Қазіргі уақытта бәрі біледі, дәстүрлі ICE көліктері электр көліктері (EVs) арқылы тез ескіруге әкеліп соғады.
Шындығында, Нидхэмнің таза технологиялық талдаушысының айтуынша Викрам Багри, EV қабылдау «күтілгеннен жылдамырақ жүріп жатыр». Шындығында, бұл макрофонды ескере отырып, қатты соққы емес.
«Электрокөліктерге арналған іргелі ландшафт газ бағасының көтерілуі, үкіметтің қолдауы және қолжетімділікті жақсарту арқылы бұрынғыдан да конструктивті», - деді Багри. «Газ бағасының өзгеруіне байланысты біз жақын арада құбылмалылықты көреміз деп күтсек те, EV-ді қабылдаудың реттеуші және сұранысқа негізделген жолы бар».
2030 жылға қарай IEA, BCG және BNEF компанияларының АҚШ-тағы EV енуінің болжамдары 44% және 53% аралығында болады. Жеке OEM-лер 100 немесе 2030 жылға қарай 2035% EV сатылымдарын орнататын көптеген автоөндірушілер қабылдаудың әлдеқайда жылдам қарқынын күтеді.
Бала асырап алу кеңістікте жұмыс істейтін қоғамдық компанияларға көптеген мүмкіндіктер береді және бұл инвесторлар үшін мүмкіндіктерге айналады.
Багри және оның командасы бірнеше электр машиналарын жасаушылардың болашағын бағалады және олардың пікірі бойынша саланың бидайын сабаннан бөлді. Толығырақ қарастырайық.
Fisker Inc. (FSR)
Илон Маск әлемдегі ең танымал EV кәсіпкері болуы мүмкін, бірақ Хенрик Фискер Маскқа ақшасына жүгіруге үміттенеді. Fisker негізін қалаушы (компания әйелі Гита Гупта-Фискермен бірге құрылды) және бас директор Aston Martin DB9, BMW Z8, Aston Martin V8 Vantage және VLF сияқты бірнеше люкс автокөліктерді құрастырған салада қызғанарлық рекордқа ие. Force 1 V10, басқаларымен қатар.
Фискер өз назарын электр машиналарына аударды. Стартап 2016 жылы құрылған және Fisker сенімді және қол жетімді болумен қатар тұрақты түрде жасалған көліктерді жаппай шығару арқылы EV нарығына қатысуды жоспарлап отыр.
Өндіріс желісіндегі алғашқы көлік Fisker Ocean, электрлік спорттық қызметтік көлік (жол талғамайтын көлік) болады. Жол талғамайтын көліктер АҚШ пен ЕО-да сатылатын жеңіл көліктердің жартысына жуығын құрайды, бұл жол талғамайтын көліктер нарығын жеңіл көліктер санатындағы ең үлкен сегментке айналдырады.
Ресми өндіріс қараша айының ортасында басталады және автокөлікті автоөнеркәсіптің 4-ші ірі жеткізушісі Magna құрастырады. Өндіріс желілерінен 3.7 миллион көлік шыққаннан кейін, Magna тәжірибесі пайдалы болады, Нидхэм Багри «бұл орындалу қаупін және нарыққа шығу уақытын азайтып қана қоймайды, сонымен қатар циклдің басында жоғары маржаларды білдіреді» деп атап өтті.
Бағасы 40,000 2 доллардан басталатын бәсекеге қабілетті бағамен Fisker Ocean-нан кейін 24H30,000-те іске қосылуы күтілетін PEAR болуы керек және XNUMX XNUMX доллардан төмен баға нүктесінде болады.
Неліктен бұл сала ойыншысының жарқын болашағын көретінін түсіндіріп, Багри: «FSR EV нарығына қол жетімді бағамен озық технологиялары бар жол талғамайтын көліктермен кіреді, бұл компания үшін кең мүмкіндіктер ашады. Сонымен қатар, FSR ірі және ең беделді компаниялармен келісім-шарттық өндіріс келісімдері арқылы айтарлықтай капитал шығындарынсыз үстем жағдайға жетуді мақсат етеді.
