Toyota компаниясының бас директоры Акио Тойода EV-ге күмәнмен қарайды, «бақытты би» және оның мұрасы

ЛАС-ВЕГАС — Toyota Motor Бас директор Акио Тойода өткен аптада өзінің мұрасы қандай болғанын қалайтынын жай ғана айтты: «Мен көліктерді жақсы көремін».

66 жастағы жүгіруші, автокөлік әуесқойы және компания өкілі Supra немесе гибридтер сияқты газбен жұмыс істейтін өнімді машиналармен салыстырғанда толығымен электрлік көліктерге деген көзқарасы туралы қалай есте қалады? бір кездері жаңарған Приус сияқты, алдағы жылдары ойнайды.

Әлемдегі ең ірі автоөндіруші Toyota алдағы тоғыз жылда электрлендірілген көліктерге 70 миллиард доллар инвестиция салуды жоспарлап отыр. Оның жартысы толығымен электрлік батареяларға арналған. Бұл электр машиналарына қомақты инвестиция болғанымен, бұл кейбір бәсекелестердің жоспарларынан аз және Toyota-ның жаһандық ізін ескере отырып, кейбіреулер қалағандай емес.

Кейбір инвесторлар мен экологиялық топтардың сынына қарамастан, Toyoda өткен аптада стратегиясын екі есе төмендетті толығымен электрлік көліктерге кірісетінін айтқан Volkswagen және General Motors сияқты бәсекелестерге қарағанда электрлендірілген көліктердің бірқатарына инвестициялауды жалғастыру.

Жоспарлар Тойоданың «Мен автомобильдерді жақсы көремін» мұрасын нығайта алады немесе жүргізушілердің электр көліктерін қаншалықты тез қабылдайтынына байланысты оны ластауы мүмкін.

«Мен үшін жеңіске жету үшін ойнау басқаша әрекет етуді білдіреді. Басқалар күмәндануы мүмкін, бірақ біз ойлайтындай нәрселерді жасау бізді жеңімпаздар тобына ең ұзақ уақыт қосады», - деді ол сәрсенбіде Лас-Вегастағы Toyota компаниясының жыл сайынғы дилерлік жиналысында. «Жеңіс үшін ойнау» деп аталады.

Тойотаны үлкен әмбебап дүкен ретінде сипаттаған Тойода компанияның мақсаты «бұрынғы күйінде қалып, тұтынушылардың ең кең ауқымын қуат тізбегінің кең спектрімен қуантатынын» айтты. Бұл қуат қондырғыларына Prius сияқты гибридтер мен қосылатын гибридтер, Мирай сияқты сутегі отын ұяшықтары бар көліктер және 15 жылға қарай 2025 толық электрлік батарея моделі.

EV жоспарларынан басқа, Тойода өткен аптада дилерлік кездесуде және американдық БАҚ өкілдерімен шағын дөңгелек үстелде компания бизнесінің бірнеше басқа аспектілерін талқылады.

Тойода әртүрлі себептерге байланысты саясат реттеушілері мен бәсекелестер ойлағандай толық электрлі көліктердің тез қабылданатынына сенбейтінін тағы да айтты. Ол мүмкін кедергілердің мысалдары ретінде инфрақұрылымның жоқтығын, баға белгілеуді және тұтынушылардың таңдауы аймақтан аймаққа қалай өзгеретінін айтты.

Оның пайымдауынша, Калифорния мен 2035 жылға қарай ішкі жану қозғалтқыштары бар дәстүрлі көліктерге тыйым салуды талап ететін соңғы ережелерді орындау «қиын» болады. Нью-Йорк асырап алатындарын айтты.

Тойода журналистерге көрсеткен дилерлерге сөйлеген сөзінің жазбасында: «Қазір бәріміз мініп жүрген толық автономды көліктер сияқты, электр көліктері де БАҚ сенгіміз келгеннен көп уақытты алады», - деді. . «Осы уақытта сізде тұтынушылар үшін көптеген нұсқалар бар».

Тойода сонымен қатар алдағы бес-10 жылда литий мен аккумуляторлық никельдің «үлкен тапшылығы» болады деп есептейді, бұл өндіріс пен жеткізу тізбегі проблемаларына әкеледі.

Тойотаның мақсаты - 2050 жылға қарай көміртекті бейтараптандыру, тек электрлік көліктер арқылы ғана емес. Кейбіреулер шикізатты өндіруде және жалпы көлік өндірісінде факторинг кезінде EV-ның қоршаған ортаға әсеріне күмән келтірді.

Prius 1997 жылы шыққаннан бері Toyota бүкіл әлем бойынша 20 миллионнан астам электрлендірілген көлік сатқанын айтады. Компанияның айтуынша, бұл сатылымдар 160 миллион тонна CO2 шығарындыларын болдырмайды, бұл 5.5 миллион толық электрлі аккумуляторлы көліктердің әсеріне тең.

«Toyota әрбір 40 мильдік аккумуляторлы электр көлігі үшін 320 мильдік XNUMX қосылатын гибридті шығара алады және атмосфераға шығарылатын көміртекті сегіз есеге дейін үнемдей алады», - делінген Toyoda үшін дайындалған ескертулерге сәйкес.

Тойотаның толығымен электрлік көліктерді шығарудан тартынуы сынға түсті Sierra Club және Greenpeace сияқты қоршаған ортаны қорғау топтары жапондық автоөндіруші соңғы екі жыл ішінде автомобиль өнеркәсібін декарбонизациялау рейтингінің төменгі жағында.

Toyota оны күрделі жөндеуді жоспарлап отырған жоқ франчайзингтік дилерлік желі кейбір бәсекелестер жариялағандай, ол электрлендірілген көліктерге инвестиция салады.

«Мен сіздің болашаққа алаңдайтыныңызды білемін. Сіз бұл бизнес қалай өзгереді деп алаңдайтыныңызды білемін. Мен болашақты болжай алмасам да, мен сізге мынаны уәде ете аламын: сіз, мен, біз, бұл бизнес, бұл франчайзингтік модель ешқайда кетпейді. Ол сол күйінде қалды», - деді ол дилерлерге ду қол шапалақтау үшін.

Франчайзингтік дилер үлгісі кейін қысымға ұшырады Tesla және жаңа EV стартаптары дәстүрлі дилерлер арқылы емес, тікелей тұтынушыларға сата бастады.

GM бар сатып алуды ұсынды Электр машиналарына инвестиция салғысы келмейтін Buick және Cadillac дилерлеріне, ал Форд өткен айда электр машиналарын сатқысы келетін дилерлерді жариялады. сертификатталған болуы керек екі бағдарламаның бірі бойынша — 500,000 1.2 доллар немесе XNUMX миллион доллар инвестициямен. 

Дилерлерге жеңіл және комедиялық түсініктемелердің бөлігі ретінде Тойода билеген кезде айтты автоөндіруші GM-ден асып түсті өткен жылы АҚШ-та алғаш рет

Тойота басшылары бұл жетістік туралы айтқанымен тұрақты болмады — GM осы жылдың бірінші жартыжылдығын басқарды — Тойода әлі де бұл мерекеге себеп болды деп есептеді.

«Тойотада біз басымызды төмен салып, табысымыз туралы айтпағанды ​​ұнатамыз», - деді Тойода сахнада биді қайта шығарар алдында. «Бірақ мен сіздің өткен жылы АҚШ-та №1 болғаныңызды естігенде, мен кеңсемде аздап бақытты биледім».