Уолл-стрит автомобиль өнеркәсібінің кірістерін «сұраныстың жойылуының» белгілері үшін қарастырады

ДЕТРОИТ - 2020 жылдың басында пандемия басталғаннан бері АҚШ автоөндірушілері мен дилерлер рекордтық пайда көрді, өйткені жеткізілім тізбегіндегі проблемалар жағдайында сұраныс жаңа көліктердің жеткізілімінен асып түсті.

Бірақ пайыздық мөлшерлемелердің өсуі, инфляцияның рекордтық деңгейге жетуі және рецессия қаупі төніп тұрған кезде Уолл-стрит үшінші тоқсандағы кіріс нәтижелерін және кез келген белгілерге қатысты нұсқауларды мұқият бақылайды. тұтынушылық сұраныс әлсіреуі мүмкін.

«Авто көңіл-күй өте нашар. Біз түсінеміз. Жоғары тарифтер, бұрынғысынша жоғары бағалар, тұтынушылардың төмен сенімі, ықтимал құлдырау және еуропалық энергетикалық тәуекел автомобильдерді қолайлы орынға айналдырмайды », - деп жазды RBC Capital Markets сарапшысы Джозеф Спак өткен аптада инвестордың жазбасында.

Спак үшінші тоқсандағы табыс «негізінен жақсы болуы керек» деді, басты назар компанияның түсіндірмесі мен нұсқаулықты қайта қарауға бағытталған. Оның айтуынша, бұл саланың 2023 жылға арналған болжамдары «материалдық түрде төмен түсуі» керек.

RBC және басқа қаржылық фирмалар автомобиль өнеркәсібінің жеткізу тізбегі мәселелері сұраныс проблемаларына тез ауысуы мүмкін екенін білдірді.

Патрик Хуммель бастаған UBS сарапшылары сұраныстың әлсіреуі көліктердің артық ұсынысына әкеліп соғатындықтан, АҚШ пен Еуропалық автокөлік компанияларының кірісі келесі жылы екі есеге төмендейді. өткен аптада инвесторларға айтты.

Оның айтуынша, жалпы автомобиль секторы 2023 жылы «тез нашарлайды, сондықтан сұраныстың жойылуы сөзсіз болып көрінеді қамтамасыз ету жақсарып жатқан уақытта».

10 қазанда Хуммель де рейтингті төмендетті General Motors және Ford Motor, автомобиль өнеркәсібінің артық ұсыныспен аяқталуы үшін үш-алты ай қажет деп болжаған. Оның айтуынша, бұл соңғы үш жылда автомобиль өндірушілері үшін бұрын-соңды болмаған бағалық күш пен пайда маржасына «күтпеген жерден нүкте қояды».

Инвестициялық фирма Ford рейтингін «бейтараптан» «сатуға» және GM-ді «сатып алудан» «бейтарапқа» дейін төмендетті - екі акцияның құлдырауын жіберді 8 қазандағы күндізгі сауда кезінде шамамен 10%.

Төмендетулер Форд бөлшектердің жетіспеушілігі шамамен 40,000-нан 45,000 көлікке, ең алдымен дилерлерге жете алмаған жүк көліктері мен жол талғамайтын көліктерге әсер етті деп айтқаннан кейін бірнеше аптадан кейін болды. Форд сонымен қатар ол тапсырыс беруді күтетінін айтты қосымша 1 миллиард доллар күтпеген жеткізуші шығындары үшінші тоқсан ішінде.

GM үшінші тоқсанда мұндай проблемалар туралы сигнал берген жоқ, бірақ ұқсас мәселелерге тап болды екінші тоқсанда ол екінші жартыжылдықта өтейді деп күткен.

GM бас директоры Мэри Барра өткен аптада деді Yahoo! Қаржы Детройт автомобиль өндірушісі келесі жылы көліктеріне сұраныстың артуына дайындалып жатқанын, бірақ ол «қоршаған ортаға қарамастан» өзінің электр көлігі жоспарларына инвестициялауды жалғастыруға дайын болғысы келетінін айтады.

GM үшінші тоқсанның нәтижелерін сейсенбіде нарықтар ашылғанға дейін, ал Форд қоңыраудан кейін бір күннен кейін есеп береді.

Детройттың ең ірі автоөндірушілері келесі аптада табыстары туралы есеп бермес бұрын, электр көлігі көшбасшысы TeslaИнвесторлар арасында культі бар компания сәрсенбіде нарықтар жабылғаннан кейін есеп береді деп жоспарлануда.

CarMax Өткен айда пайдаланылған автокөлік дилері өзінің ең үлкен табысының бірін жібергеннен кейін Уолл-стриттің алаңдаушылығын арттырды. 31 тамызда аяқталған екінші қаржылық тоқсанда бір дүкеннің сатылымы 8.3%-ға төмендеді, бұл Уолл-стритте күткен 3.6%-ға төмендеуден жоғары.

