдан астам бизнесте мен энергетикада кездестірген ең ақылды адамдар Калгари мен Торонтода тұрады:
- «Жабдықтау туралы әңгімеге түсіп қалмаңыз. Сұраныс тойымсыз. Тоқтату мүмкін емес. Және ол бүкіл әлемде агрессивті түрде өсуде. Ковид пайда болғаннан бері әлем өзімшілдікке айналды… сіз өзіңізді қорғайсыз және өзіңізді қорғау үшін сіз қоршаған ортаға қатысты барлық алаңдаушылықтардан бас тартасыз ... және өзіңізді қорғауға тырысасыз, бұл көбірек мұнай жағу дегенді білдіреді ... дамушы әлемде кедейліктен құтылу ... бұл елдер дамыған әлемнен назар аудармағандықтан Ковидке байланысты тіпті жеделдеді », - деді. Рафи Тахмазиан, Аға портфолио менеджері, Canoe Financial, 2022
Ауа, су және тамақ сияқты маңызды заттар сияқты, мұнай біздің әлемдегі кез келген нәрсе сияқты маңызды.
Мұнай - әлемдегі ең маңызды энергетикалық ресурс, 100 триллион долларды құрайтын жаһандық экономика мен 8 миллиардтан астам халықты қамтамасыз ететін отын.
Мұнайға деген жаңа өшпенділікті мен ешқашан түсінбеймін, әсіресе Батыстан келген мұнай дәуірінен елестетпес пайда көрді. Эдвин Дрейк 1859 ж.
Мұнай – ешбір алмастырылмаған қара алтын.
Мұнай 1.4 миллионнан аз шағын электромобильдер паркімен салыстырғанда 20 миллиардтан астам жаһандық автопаркке қуат беретін көлік отыны болып табылады.
Мұнай сөзбе-сөз жаһанданудың негізі болып табылады жоқ адамның физикалық өзара әрекеттесуі.
Мұнайды ығыстыру үшін жел және күн сияқты жаңартылатын қуат көздеріне итермелеу энергетикалық надандықты дәлелдейді, бұл тек осындай елде болуы мүмкін. төртеуі бір ересектер Күнді Жерді айналады деп ойлайды.
Жел мен күн тек энергетикалық секторда бәсекелеседі (адамдар энергияны тұтыну тәсілінің 20-25%), ал мұнай көлік секторында басым.
Шексіз көп жел мен күн АҚШ-тың күнделікті мұнай қажеттілігін 19-20 миллион баррель/тәулігіне, ең бастысы тәулігіне 400 миллион галлоннан астам бензин шатқалын төмендетуге шамамен нөлге тең болады.
«Мұнайға инвестиция салмау» деген ойсыз мақсат сөзсіз барлық нәрсе үшін жоғары шығындарды және инфляцияның өршіп тұрғанын білдіреді, өйткені мұнай біз жасайтын немесе тұтынатын әрбір нәрсеге сіңген.
Сұраныспен»жарылыс орнату,» мұнай-химия біздің әлемде кең таралған: астам Күнделікті 6,000 өнім құрамдас бөлігі ретінде мұнай бар.
Айтпақшы, бұл жаңартылатын қуат көздерін және электромобильдерді өндіру мен тасымалдауды қамтиды (климаттың өзгеруімен күресу үшін «қос панацея» технологиялары).
Көбірек жел, күн және электр машиналарын жасау үшін қажет ауқымды тау-кен төңкерісі жүріп жатқанда және оларға сұраныс арта бергенде, олардың құны сөзсіз көп адамдар ойлағаннан әлдеқайда көп өседі.
Шындығында, біз «энергияның ауысуының» ерте кезеңінде болдық мұның біразын көріп тұр, және әділетсіз жоғары субсидияларға «қос панацея» қажеттілігі (кері Робин Гуд кедей адамдардан салық ақшасын алып, нарықтағы байларға электр көлігін сатып алу үшін беру) бір кездері саяси немесе қаржылық тұрғыдан қолайсыз болып қалуы мүмкін.
Қауіпті шындыққа жанаспайтын еуропалықтардан олардың «қос панацеясы» Путиннің қол астында қалай жұмыс істегенін сұраңыз: «Германия энергетикалық дағдарыс тереңдеген сайын көмір жағуға қайта кіріседі».
Физика (мысалы, бензин 100 есе артық энергия тығыздығы литий-ионды аккумулятордың) және қызғылт модельденген шығындардан жоғары болуы, сайып келгенде, біздің еуропалық климаттық-энергетикалық мақсаттарымызды АҚШ-та қайтаруға мәжбүр етеді (мысалы, 2035 жылдан кейін Калифорнияда EV сатылымы).
Мысалы, электр машиналары кәдімгі мұнай негізіндегі көліктерге қажет минералдардан алты есе көп қажет етеді. еш жерде жарнамаланғандай «таза» емес.
Қоршаған ортаны қорғаушы топтардың мұндай өндіру көлемі мен әлеуетті қолдайтыны бәрімізді таң қалдыруымыз керек жердің бұзылуы, айтпағанда балалар еңбегі EV индустриясына тән.
Мүмкін мұның бәрі әлемдегі ең ірі автоөндіруші неліктен дабыл қағып жатқанын түсіндіреді: «Toyota жаңа бас директормен EV стратегиясын қайта қарастырады. «
Біздің Forbes сарапшы Майкл Линч бар Жазылған Ешкім айтқысы келмейтін EV мәселелері туралы.
