Ұлыбритания әуежайлары рұқсат етілмейтін сәтсіздікке ұшыраған мүгедек ұшқыштар туралы қатты ескерту алды

Ұлыбритания пост-пандемиядан кейінгі, Brexit-тен кейінгі әлемнің аралас шындығына келгенде, ел әуежайларындағы персонал тапшылығы мен ұзақ кешігулер тістей бастады.

Соңғы апталарда бұл туралы көптеген әңгімелер болды Мүмкіндігі шектеулі жолаушылар ұшақтарда сағаттап қалдырылады қонғаннан кейін оларды әуе кемесінен терминал ғимаратына қауіпсіз жеткізу үшін көмекші персоналдың жетіспеушілігіне байланысты.

Транзит кезінде мүгедектер арбалары мен скутерлерді жүк салғышында сақтау қажет болғандықтан, қозғалу қабілетінің ауыр бұзылыстары бар жолаушылар өз орындарына қол жеткізу үшін сыртқы көтергіштер, көтергіштер және өте тар орындық сияқты арнайы жабдықты басқару үшін көмекші персоналға жиі жүгінеді.

Бұл эпизодтар туралы көптеген қоғам өкілдері, соның ішінде BBC Security тілшісі Фрэнк Гарднер хабарлады тәжірибесі туралы твиттерде жазды өткен айда Эстониядан Лондон Хитроу қаласына қайтып келе жатқан рейсте мүгедектер арбасын бос ұшақта ұзақ уақыт жалғыз күтті.

Жұма күні Ұлыбританияның азаматтық авиация басқармасы ақыры шыдамы таусылды әуежайлармен және көмек көрсетушілермен.

Реттеуші Ұлыбританияның барлық әуежайларына жіберген хатында CAA «Қызмет көрсетудің елеулі ақаулары туралы алған есептердің көбеюіне қатты алаңдаймыз» деп мәлімдеді.

«Біздің жеке есеп беру жүйесі көптеген мүгедектер және аз мобильді жолаушылар көмекті әдеттегіден ұзағырақ күтуге мәжбүр болғанын айтады».

Біріккен Корольдік әуежайларына 21 маусымға дейін CAA-ға мәселелерді шешу үшін қабылдап жатқан қадамдар туралы хабарлау үшін мерзім берілді немесе проблемалар сақталса, сот шешімдері түріндегі мәжбүрлеу шараларына тап болады.

CAA хабарламасына жауап бере отырып, Бұл туралы Ұлыбританияның Мүгедектік құқықтары жөніндегі саясат бөлімінің басшысы Фазилет Хади мәлімдеді, «Соңғы апталарда мүгедектер кейбір шынымен қорқынышты қызмет ақауларын бастан өткерді және ешқандай байланыссыз ұшақтарда сағаттар бойы қалдырылды».

Ең бастысы, ол былай деп қосты: «Біз хатта қарапайым уақытта да көмек көрсету қызметтерінің әрқашан сапалы бола бермейтінін мойындағанына қуаныштымыз».

Айсбергтің ұшы

Оның соңғы ойы толығымен орынды және өкінішті ақиқат - түсірудегі жол берілмейтін кешігулер мүмкіндігі шектеулі жолаушылар аспанға көтерілу кезінде кездесетін көптеген қиындықтардың бірі ғана.

Әрине, ұшақта қол жетімді дәретханалардың болмауы сияқты физикалық инфрақұрылым мәселелері әлі де бар.

Бұған қоса, жолаушының тәуелсіз саяхаттау қабілетін немесе төтенше жағдайда эвакуациялану мүмкіндігін анықтауға арналған хаттамалар жиі дұрыс анықталмағандықтан, есікті ашық қалдырады. субъективті және сәйкес келмейтін шешім қабылдау жердегі дайындығы төмен қызметкерлер үшін.

Бұл тек авиакомпания қызметкерлері ғана емес, мүмкіндігі шектеулі флайерлердің күресуі қажет болуы мүмкін.

Бір қызығы, Ұлыбритания әуежайларында соңғы кешігулер болды есептер ұзын-сонар кезекке ашуланған кейбір мүгедек емес жолаушылар кезекке тұру үшін мүгедек болып көрінді.

Бұл жағдайды одан әрі ушықтырып жіберді, себебі онсыз да жеткіліксіз көлемдегі көмекші қызметкерлер әуежайда жұқа түрде тарады.

Дегенмен, мүгедек жолаушы үшін орын алуы мүмкін ең қорқынышты оқиға, сөзсіз, олардың мүгедектер арбасы немесе қозғалғыш скутері транзит кезінде жоғалған немесе зақымдалған.

Бұл біреу ойлағаннан да жиі болады.

А айтуынша Washington Post мақаласы Өткен жазда жарияланған, 2018 жылдан бастап, АҚШ-тағы ең ірі әуе компанияларының кейбірі 15,425 29 ұтқырлық құрылғысын жоғалтты немесе зақымдады, бұл таңқаларлық XNUMX күн сайын.

Бұл демалысты толығымен бұзып қана қоймайды, өйткені олардың ұтқырлық көмегінсіз кейбір пайдаланушылар қонақүй бөлмесінен шыға алмай қалады - бұл күнделікті күнделікті өмірге де әсер етуі мүмкін.