Қолданылған көліктердің бағасы жоғары болып қала береді, бірақ Cox Automotive дилерлік аукциондардың көтерме бағалары төрт ай қатарынан төмендегенін айтты. Бұл тұтынушылардың рекордтық бағадан қаныққандығын білдіруі мүмкін.

Сілтеме CarMax нәтижелері, JP Morgan сарапшысы Раджат Гупта франчайзингтік дилерлердің үшінші тоқсандағы табысына қатысты көңіл-күй «пандемиядан кейінгі кездескен ең жағымсыз жағдай» деді.

Гупта 2023 қазандағы инвестор жазбасында: «Сектор жалғасып жатқан макро қиындықтардан иммунитетке ие емес және біз жеңіл рецессияны көрсету және 2025 жылға қарай жаңа қалыпты жағдайға жету үшін 6 жылға арналған бағалауларымызды қайтарып жатырмыз» деді.

Сала үшін әлеуетті жарқын нүкте - жаңа автокөліктердің қолжетімділігі мен сатылымының төмендігі. Экономикалық құлдырау болса да, сатылымдар әлі де өсуі мүмкін, бірақ пайда қатайтады деп күтілуде.

Lithia Automotive сәрсенбіде Уолл-стриттің жоғарғы және төменгі күтулеріне қарамастан, компания тарихындағы үшінші тоқсандағы ең жоғары кіріс пен акцияға шаққандағы кіріс туралы хабарлады.

Morgan Stanley сарапшысы Адам Джонас Литияның үшінші тоқсаны осы циклдің тоқсан бірлігіне шаққандағы «шынымен, шынымен жақсы» жалпы кірістің соңғысы болуы мүмкін екенін айтты.

«[CarMax-тың] әлсіз фискалдық 2Q нәтижелері (бірнеше апта бұрын хабарланған) пайдаланылған нарық үшін тонды белгілегенімен, [Литияның] 3Q жібергені франчайзинг ойыншылары үшін үлгіні орнатуы керек деп санаймыз», - деді ол сәрсенбіде инвестор жазбасында.

Үшінші тоқсандағы кірістер туралы есеп беруге жоспарланған басқа ірі дилерлер кіреді 1-топ Автомобиль 26 қазанда, одан кейін Автоұлттық, Asbury Automotive Group және Sonic Автомобильдер қазанында 27.

Коронавирустық пандемия кезінде айтарлықтай шығындарға ұшыраған автокөлік жеткізушілеріне қарап, Уолл-стриттің бірнеше сарапшылары биылғы жылы өсуді жалғастырады, одан кейін келесі жылы бір таңбалы өсуді күтеді.

Жеткізушілер үлкенірек жеткізушілерге немесе автомобиль өндірушілерге бөлшектерді немесе өнімдерді жеткізгеннен кейін төленеді. Лагер компаниялары үшін материалдар немесе бөлшектер шығаратын кішігірім жеткізушілер көлемінің төмендеуіне, шығындардың өсуіне және жұмыс күшінің тапшылығына байланысты қысымға ұшырады.

KPMG-дің автомобиль саласындағы жаһандық басшысы Гэри Силберг CNBC-ке жеткізушілердің едәуір бөлігі бастапқы жабдық өндірушілеріне қолдау сұрап қайтып жатқанын айтты.

«Тек олар үшін ғана емес, жеткізушілер үшін де. Бұл негізінен барлығы үнемі жасайтын би», - деді Сильберг. «Олардың левереджінің көп болмауы – мәселе. Бұл шағын автокөлік жеткізушілері үшін өте қиын 18 ай болды».

Компанияларының жылдық табысы 100 миллион доллардан асатын 500-ден астам автомобиль өнеркәсібінің бас директорлары қатысқан KPMG сауалнамасы 86 пайызы алдағы 12 айда рецессия болады деп сенеді, ал 60 пайызы оның жұмсақ әрі қысқа болатынын айтты.

KPMG CEO Outlook сауалнамасының жауаптары шілденің ортасынан тамыз айының соңына дейін жіберілді.  

Deutsche Bank авто жеткізушілерден Уолл-стриттің күткеніне сәйкес үшінші тоқсанның нәтижелері туралы есеп береді деп күтеді. Сарапшы Эммануэль Роснер сәрсенбі күні инвесторларға жолдаған жазбасында фирма келесі жылы автокөлік өндірушілеріне қарағанда жеткізушілерге артықшылық беретінін, бірақ шағын жеткізушілерден түсетін ықтимал кірістің төмендеуі қаупі бар екенін айтты. Американдық ось және өндіріс және Dana Inc.

- CNBC Майкл Блум бұл есепке өз үлесін қосты.