Тергеушілер апаттың қалай болғанын анықтауға тырысып жатқандықтан, инвесторлар а жақын қарау әзірлемелер туралы, берілген
Жолаушылар оңтүстіктегі Гуанчжоу қаласына бара жатқан, деп хабарлайды рейс трекер ҰшуRadar24. Ұшақ өзінің круиздік биіктігіне және жылдамдығы шамамен 457 түйінге немесе сағатына шамамен 525 мильге жетті. Ұшу Куньминде шыққаннан бір сағаттай қалғанда, ұшақ радардан құлағанға дейін шамамен төрт минут ішінде шамамен 26,000 XNUMX фут биіктіктен айырылды.
Мәліметтерге сәйкес, құтқару топтары тірі қалғандарды тапқан жоқ.
Неліктен инвесторлар алаңдайды?
Инвесторлар негізінен Boeing-тің соңғы 737 моделі MAX тарихына байланысты алаңдайды. Boeing (тикер: BA) 737 MAX реактивті ұшақтары болды бүкіл әлем бойынша негізделген 2019 жылдың наурызы мен 2020 жылдың қарашасы аралығында бес айдың ішінде екі өлімге әкелген апаттан кейін. MAX проблемалары, Ковид-19-мен бірге, Boeing акцияларын екінші MAX апатының алдындағы барлық уақыттағы ең жоғары көрсеткіштен шамамен 57% төмендетті.
Алайда, құлаған ұшақ MAX емес. 737-800 келесі ұрпақ немесе NG деп аталатын бұрынғы 737 үлгісінен шыққан. 7,000 жылдан бері 1997-нан астам NG жеткізілді. Ұшақтың қауіпсіздік көрсеткіші өте жақсы — бәсекеге қабілетті өнімдермен және уақыт бойынша басқа коммерциялық авиация платформаларымен тең. The
Қытай Шығыс Airlines
(CEA) апатқа ұшыраған 737-800 2015 жылы жеткізілді.
Біз не болғанын қашан білеміз?
Ұшу деректерін тіркеушілердің бірі қалпына келтірілді Хабарларға қарағанда, сәрсенбі. Бұл ұшу деректерін жазу құрылғысы ма, әлде кабинаның дыбыс жазу құрылғысы ма, әзірге белгісіз. Кез келген жағдайда, қамтылған деректер рейс туралы толығырақ бірнеше күннен кейін пайда болатынын білдіреді. Толық тергеу бірнеше айға созылуы мүмкін бе? Тергеушілер не болғанын анықтауға көмектесу үшін ұшқыш әрекеттерін, ұшақтарға техникалық қызмет көрсету жазбаларын және ұшақ дизайнын қарастырады.
Boeing бар алаңдаушылық білдірді бірнеше мәлімдемелер жасап, тергеумен ынтымақтасуға уәде берді.
Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі апатты зерттеу үшін әуе қауіпсіздігі бойынша аға тергеуші тағайындады. Боинг өкілдері, Федералдық авиация әкімшілігі және
General Electric
(GE) кеңесшілер қызметін атқарады.
737-800 моделіне арналған қозғалтқыштар CFM International, GE және 50/50 бірлескен кәсіпорнынан шыққан.
Сафран
(SAF.France).
Уолл-стрит не дейді?
Сарапшылар а сақтықпен қарау апатқа байланысты, олар егжей-тегжейлердің пайда болуын күтетінін жазады. Осы уақытқа дейін жауап ретінде ешкім Boeing акцияларының бағасын төмендеткен жоқ немесе рейтингті өзгерткен жоқ.
Тұтастай алғанда, Boeing акциялары 2021 жылдың басынан бастап сарапшылар арасында танымалдылыққа ие болды. Уолл-стрит әдетте Boeing MAX-қа қатысты мәселелерден шығып, Ковидке қатысты шектеулер жойылып жатқандықтан, табыс пен ақша ағыны қалпына келеді деп күтеді.
Қазіргі уақытта акцияларды қамтитын талдаушылардың 75% оларды сатып алуды бағалайды. 2020 жылдың басында, MAX және Covid дағдарыстарының тереңдігінде акцияларды қамтитын талдаушылардың тек 45% сатып алу рейтингіне ие болды.
Boeing акциялары қалай жауап береді?
Boeing акциялары өткен жұмада 192.83 долларға жабылды. Акциялар дүйсенбі күні таңертең $180.61-ге дейін төмендеп, 6% -дан астам төмендеді, дүйсенбіде жабылғанға дейін $185.90, сессия үшін шамамен 3.6% төмендеді.
Жұма күні жабылғаннан бері Boeing акциялары сәрсенбідегі таңертеңгі саудадағы жағдай бойынша шамамен 3% төмендеді. The
S&P 500
шамамен 1%-ға өсті, ал
Dow Jones Industrial Average
сол кезеңде 1%-ға төмендеді.
Сәрсенбі күндізгі саудада акциялар 186.28 доллар деңгейінде саудаланды.
Al Root мекен-жайына жазыңыз [электрондық пошта қорғалған]