АҚШ әуе компанияларының ұшқыштық келісімшарт бойынша келіссөздері қиынға соғады

АҚШ авиакомпаниялары пайдалы тағы да, және олардың ұшқыштары саланың қалпына келуін көбірек қалайды.

Елдегі ең ірі әуе компаниялары жаңа пилоттық келісімшарттар туралы келіссөздер жүргізуде, ал кәсіподақтармен келіссөздер әлі күнге дейін жақсы болған жоқ. Тек осы аптада 30,000 XNUMX-ға жуық ұшқышты білдіретін кәсіподақтар біріккен American Airlines және United Airlines әлеуетті келісім-шарттардан бас тартылды.

Шиеленіс саланың саяхатқа деген сұранысын жойып, 19 жылы 35 миллиард долларға жуық рекордтық шығынға әкелген Ковид-2020 пандемиясынан өнеркәсіп қайта көтерілген кезде пайда болды. Пандемия сонымен қатар рельстен шықты. келісім-шарт келіссөздері ұшқыштармен, стюардессалармен және басқа топтармен бірлесіп, осы жылы бүкіл сала бойынша кең келіссөздер жүргізуге негіз болды.

Әуе компаниялары а ұшқыштардың тапшылығы шығындарды жабу кезінде. Сонымен қатар, пилоттық кәсіподақтар жалақыны жоғарылатуды және кестені жақсартуды талап етуде төбешік екі жыл.

Екі жақ та тұрақты жоғары инфляцияның тәуекелдерін қадағалап отыр.

«Біз инфляцияға ұшырадық. Ақша келеді, бұл туралы ешқандай күмән жоқ», - деді Деннис Тажер, American Airlines Boeing 737 капитаны және тасымалдаушыдағы 15,000 XNUMX-ға жуық ұшқыштарды білдіретін одақтас ұшқыштар қауымдастығының өкілі. «Бұл шын мәнінде жұмыс пен өмірдің тепе-теңдігі және авиакомпаниялардың сенімділігін қалпына келтіру, бұл ұшқыштардың арқасы емес».

Жаңа еңбек келісімдері әуе компанияларындағы шығындарды арттырады, дейді сарапшылар. Қызметкерлердің өтемақысы тасымалдаушылардың ең үлкен шығыны ретінде отынмен бәсекелеседі. Бірақ ұшқыштар жетіспейді, ал кішігірім тасымалдаушылардағы авиаторлар алды үлкен жалақы өседі жауап ретінде, мәмілелерді қамтамасыз ету ірі авиакомпаниялардың мүддесі болып табылады, өйткені олар авиаторлар үшін күреседі.

Ұшқыштардың жалақысы тәжірибе мен ұшақ түріне байланысты әр түрлі болады, бірақ ірі авиакомпаниялардағы аға кең корпусты капитандар 300,000 XNUMX доллардан аса алады.

Раймонд Джеймс авиакомпаниясының сарапшысы Саванти Сит: «Мен дәл қазір бұл ұшқыштар үшін мәміле позициясынан қаншалықты жақсы екенін сеземін».

Сәрсенбіде одақтас ұшқыштар қауымдастығы оның директорлар кеңесі American Airlines компаниясының алдын ала келісімін қабылдамады деп мәлімдеді. Форт-Уэрт, Техастағы тасымалдаушы соңғы екі жылдық келісімшарт ұсынысында ұшқышқа шамамен 19% көтеруді ұсынды. Америкалық осы жылдың басында 17% көтеруді ұсынған болатын.

АПА-ның Таджері жалақыдан басқа кәсіподақ жұмыс ережелерін, мысалы, сапарларды оңай тастау және қосу мүмкіндігін қалайтынын айтты. Ірі әуе компанияларының кәсіподақтары кестенің жиі өзгеруі мен ұзақ сапарлар мүшелердің өмір сапасына нұқсан келтіретінін айтты.

