Фольксваген электр машиналарын АҚШ-ты сенімді «үшінші аяқ» етудің кілті деп санайды

Фольксваген 1980 жылдары Пенсильвания штатындағы Вестморленд округіндегі сәтсіз құрастыру зауытынан бастап Америка Құрама Штаттарындағы отандық автомобиль өндіруші ретінде жоғары деңгейге қосылуға тырысты. Неміс автокөлік алыбы 2011 жылы Теннесси штатының Чаттануга қаласында АҚШ сұранысына қызмет көрсету үшін жаңа зауыт кешенін ашты және нарықтың екі негізгі сегментіне қызмет ететін жоғары сапалы көліктер шығарылды.

Бірақ VW, шын мәнінде, Beetle мұнда сенсацияға айналғанына жарты ғасырдан астам уақыт өткен соң және Вестморлендті жапқанына 34 жыл өтсе де, американдық автомобиль тұтынушысын анықтауға және нарық арқылы сенімді ұзақ мерзімді жол табуға тырысуда. .

Қытайдың автокөлік нарығындағы дүмпу, Ресейдің Украинаға басып кіруінен кейін неміс экономикасы үшін табиғи газ жеткізуге қауіп төнуі және АҚШ-тың АҚШ-тың «Инфляцияны төмендету туралы» заңының қабылдануы отандық электр көліктерін сатып алуға салық жеңілдіктерін беруі мүмкін екені белгілі болды. Фольксвагенді американдық нарыққа енуді және оның болашағына инвестициялауды күшейтудің жаңа мүмкіндігіне айналдыру үшін біріктірді.

Жақында маған Солтүстік Америкадағы Volkswagen тобының стратегиялық басшысы Рейнхард Фишер: «Біз Қытайдан және Еуропадан аздап әртараптандырудамыз және Америка Құрама Штаттарын нарықтың үшінші бөлігі ретінде құрудамыз», - деді. «Бұл жаһандық көзқарас».

Америка Құрама Штаттарындағы VW Audi люкс брендінің таңғажайып өсуі мен табысының жетекшілерінің бірі Фишер былай деп қосты: «Өз ізіңізді неғұрлым кеңірек таратсаңыз, белгілі бір салалардан тәуелсіздігіңіз соғұрлым жоғары болады. Біз Солтүстік Американы бүкіл әлем бойынша топ тұра алатын нәжістің үшінші аяғы болу үшін өсіргіміз келді ».

Фольксваген 2011 жылы Чаттануга ашқан кезде Passat седанын құрастыра бастады және жақында өзінің үлкен Atlas жол талғамайтын көліктерінің өндірісін қосты. Бірақ VW өзінің тұрақты Теннесси кешенінде жасайтын ең маңызды нәрсе оның ID.4 толық электрлі көлігі болып табылады, оны компания осы жылы жаңадан шығара бастады, өйткені барлық жаңа геосаяси және стратегиялық факторлар әсер етті. Сондай-ақ VW-дің Мексикада қозғалтқыштар мен құрастыру зауыттары бар.

«Солтүстік Америкадағы біздің топтың қатысуын күшейту мақсатына жету үшін оны қазір электрлендіру арқылы жүзеге асырудың жолы», - деді Фишер. «Бұл жерде бізде өте күшті стратегиялық жоспарлар бар. Алдағы бірнеше жылда біз АҚШ нарығына көптеген жаңа EV үлгілерін енгізетін боламыз, сонымен қатар біз мұнда өнеркәсіптік базамызды құруға 7.1 миллиард доллардан астам қаржы жұмсайтынымызды жарияладық».

Фишер: «Электрлендіру бізге осы жерде жылдамдатуға мүмкіндік береді», - деп жалғастырды АҚШ-та «Бұл Audi табысының бір бөлігі болды, енді менің басты мақсатым мұны VW брендімен қайталау және бүкіл VW тобын көтеру».

Ол американдық тұтынушы электромобильдерді қабылдауда өзіндік жеделдету жасап жатқанын атап өтті. Аккумуляторлы электрлі көліктердің сатылымы 2022 жылы бір жыл бұрынғымен салыстырғанда айтарлықтай өсті, ал жалпы нарық төмендеді. «Жаңа электр машиналары бар танымал сегменттерге неғұрлым көбірек бренд жасасақ, соғұрлым көп тұтынушылар келеді», - деді Фишер. «Ақ кеңістік толтырылған сайын, тұтынушылардың қызығушылығы арта береді».