Тойота 6 маусымнан бастап кейбір зауыттарда қосымша тоқтап қалуды бастады. Жоғалған өндіріс шамамен 50,000 800,00 бірлікке жетеді. Toyota маусым айында 200,000 600,000 көлік шығаруды жоспарлап отыр: шамамен XNUMX XNUMX Жапонияда және XNUMX XNUMX шетелде.
Осыдан бірнеше күн бұрын мамырда 24, жоспар маусым, шілде және тамыз айларында айына 850,000 24 бірлік болды. «Шанхайда жалғасып жатқан құлыптауға байланысты бөлшектерді жеткізудің ағымдағы жағдайын бағалау өте қиын және өндіріс жоспары төмен болуы мүмкін», - делінген XNUMX мамырдағы жаңалықтар релизінде.
Мүмкіндік жұма күні шындыққа айналды. Шанхайдағы ковидтің құлыпталуы Toyota-ның өндіріс жоспарларынан гөрі көп нәрсені бұзды.
Tesla
(TSLA) аймақта жұмыс істейтін зауыты бар сыйымдылығы төмендейді. Және
NIO
(NIO) мәжбүр болды өндірістің тоқтап қалу уақытын алады жақында Шанхай шектеулеріне байланысты. NIO зауыты Шанхайға жақын жерде емес, бірақ ол аймақтағы жабық зауыттардан бөлшектерді ала алмайды.
Бұл Toyota өндірісі үшін қиын жыл болды. Мамыр айының басында Toyota айтты бұл айда өндіріс көлемі 700,000 750,000 бірлік болады, бұл күтілген XNUMX XNUMX бірліктен төмен. Бұл жаһандық жартылай өткізгіштердің тапшылығына байланысты болды. Наурызда, жер сілкінісі өндірістің тағы да қысқаруына әкелді.
Десе де, күткеннен баяу болса да, жағдай жақсарып келеді. Toyota наурызда аяқталатын 9.7 қаржы жылында 2023 миллион көлік шығаруды жоспарлап отыр. туралы өндірілген 8.6 млн 2022 фискалдық көліктер шығарылады 8.2 млн 2021 қаржылық жылы.
Көлік бағасының төмендеуіне көмектесу үшін өндірісті жылдамдату қажет. Жаңа және пайдаланылған көліктердің бағасы рекордтық деңгейде немесе оған жақын, өйткені ішінара қорлар аз.
Өндіріс сияқты көліктердің бағасы да жақсарып келеді, бірақ сатып алушылар қалағаннан баяу қарқынмен. АҚШ-тағы пайдаланылған көліктердің бағасы құлап кетті үш ай қатарынан. Дегенмен, пайдаланылған көлік бағасының Манхайм индексі бұрынғысынша жылмен салыстырғанда шамамен 14% өсті. Оның үстіне бұл пандемияға дейінгіден 60 пайызға жоғары.
Көліктердің жоғары бағасы жалпы инфляцияға әсер етеді. Тұтастай алғанда, соңғы үш айда тұтынушылық бағалар орташа алғанда бір жыл ішінде шамамен 8.2%-ға өсті. Бұл 1980 жылдардың басынан бергі инфляцияның ең жоғары деңгейі. Жеткізу тізбегіндегі жағдай жақсарған сайын, автокөлік бағасына көмектесе отырып, жалпы инфляция саны төмендеуі керек.
Көлік бағасының жалпы инфляция сандарына көмектесу үшін немесе инвесторлардың автокөлік қорлары туралы қайтадан көтерілуіне көмектесу үшін жеткілікті түрде төмендейтінін уақыт көрсетеді. Toyota акциялары осы уақытқа дейін шамамен 11% төмендеді. General Motors (GM) акциялары
Ford Motor
(F) және Tesla (TSLA) осы уақытқа дейін орташа есеппен 35%-ға жуық төмендеді, бұл 15% және 10%-дан әлдеқайда нашар.
S&P 500
және
Dow Jones Industrial Average.
Инвесторлар инфляция мен пайыздық мөлшерлемелердің жоғарылауы жаңа көліктерге сұранысты төмендетіп, пайда маржасына нұқсан келтіреді деп алаңдайды.
Al Root мекен-жайына жазыңыз [электрондық пошта қорғалған]