Осы аптада, United Airlines ұшқыштар 15 ай ішінде 18%-ға жуық өсімге мәміледен бас тартты. Юнайтед қазірдің өзінде өзінің ұшқыштар одағымен, әуе желісі ұшқыштары қауымдастығымен «жақсартылған жалақы мөлшерлемелері мен басқа жақсартуларды қосатын жаңа, салалық жетекші келісім бойынша» жұмыс істеп жатқанын айтты.

Delta Air Lines Ұшқыштар да осы аптада егер кәсіподақ авиакомпаниямен келісімге келе алмаса, ықтимал ереуілге рұқсат беруге дауыс берді, бұл ұзақ процесс. Delta дауыс беру оның жұмысына әсер етпейтінін атап өтті.

Атлантадағы тасымалдаушы дауыс беруге қарамастан, екі тарап «келіссөздерімізде айтарлықтай прогреске қол жеткізгенін және шешуге болатын бірнеше келісімшарт бөлімі қалды» деп мәлімдеді.

Дельта, Southwest Airlines және FedEx пилоттық кәсіподақтар тығырықтарды шешу үшін федералды медиацияға жүгінді.

Бортсеріктері де американдық, оңтүстік-батыс және Юнайтедте жоғары жалақы және жақсы жұмыс кестесі туралы келіссөздер жүргізуде. Қызметтен тыс ұшқыштар мен стюардессалар әуежайлар мен компанияның штаб-пәтерінде келісім-шартты жақсартуды талап ету үшін пикетке шықты және тағы да демонстрациялар жүріп жатқаны айтылады.

Әуе компаниялары қазір инвесторларды компанияның қаржысы туралы алаңдатпай мәмілелерді бекітуге тырысуда.

American Airlines компаниясының бас директоры Роберт Исом өткен айдың соңында тоқсан сайынғы кіріс туралы қоңырауында: «Біз өз командамызға және компанияға қамқорлық жасайтынымызға көз жеткізу үшін ақылмен келіссөздер жүргіземіз», - деді. «Бұл біздің ұшқыштарымыз бен бортсеріктердің және осы компаниядағы барлық адамдардың мүдделері. Сонымен, ол жерде жеңіске жететін мәмілелер бар ».

Alaska Airlines ұшқыштар өткен айда жаңа келісім-шартты ратификациялады, бұл биылғы сирек табыс тарихы. Келісімге сәйкес, кейбір ұшқыштар келісімшартқа қол қою кезінде 20 пайыздан астам жалақы алады.

Ұшқыштар аймақтық авиакомпаниялардағы, соның ішінде кейбір американдық, кішігірім тасымалдаушыларға тиесілі қызметкерлердің тапшылығы өте өткір болатын жалақының айтарлықтай төмендеуіне назар аударды.

JPMorgan авиакомпаниясының сарапшысы Джейми Бейкер 27 қазандағы жазбасында былай деп жазды: «Біз сала бойынша жалақының өсуі екі таңбалы деңгейден ыңғайлы түрде сақталады деп бұрыннан болжадық. Бұл енді көрінбейді ».

Келіссөздер неғұрлым ұзағырақ болса, оның айтуынша, қол қою мерзімін ұзарту соғұрлым көп болуы мүмкін.

Егер кәсіподақтар жақсы шарттарды қамтамасыз ету мақсатында келісімдерден бас тартса, сала экономикалық құлдырауға ұшырауы мүмкін. FedEx бас директоры Радж Субраманиам қыркүйекте инвесторларды таң қалдырды болжанған «әлемдік рецессия» келе жатыр.

Сонымен қатар, жолаушылар авиакомпаниясының басшылары саяхатқа деген сұраныстың жалғасуына әлдеқайда қуанышты болды, бірақ өмір сүру құнының артуы кәсіподақтарды жақсы келісім сұрауға одан әрі ынталандыруы мүмкін.

«Олар жұлдыздарды сұрайды және айды алуға үміттенеді», - деді Сит кәсіподақтар туралы.