Фольксвагеннің жеке куәлігі. 2ALL, 2026 жылы төленетін, базалық бағасы шамамен $26,000 болады және бір заряд үшін 270 мильге дейін жүреді.
Volkswagen AG
Илон Маск Tesla 2006 жылдан бері аккумулятормен жұмыс істейтін қол жетімді моделін сатады деген идеяны мазақ етті. Ол осы айда біреуін жариялауға жақын болды, бірақ әлі де егжей-тегжейлерімен бөліскен жоқ. Бәсекелестер, соның ішінде Volkswagen және General Motors, сынапты миллиардердің не істеуге шешім қабылдағанын күтпейді және бағасы 30,000 XNUMX доллар немесе одан да төмен болатын электр машиналарының жоспарын жасап жатыр.
Еуропалық автокөлік алыбы Volkswagen сәрсенбіде 25,000 26,400 еуро (2 2026 доллар) ID дайындайтынын мәлімдеді. 30,000ALL, ықшам хетчбек және 30,000 жылға қарай сатылатын басқа тоғыз жаңа электр көлігі. АҚШ-та бағасы 29,900 2024 доллардан төмен ең көп сатылатын EV Болтқа ие GM осы жылы Chevrolet Equinox-тың электрлі нұсқасын қосады. XNUMX XNUMX доллардан басталады. Алдағы апталарда электрлік Ocean жол талғамайтын көліктерін жеткізуді бастауға дайындалып жатқан Fisker Inc. XNUMX жылы базалық бағасы XNUMX XNUMX доллар тұратын шағын кроссовер Pear қосуды жоспарлап отыр.
Салыстыру үшін, ең арзан Tesla, бастапқы деңгейдегі Model 3 седанының құны салықтарды төлегенге дейін 43,000 XNUMX долларды құрайды, тіпті автомобиль өндірушісі жақында жаңа федералды салық несиесін алуға көмектесу үшін жапсырма бағасын мыңдаған долларға түсіргеннен кейін де. Салыстырмалы түрде арзан көліктің жоқтығы Tesla үшін көп қиындық тудырмайды, дегенмен мұндай модельдер алдағы жылдарда жалпы электромобиль нарығын кеңейту үшін өте маңызды, дейді Эд Ким, AutoPacific салалық зерттеушісінің президенті.
«Қазір бізде нарықтың шамамен 6% үлесі бар электромобильдер бар, және көптеген негізгі тұтынушылар электромобильді келесі сатып алу ретінде ойлай бастады», - деді Ким. Forbes. «Бірақ EV транзакциясының орташа бағасы $50,000 XNUMX диапазонынан әлдеқайда жоғары. Бұл негізгі тұтынушы үшін қол жетімді емес. ... Автоөндірушілер орта таптағы адамдар көтере алатын негізгі үлгілерді енгізуі керек. Осы уақытқа дейін көп таңдау болған жоқ».
Tesla 1.3 жылы әлем бойынша 2022 миллионнан астам өнім шығаратын кез келген басқа жаһандық брендке қарағанда электромобильдерді танымал ету үшін көп жұмыс жасады, бірақ орташа сату бағасы 65,000 50 доллардан асатындықтан, ол Honda сияқты негізгі брендтерге емес, BMW және Mercedes сияқты сәнді брендтерге бәсекелес болып табылады. немесе Форд. Байден әкімшілігі онжылдықтың аяғына дейін жаңа көліктер сатылымының 2035%-ға жетсе, Калифорния және басқа штаттар XNUMX жылдан бастап жаңа бензин көліктерін сатуды тоқтатуды мақсат етіп отыр. Аккумулятормен жұмыс істейтін жеңіл көліктер мен жүк көліктері сатып алынбайынша, ешбір мақсатқа қол жеткізу мүмкін емес. алдағы бірнеше жылда әлдеқайда арзан болады.
Бағасы 30,000 2023 доллардан басталатын Chevrolet Equinox EV XNUMX жылдың соңында сатылымға шығады.
General Motors
Өзінің хабарландыруында VW идентификатордың қашан немесе қашан екенін көрсетпеді. 2ALL, бір зарядта шамамен 270 миль қашықтыққа ие, АҚШ-қа келеді «Идентификатор. 2all біздің брендті қай жерге апарғымыз келетінін көрсетеді», - деді Томас Шефер, Volkswagen жеңіл автокөлік бизнесінің бас директоры. «Біз бұқараға электрлік ұтқырлықты жеткізу үшін трансформацияны қарқынды түрде жүзеге асырып жатырмыз».
Электр көліктерін қолжетімді ету қиын, өйткені оларға қажет литий-ионды аккумуляторлық жинақтар бүкіл әлемнен алынған никель, кобальт және литийді қоса алғанда, қымбат тауарлық материалдарды пайдаланады. 1 наурызда өткен инвесторлар конференциясы кезінде Tesla аккумулятор материалдарының шығындарын азайтуға көмектесетін тиімдірек өндіріс әдістерін, дизайн түзетулерін және жаңа материалдарды пайдалана отырып, өз көліктерінің өндіріс шығындарын 50% -ға дейін төмендету жоспарларын жасады.
Маск осы жаңа әдістерден пайда табуы мүмкін жаңа буын Tesla моделі туралы айтты, бірақ оның бағасын, ерекшеліктерін немесе мұндай көліктің қашан шығарылатынын жарияламады. Алайда компания оның келесі моделі Мексиканың Монтеррей маңында салынып жатқан жаңа зауытта шығарылатынын айтты.
Маск 2006 жылы тамызда өзінің алғашқы «Бас жоспарында» уәде еткен арзан EV-ді әлі жеткізбеді және Tesla-ның 35,000 3 долларлық Model XNUMX-тен бас тартты, бірақ бұл брендке деген жалпы сұранысты әлі төмендеткен жоқ. GM, Volkswagen және Fisker-ке алдымен төмен баға сегментіне кіруге мүмкіндік беру де проблема емес, деді Ким.
«Tesla бренді соншалықты ұмтылады, менің ойымша, олар бұл кеңістікке кіргенде, «Құдайым, мен жылдар бойы Tesla-ға ие болуды армандадым, енді мен 25 гранд үшін біреуі болуы мүмкін. Қасиетті сұмдық!»
Дереккөз: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2023/03/15/vw-and-gm-are-passing-tesla-in-the-race-to-sell-affordable-evs/