Әуе саласына басынан өткерген ең нашар екі жылдан кейін тағы бір кедергіні еңсеру керек сияқты, тасымалдаушылар Украинадағы соғысты ескере отырып, Еуропадағы саяхаттың не болатынын ойлап отыр.
Францияның Тулуза қаласында орналасқан Airbus компаниясының бас директоры осы жазда саяхаттың күтілетін өсуі әлі де мүмкін деп санайды.
«Менің ойымша, бұл ішкі еуропалық нарықтарға әсер етеді деп ойламаймын», - деді Гийом Фори CNBC-ге өткен аптаның соңында Нью-Йоркке кездесулерге барған кезде. Фаури Украина маңындағы Шығыс Еуропаға саяхаттау қысымға ұшырауы мүмкін екенін мойындады, бірақ тұтастай алғанда ол алдағы айларда әуе қатынасы артады деп үміттенеді.
«Мен иә деп айтар едім, әлемдегі саяхаттардың көпшілігі пандемияның соңында біз күткендей қалпына келуі әбден мүмкін».
Фауридің оптимизміне 2022 жылды пандемия кезінде жоғалған саяхатты қалпына келтірудегі үлкен жыл деп көрсеткен әрбір дерлік авиакомпанияның бас директоры сәйкес келеді.
Бір уақытта трансатлантикалық рейстер 75%-дан астам төмендеді. Осы жылдың басында ол жақсарды, бірақ Джефферидің айтуынша, әлі де 36% төмендеді.
Сарапшы Шейла Кахьяоғлу Ресейдің Украинаға басып кіруіне байланысты трансатлантикалық саяхаттың төмендеу қаупін сипаттайтын зерттеу жазбасында: «Еуропалық әуе қозғалысының басым көпшілігін Батыс Еуропа басқарады, егер Ресей НАТО-ға одан әрі шабуыл жасамаса, салыстырмалы түрде әсер етпеуі керек. аумақ».
Airbus, сондай-ақ оның бәсекелесі Boeing үшін Ресейдің Украинаға шабуылы санкциялар олардың биылғы жылы ұшақ өндірісін ұлғайту жоспарларына қандай әсер етуі мүмкін деген сұрақты тудырады.
Әзірге санкциялар Ресейдің ұшақ өндірісі үшін маңызды алюминий, болат немесе титанды экспорттау мүмкіндігін нысанаға алған жоқ.
Сонымен қатар, Фари Airbus-тың Шығыс Еуропада дамуы мүмкін жеткізу тізбегі қысымына аз әсер ететінін айтады. «Жеткізу қауіпсіздігіне Ресейден дау тудыруы мүмкін көздерден тәуелсіз кепілдік беріледі», - деді ол.
Жеткізу тізбегіне кепілдік беру Airbus үшін өте маңызды болады, өйткені компанияның Мобильдегі, Алабамадағы зауытында салынған A320 және A220-ге деген сұраныстың арқасында биыл Еуропада да, АҚШ-та да өндірісті ұлғайтады.
Faury екі ұшақтың өндіріс қарқыны алдағы үш жылда жыл сайын кемінде жиырма пайызға өседі деп күтеді. «Авиациялық экожүйенің жылына 20%-ға өсетін бөліктері көп емес», - деді Фори. «Бұл бізде Алабамада бар».
Ұзақ мерзімді Airbus шығарындыларын айтарлықтай төмендететін сутегімен жұмыс істейтін ұшақтарды дамытуға көп қаражат жұмсайды.
Өткен аптада ол сутегімен жұмыс істейтін ұшақтарда GE және Safran иелік ететін CFM International бірлескен кәсіпорнымен жұмыс істеу жоспарын жариялады. «Біз 2035 жылға қарай алғашқы сутекті пайдалануға аламыз деп ойлаймыз», - деді Фори.
Дереккөз: https://www.cnbc.com/2022/02/25/airbus-ceo-transatlantic-flights-europe-travel-will-grow-post-covid-dtitude-ukraine-russia-tensions.html