Германиядағы пойызға жанармай құю станциясындағы сутегі отын сорғысының белгісі. Сутегінің қолдану аясы әртүрлі және оны өнеркәсіптің бірқатар салаларында қолдануға болады.
Кристьян Бокси | Bloomberg | Getty Images
Ұлыбританиядағы бас кеңсесі дүйсенбіде сутегі отын элементтерін өндіруге маманданған 80 миллион фунт стерлингке (95.9 миллион доллар) «гигафабрика» салып жатыр, оның жұмысы 2024 жылдың бірінші жартысында басталады деп жоспарлануда.
Мәлімдемеде, Лондон тізімінде Джонсон Матти Ройстондағы (Англия) қондырғы жылына 3 гигаватт протон алмасу мембранасының отын ұяшығы компоненттерін шығара алатынын айтты. Полимерлі электролиттік мембраналық отын жасушалары ретінде де белгілі, дейді АҚШ үкіметі Автокөліктердегі PEM отын жасушалары «электр энергиясын өндіру үшін сутегі отын мен ауадан оттегін пайдаланады». PEM отын жасушалары әртүрлі материалдардан жасалған.
Құрамдас бөліктерді сутегі көліктері пайдаланады деген идея бар, хабарландыруда жол жүктеріне сілтеме жасалады. JM-нің сутегі гигафабрикасы туралы жоспарлары туралы бұрын хабарланған The Sunday Times газетінде 2021 жылдың қарашасында жарияланған.
Джонсон Мэттидің жоспарлары Ұлыбритания үкіметінен кең ауқымды индустрияландыруға бағытталған қаржыландыру бағдарламасы - Advanced Propulsion Centre-дің Автокөлікті трансформациялау қоры арқылы қолдау тапты.
Жанармай ұяшықтары бар көліктердің идеясы - резервуардағы сутегі оттегімен араласып, электр энергиясын шығарады. АҚШ Энергетика министрлігінің балама отын деректері орталығының мәліметі бойынша, отын ұяшықтары бар көліктер «тек су буы мен жылы ауаны» шығарады.
Дүйсенбі күнгі өз хабарламасында Advanced Propulsion Center Ұлыбританияның отын элементтеріне сұраныс 10 жылға қарай шамамен 2030 ГВт болатынын және 14 жылға қарай 2035 ГВт-қа дейін өсетінін болжап отырғанын айтты. .”
APC отын ұяшығы бар көліктер «стандартты жану қозғалтқышы сияқты жанармай құюға тез және бәсекелес дизельдік қозғалтқыштар үшін ауқымы мен қуат тығыздығына ие» деді. Бұл оларды ауыр жүк көліктері немесе HGV сияқты «ауыр жүкті қолданбалар үшін тамаша» етті.
«Жүк тасымалының көмірқышқылсыздандыруы қоғамдар мен салаларға нөлдік эмиссияның амбициялық мақсаттарына жетуге көмектесу үшін өте маңызды – отын жасушалары энергияға ауысудың маңызды бөлігі болады», - деді Лиам Кондон, Джонсон Мэтидің бас атқарушы директоры.
JM - сутегі отын ұяшықтары көліктеріне қатысты технологиямен жұмыс істейтін бірнеше фирмалардың бірі. Маусым айының соңында Ұлыбританияда орналасқан басқа компания Тевва, сутегі-электрлі ауыр жүк көлігін іске қосты.
Сол айда Volvo Trucks оның басталғанын жариялады «сутегімен жұмыс істейтін отын элементтерін» пайдаланатын көліктерді сынау үшін, Швед фирмасының айтуынша, олардың қашықтығы 1,000 километрге дейін немесе 621 мильден сәл асатын болады.
Кейбіреулер алдағы жылдарда жанармай ұяшықтары бар көліктердің әлеуетіне қуанса да, олардың қазіргі нарықтағы үлесі аккумуляторлы электр көліктерімен салыстырғанда шағын болып қала береді.
Халықаралық энергетикалық агенттіктің Global Electric Vehicle Outlook 2022 есебіне сәйкес, 51,600 жылы әлемдегі отын ұяшықты электр көлігінің қоры шамамен 2021 XNUMX болды.
IEA 6.6 жылы электромобильдерді сату, яғни аккумуляторлы электрлік және қосылатын гибридті көліктерді сату 2021 миллионға жеткенін айтады. 2022 жылдың бірінші тоқсанында EV сатылымдары 2 миллионға жетті, бұл алғашқы үштікпен салыстырғанда 75%-ға өсті. 2021 айлары.
Дереккөз: https://www.cnbc.com/2022/07/19/uk-plans-95-million-hydrogen-gigafactory.html