Рождество мен Жаңа жылды тойлау артта қалды, ал балалар оқуға арналған ойыншықтарын тастап, жаңа бейне ойындарын ойнап жатыр. Қалғандарымыз Omicron қашан бітеді, мектептер қашан ашылады және кеңсеге толық уақытты оралуға мәжбүр боламыз ба деп ойлаймыз. 2022 жылы тасымалдауды не күтіп тұр?
Инфрақұрылым құрылысының баяулауы. Триллион долларды құрайтын «Инфрақұрылымдық инвестициялар және жұмыс орындары туралы» заңның қабылдануымен көптеген адамдар инфрақұрылымды биыл жақсарту керек деп ойлайды. Дегенмен, АҚШ Көлік министрлігіне 100 жылға арналған дискрециялық қаржыландыруға 2022 миллиард АҚШ долларын жұмсау үшін уақыт қажет. Бұл баспасөзде жарияланғандықтан, 2022 қаржы жылының төрттен бірі аяқталды. Көлік департаменті жаңа жобаларға қаражат тағайындау, қаржыландыру мүмкіндігі туралы хабарламаларды және ұсыныстарға сұрау салуларды шығару, ұсыныстарды бағалау және соңында қаражатты беру үшін көрсеткіштерді орнатуы керек. Бұл тіпті саяси сезімталдықты жеңілдету үшін түзетулерді де есептемейді (мысалы, Сенаттағы көпшілік лидер Чак Шумерді Нью-Йорк қаласына баратын жолдарды, көпірлерді және туннельдерді қаржыландыруға қуанту).
Сол сияқты, мемлекеттер формула қорлары деп аталатын өз үлесін - автоматты түрде алатын ақшаны қалай жұмсау керектігін шешуі керек. Сондай-ақ олар Көлік департаментінен қандай қосымша гранттар алу керектігін қарастыруы керек. Жобалар әлдеқашан мақұлданып, іске қосылуға дайын болмаса, мемлекеттер ұзақ шешім қабылдау процесінен, соның ішінде экологиялық сараптамадан өтуі керек. Жобалар мақұлданып, шешім қабылданғаннан кейін құрылыс жұмысшыларының тапшылығы мен болат пен ағаштың жоғары бағасы да құрылысты бәсеңдетуі мүмкін. Бұл қадамдардың барлығы 2022 жылға жоспарланған кейбір шығындарды 2023 жылға дейін немесе кейбір жобалар үшін 2024 жылға дейін кейінге қалдыруы мүмкін.
Электрлендіруді ұстаңыз. Teslas жақсы сатылуда, ал Мерседес өзінің Vision EQXX спорттық көлігін осы аптада 621 миль қашықтықта және 150,000 2030 доллар тұратын Consumer Electronics көрмесінде шығарады. Бірақ бұл Американы 2035 жылға қарай жаңа көліктер сатылымының жартысына дейін нөлдік шығарындылары бар көліктерге жету жолына қою үшін жеткіліксіз, өйткені президент Байден тамыз айындағы бұйрықта шақырған. Голден штатының губернаторы Newsom 2021 жылдың қаңтарындағы Атқарушы жарлығында талап еткендей, Калифорнияның барлық жаңа көліктерінің сатылымын 2022 жылға қарай нөлдік эмиссияға айналдыру жеткіліксіз. Инфрақұрылым туралы заңмен қаржыландырылатын жаңа зарядтау станциялары жылдың соңына дейін жұмыс істемейді, тіпті олар болған жағдайда да, көптеген американдықтар көліктердің ауқымы біткеніне және зарядтау станциясына сүйреп апарылуына алаңдайтын болады. XNUMX жылы сатылған көліктердің жалпы көлемінің айтарлықтай үлесі емес, көп шу шығару үшін аккумулятормен жұмыс істейтін электр көліктерін іздеңіз.
Сымсыз байланыс компаниялары FAA-мен қақтығысқанда көбірек әуе кешігулері. АҚШ Көлік министрлігі жаңа 5G қызметтерін шығаруды екі апталық кешіктіруге айырбас ретінде AT&T және Verizon компанияларымен бітімге келді. Жаңа 5G таратқыштары ұшақтардың радио биіктік өлшегіштеріне әлеуетті кедергілер туғызады, бұл құрылғы ұшқыштарға олардың жерден қаншалықты қашықтықта екенін айтады. Радио биіктік өлшегіштер ұшу навигациялық жүйелеріне қосылған. 3 жылдың 2022 қаңтарында көлік хатшысы Пит Буттигиг пен Федералдық авиация әкімшілігінің әкімшісі Стив Диксон сымсыз байланыс компанияларына жазған хатында: «Сіздің ерікті қадамдарыңыз 5G C-Band орналастыру және авиациялық іс-шаралардың қауіпсіз қатар өмір сүруін қолдайтынына сенімдіміз. Американың дүние жүзіндегі экономикалық күші мен көшбасшылық рөлін сақтап қалу».
Хатқа қоса берілген термин парағында FAA «ұшақтарды рұқсат етілген көлемде пайдалануға мүмкіндік беру үшін авиациялық мүдделі тараптар FAA-ға тапсырған [Сәйкестіктің балама әдістерін] шығару үшін жұмыс істейтінін» айтты. Бұл FAA әуе кемелерінен ұшуларды тоқтатуды немесе радио биіктік өлшегіштері жұмыс істемей қалу қаупі төнген жағдайда жақын жерлерге бағытты өзгертуді сұрауды жалғастыра алатынын білдіреді. 5G қызметтерінің навигациялық жүйелермен үйлесімділігі 5G таратқыштары қандай нақты радио биіктік өлшегіштерге әсер ететінін анықтау үшін әлі де қосымша зерттеулерді қажет етеді. Бұл радиобиіктік өлшегіштерді ауыстыру 2022 жылдан кейін де қажет болады.
Болашақты болжау әрқашан қауіпті, ал көліктегі оқиғалар инфляцияның өсуіне, қарашадағы аралық сайлауға және Қытай мен Ресейдің Тайвань мен Украинаға басып кіруіне байланысты болуы мүмкін. Дегенмен, көлік бәрімізге әсер етеді және жаңа жылдың басында дайындалған дұрыс.
Дереккөз: https://www.forbes.com/sites/dianafurchtgott-roth/2022/01/05/three-transportation-surprises-in-2022/