«Сонымен қатар, - деп қосты сарапшы, - жол талғамайтын көліктердің танымалдылығы біздің FSR бойынша бағалауымызды тым консервативті етіп көрсетуі мүмкін, өйткені жол талғамайтын көліктер ЕО мен АҚШ-тағы жалпы автомобиль сатылымының сәйкесінше ~45% және >50% құрайды. Егер бұл арақатынастар сақталса, 10 жылы АҚШ пен ЕО-да сатылатын ~2030 мм көліктер EV жол талғамайтын көліктер болуы керек, бұл FSR үлесін EV жол талғамайтын көліктер нарығының ~5% құрайды.
Тиісінше, Багри FSR-ді сатып алу рейтингімен және 12 долларлық мақсатты бағамен қамтуды бастады, бұл акция келесі жылы 34% өсімін көре алады деп болжайды. (Багридің рекордын көру үшін, мында басыңыз)
Тұтастай алғанда, FSR 8 сатып алу, 5 ұстау және 2 сатуға бөлінген 1 шолуға негізделген сарапшылардың консенсусы бойынша Орташа сатып алу рейтингіне ие. Орташа мақсатты баға 13.50 долларды құрайды, бұл акциялардың бір жылдық мерзім ішінде 51% жоғары көтерілетінін білдіреді. (TipRanks сайтында FSR акцияларының болжамын қараңыз)
Rivian Automotive (РИВН)
Ривиан өткен қарашада қоғамдық нарыққа шыққанда үлкен шу шығарды. Amazon және Ford қолдаған блокбастерді IPO-мен қаруланған компания жоғары сапалы электр жүк көліктері мен жол талғамайтын көліктерді уәде етіп, EV королі Tesla-ның негізгі бәсекелесі болу үшін дүңгіршек құрды.
Өткен жылдың соңында Ривиан өзінің жоғары сапалы R1T электр жүк көлігін таныстырды және осы жылдың соңында ол R1S, сол платформаға негізделген жол талғамайтын көлігін жеткізуді бастауы керек.
Дегенмен, өндірісті күшейту Ривиан үшін аздап қорқынышты болды. Компания осы жылдың басында көптеген өндірістік мәселелерге тап болды, олар чип тапшылығынан Ковидке байланысты проблемаларға дейін көлік желілерін қайта реттеуге дейін созылды. Бұл өндіріске ғана емес, инвесторлардың көңіл-күйіне де әсер етті.
Жақында көңіл-күй жақсарды, ал жел соғады. Шілде айының 2-тоқсаны туралы есепте EV өндірушісі тоқсанда 4,467 көлікті жеткізгенін көрсетті, бұл көшеде күтілетін 3,500 жеткізілімнен біршама жоғары. Сенімді одан әрі арттыра отырып, Ривиан оның 25,000 2022 өнім шығару жоспарына әлі де жету жолында екенін айтты. 98,000 жылдың маусым айындағы жағдай бойынша компанияның АҚШ пен Канадада R1 желісі үшін XNUMX XNUMX жалпы таза резервтері болды.
Ривианның ұсыныстары «спорттық автокөліктің өнімділігі мен пикаптың беріктігімен» мақтана отырып, Багри «бірегей нәрсені іздейтін» EV-ді ерте қолданушыларды тарту үшін қажет нәрсе бар деп санайды.
Дегенмен, тек инвестициялық тұрғыдан алғанда, дәл қазір талдаушыға бұл атауды толығымен алуға кедергі келтіретін мәселелер өте көп.
«Бағалау толықтай көрінеді... RIVN сенімді позицияда болғанымен, біз бәсекелестіктің күшеюіне сенімдіміз, кірістілік әлі алыс, өндірістік қиындықтар әлі де бар және компания 2024 және одан кейін қосымша капиталды қажет етеді», - деп түсіндірді Багри.
Осы мақсатта Багри қамтуы Hold (яғни бейтарап) рейтингінен басталады және белгіленген баға мақсатын ескермейді.
Басқа 4 сарапшы Багриге шетте қосылып, 1-еуі төбешіктерге жүгіруді ұсынса, 8 басқа шолу оң, барлығы Орташа сатып алу консенсус рейтингімен аяқталды. Орташа мақсатты баға 22 доллар деңгейіндегі орташа мақсатты сағаттарды ескере отырып, бір жылдық 49.15% өсуді талап етеді. (TipRanks сайтында RIVN акцияларының болжамын қараңыз)
Lucid тобы (LCID)
Tesla енді Lucid-ді енгізу арқылы тағы бір көріністі жасайды. Tesla компаниясының бұрынғы инженері Питер Роулинсон басқаратын бұл EV өндірушісі Маск пен оның тәжін ұрлауға үміттенетін тағы бір компания.