Электрлік креслолар сияқты жабдықты үйге кіргенде ауыстыру салыстырмалы түрде оңай болып көрінуі мүмкін, бірақ мұндай құрылғылардың көпшілігі пайдаланушының нақты медициналық қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін жоғары жекелендірілген.

Жоғалған немесе зақымдалған жабдыққа байланысты авиакомпаниялармен ұзаққа созылған құқықтық және сақтандыру даулары туындаса, пайдаланушылар апталар немесе айлар бойы үйде тұрып қалу қаупі бар - олар жұмыс істей алмайды және өздеріне немесе отбасыларына қамқорлық жасай алмайды.

Бұл салдарлар өмірге қауіп төндіруі мүмкін, өйткені 51 жастағы мүгедектер құқығын қорғаушының қайғылы өлімінен көрінді. Энграсия Фигероа ол өткен жазда United Airlines өңдеушілері байқаусызда арнайы бейімделген мүгедектер арбасына зақым келтіргеннен кейін, жарамсыз мүгедектер арбасында айлап отырудың нәтижесінде ішінара қайтыс болды.

Арнайы орындықты ауыстыруды күтіп, келіссөздер жүргізген айлар ішінде Фигероа жарамсыз уақытша креслоны пайдалану салдарынан ауырған жараны күшейтіп, кейінірек инфекция жұқтырды, бұл оның мезгілсіз қайтыс болуына әкелді.

Омыртқаның жарақаты мен аяғы ампутациясы болған үйде күтім жасау реформасының адвокаты алдыңғы сұхбатында:

«Ұтқыр құрылғылар - біздің денеміздің жалғасы. Олар зақымдалған немесе жойылған кезде біз қайта мүгедек боламыз. Әуе компаниялары біздің құрылғыларымызға өздеріне лайық қамқорлық пен құрметпен қарауды үйренбейінше, ұшу қолжетімсіз болып қалады».

Басымдықтарды орнату

Алға қарай, әуежайлар мен әуе компаниялары дәл осы сананы қабылдауы керек.

Мүгедектер үшін жоғалған немесе зақымдалған ұтқырлық жабдықтары немесе қонған әуе кемесі бортында қалып қою тривиальды қолайсыздықтар немесе тұтынушыларға қызмет көрсетудің тікелей істен шығуы ретінде қарастырылмауы керек.

Олар шын мәнінде абайсыздыққа және денсаулық пен қауіпсіздікті елеулі бұзуға көбірек ұқсайды.

Осы призма арқылы адекватты түрде қараған кезде, бұл деп үміттенуге болады Рори Боландтың сөздері, Қайсысының редакторы? Ұлыбритания әуежайларында мүгедек жолаушылар бастан кешкен соңғы ретсіздіктен кейін жазалау үшін «шын тістері» бар реттеушіні шақырғаннан кейін CAA саяхатты толығымен қадағалайды.

Сондай-ақ, болашақта технологиялар мен инновациялар әуе көлігін мүмкіндігі шектеулі жолаушылар үшін ыңғайлырақ және аз күйзеліс тәжірибесіне айналдыруда өз үлесін қосады деп үміттену орынды.

Мюнхен қаласында орналасқан Айналмалы доңғалақ кәдімгі жиналмалы орындықтардың көлемінің 60% -на дейін төмендейтін Revolve Air мүгедектер арбасын ойлап тапты, яғни оны үстіңгі бөліктерде қол жүгі ретінде сақтауға болады.

Сонымен бірге, Техас штатында Барлық дөңгелектер жоғары жолаушыларға өз құрылғыларында отыруға және ұшуға мүмкіндік беру үшін мүгедектер арбасына арналған байлаулар мен шектеулермен жабдықталған ұшақтарды апатқа сынау және лобби жасау болып табылады.

Дегенмен, инновациялар күрестің бір бөлігі ғана, өйткені мүмкіндігі шектеулі жолаушыларға жайлылық пен қауіпсіздікте ұшуға мүмкіндік беретін инфрақұрылымның көп бөлігі бүгінде бар.

Өйткені, тіпті сонау ХХ ғасырдың ортасында, Президент Франклин Рузвельт, параплегия, лақап аты бар лифтті пайдалана алды.Қасиетті сиыр” жеке ұшағына отырғызу және түсіру.

Көбірек көмекші персоналды жалдау және оқыту сияқты өлшенетін әрекеттермен мәселелерге басымдық беру міндеттемесін алумен қатар, мүгедектер қауымдастығымен үздіксіз және дамып отыратын диалогқа қатысу — қол жетімділік жөніндегі мәңгілік бастамаларды жалғастыру арқылы әлі де көп нәрсеге қол жеткізуге болады.

Ақырында, мүгедектер көбінесе теңдікті қалайды. Жалпы жұртшылық сияқты - ұшу қорқынышын жою туралы ойлау қиялды болуы мүмкін - бұл қорқыныш жердегі қате болуы мүмкін барлық нәрселер туралы алаңдамай, кем дегенде ауада болумен шектелуі керек.