Мұнай көліктерін қолдайтындар санының шамадан тыс болғаны сонша, климаттың өзгеруімен күресу үшін ішкі жану энергиясының тиімділігі мен өнімділігін арттыруға деген әуесқойлық практикалық емес және тым қымбат (13% жоғары) электромобильдерге әуестенуден әлдеқайда пайдалы болар еді. өткен жылы бірлігіне 66,000 XNUMX долларға дейін) орташа тұтынушы үшін.
Шынында да, менің ойымша, біздің ең үлкен климаттық-энергетикалық мәселелеріміздің бірі - батыстық жас журналистердің (қазба отындарын жейтін климат ғалымдары мен академияны басып алған жаңартылатын энергия бойынша кеңесшілердің көмегімен) климат-энергетика туралы әңгімені - нарықтық емес әңгімені толығымен басып алу фактісі деп ойлаймын. Баяндаманы бақылайтын сарапшылар барған сайын жоғары шығындар мен сенімділіктің төмендеуіне әкеледі.
Бірақ олардың құпиясы көзге көрінбейді: олар талап етеді де-өсу жоспары аз ақша және аз адам.
Бұл артықшылықты лотта олар тек климаттың өзгеруіне назар аудара алатын және энергияның қолжетімділігі, энергия сенімділігі, энергия қауіпсіздігі және басқаларға деген үлкен қажеттілік сияқты нақты мәселелерді толығымен елемейтін әлемді ұнатады ... олардың келесі тамағы осыдан келеді.
Мен білемін, таң қалдырады, бірақ Путин мен Қытай жасөспірім швед қыздары айтқан Батыстың энергетикалық саясатын жақсы көреді.
Әлемдегі негізгі отын ретінде бұл сөзсіз «көп» көбірек мұнайға (қарындас отынымен бірге дүние жүзіндегі энергияның 65%-ын біріктіретін табиғи газға) шоғырланады.
Мұнайға қарсы күресушілер өте нақты бағаға тап болады Catch 22, олар өздері ешқашан қабылдамаған экономика сабағында: «Мұнайға деген сұраныстың кез келген абсолютті төмендеуі мұнай бағасын жай ғана төмендетеді, бұл жай ғана мұнайға сұраныстың артуына ықпал етеді».
Қарамастан, жолаушылар көліктері мұнайды әлемдік тұтынудың 25-30%-ын ғана құрайды, сондықтан EV-ге деген құмарлығымыз қара алтынға деген қажеттілікті азайтумен шектеледі.
Іштен жанатын қозғалтқыш майымен жұмыс істейтін автокөліктердің, мұнай-химиялық өнімдердің, авиакеросиндердің және ауыр жүк көліктерінің өсіп келе жатқан паркі ғана емес, бұл біздің «мұнайдан бас тарту» қабілетіміз немесе олардың жетіспейтіндігі туралы білуге болатын нарықтардың бірнешеуі ғана.
Әлемнің 85%-ы (7 миллиардтан астам адам) әлі де дамушы елдерде күресіп жатқандықтан, артықшылыққа ие Батыстың адамзат тарихындағы ең жоғары өмір сүру стандарттарын орнату үшін орасан зор мұнайды жеп жатқанын көріп, мұнайдың жаһандық қажеттіліктеріне біз батыстықтарға қарағанда әлдеқайда жоғары баға беріңіз. өзімізге айтқанды ұнатамыз.
Тіпті еуропалық мұнай компаниялары климаттық қысымның астында нәрселерді айту «Мұнайдың ақыры» туралы олар өздері білуі керек шындыққа жанаспайды, бұл күндері өздерін қорғаудан қорықпайды: «ВР мұнай мен газдан шегінуді тежегеннен кейін өтпелі кезең стратегиясын қорғайды».
Мен бір жылға жуық уақыттан бері Путиннің заңсыз соғысындағы күміс төбе – ол артықшылықты Батыстағы ең ұйқышылдарды оятқаны деп айтып келемін.
Өткен жылы 1990 жылдан бері алғаш рет төмендегеннен кейін, Қытайдың биылғы жылы Ковидтің құлдырауынан шығуы әлемді тұтынудың 102 миллион баррельден асты өткізуі керек.
Тоқтаусыз өсуді күтпеңіз, бірақ нақты тарихи тенденция мынада: жаһандық мұнай сұранысы жаһандық экономика мен халық санының өсуімен бірге өседі, өйткені мұнай таптырмайтын нәрсе.
2 жылға қарай біз жаһандық ЖІӨ-ні екі есеге арттырып, 2050 миллиардтан астам адамды қосамыз.
Мұнайға қарсы бизнестің қауіп-қатері әрең жойылады.
ESG, мысалы, елестету мүмкін емес еді жақтау Бірінде еркін нарықта бәсекелесетін канадалық мұнай компанияларын Путин басқаратын ресейлік мұнай компаниялары әлемдегі ең еркін елдер.
Путин әлемге танытты, ESG акуладан секірді тағы бір рет соңғы бір жылда – тіпті ESG пионері BlackRock қорықпай қалды артқа итеру реализм туралы.
Біздің мұнайға инвестициямыз үздіксіз болуы керек, өйткені бұл таптырмас өнім, оның кен орындары жыл сайын 6-9% табиғи құлдырауға ұшырайды.
Басқаша айтқанда, әлем жай ғана тұрып қалу үшін жыл сайын мұнайға жүздеген миллиард доллар инвестициялауы керек.
Ларри Финк бұл экологтардың айтқанында дұрыс одақ іздеу керек біздің мұнай компанияларымен, оларға деген екіжүзді жек көрушілік емес.
Тынысыңызды ұстамаңыз.