Lucid's ace - бұл оның Lucid Air электр седаны, ол «әлемдегі ең ұзақ қашықтыққа, ең жылдам зарядталатын сәнді электр көлігі» деп атайды.
Бұл жай ғана гипербола емес. Роулинсон Model S инженериясын басқарды, бірақ Lucid Air көмегімен оның өнімділігін жақсартты. Tesla Model S 375 мильден 405 мильге дейінгі қашықтыққа ие, бірақ бастапқы деңгейдегі Lucid Air Pure 406 миль қашықтыққа ие, ол Lucid Air Dream Edition R көмегімен 520 мильдік EPA рекордтық диапазонына көтеріледі.
Көлік бірнеше жүлделерді, соның ішінде MotorTrend-тің 2021 жылғы «Жыл көлігі» сыйлығын жеңіп алып, көпшіліктің қошеметіне ие болды.
Сонымен, өте перспективалы. Дегенмен, көптеген басқалар сияқты, Lucid өнімге бірқатар әсер ететін жеткізу тізбегіндегі кедергілер мен логистикалық мәселелермен қолайсыз макро жағдайларға қатты әсер етті. Мысалы, компания 20,000 жылы 2022 13,000 көлік шығарады деп үміттенген, бірақ кейін бұл шамамен 6,000 7,000-ға дейін төмендетілді, ол одан әрі XNUMX XNUMX-XNUMX XNUMX-ға дейін қысқарды.
Сонымен қатар, Air бағдарламалық қамтамасыз ету мүмкіндіктерінің деңгейі басқа EV стандартына сәйкес келмейтіні атап өтілді. Бұл, басқа мәселелермен қатар, Багридің аюлы көзқарасын хабарлайды.
«Біз LCID төмен өнімділікке [яғни Сатуға] оңтайлы емес бағдарламалық қамтамасыз ету, ықтимал өндіріс жылдамдығының төмендеуі және премиум бағасына байланысты баға береміз. Біздің ойымызша, бағдарламалық жасақтаманы әзірлеу және өндіру рампасы компаниядан жоғары профильді кетуге байланысты көп кедергілерге ұшырауы мүмкін. Біз 23-24 жылдардағы өндірісті консенсустан ~20% төмен етіп модельдеп жатырмыз. Ақырында, біздің қамтуымызда LCID ең көп сыртқы капиталды қажет ететін компания болып табылады және жақын арада капиталдың асып кетуін тудыруы мүмкін », - деп жазды Bearish.
Тұтастай алғанда, нарықтың LCID бойынша қазіргі көзқарасы оның болашағына қатысты белгісіздікті көрсететін аралас қап болып табылады. Акцияның әрқайсысында 2 сатып алу және 1 ұстау және сату негізіндегі Hold талдаушысының консенсусы бар. Дегенмен, $21.67 баға мақсаты акцияның ағымдағы бағасынан ~34% жоғары әлеуетті болжайды. (TipRanks сайтында LCID акцияларының болжамын қараңыз)
Bottom Line
Осы мақалада көрсетілген үш EV атауының ішінде Уолл-стрит келесі жылы Fisker акцияларынан ең үлкен пайда күтеді.
EV акцияларын тартымды бағамен сатуға арналған жақсы идеяларды табу үшін TipRanks сайтына кіріңіз. Сатып алуға болатын ең жақсы акциялар, TipRanks-тің барлық капиталы туралы түсініктерді біріктіретін жаңадан іске қосылған құрал.
Жауапкершіліктен бас тарту: Осы мақалада айтылған пікірлер тек таңдаулы сарапшының пікірлері. Мазмұн тек ақпараттық мақсатта пайдалануға арналған. Инвестиция жасамас бұрын өзіңіздің жеке талдауыңызды жасау өте маңызды.
Дереккөз: https://finance.yahoo.com/news/fisker-rivian-lucid-ev-stock-000134667.html