The ақ үй қазір Американың маңызды минералдарды жеткізу тізбегін қамтамасыз ету үшін бұрынғыдан да үмітсіз.
Оған сирек жер элементтері мен литий, кобальт және графит сияқты аккумуляторлық материалдар кіреді – олардың барлығы электр көліктері мен энергияны сақтау үшін ғана емес, сонымен қатар компьютерлік құрамдас бөліктер, тұрмыстық техника және жалпы таза энергия технологиясы үшін де маңызды.
Қытай бұл нарықтың көп бөлігін бақылайды ...
Жеткізу тізбегінің қауіпсіздігін қамтамасыз етудің жалғыз шын мәнінде тиімді қадамы - барлығын үйге жеткізу.
Осы аккумуляторлық материалдардың жаңа көздерін табу үшін Солтүстік Америка орындарын зерттеп жатқан кіші кеншілердің сирек хабарландырулары біраз үміт ұсынса да, олар инвесторлар үшін қауіпті мүмкіндіктер болып табылады.
Ең маңызды батарея материалдарының бірін үйге қайтарғысы келетін бірінші компания Graphex Group Ltd (GRFXY), ол жаңа ғана жарияланған тізімдеуді жоспарлап отыр Нью -Йорк қор биржасында (NYSE).
Graphex үйде операция жасайды ...
Бірақ ол сонымен қатар Азиядағы ең ірі өндірушілердің қатарында, графитті өңдеудің негізгі қондырғылары әлемдегі ең ірі графит кеніштерінің бірінің жанында орналасқан.
Ол он жылға жуық уақыт бойы өнім шығарып келеді, енді ол өндірісті төрт есе ұлғайтуды және Азия мен Солтүстік Америкадағы операциялары арасында көпір салуды көздеп отыр.
Бұл Американың жеткізу тізбегінің қауіпсіздігіне бағытталған негізгі кеңейтімде орналасудың бірегей мүмкіндігі үшін таңдауымыз – таза энергия төңкерісін жасай алатын немесе бұза алатын бағалы батарея материалдары. Және бұл коммерциялық сипаттағы жаңалыққа хеджирлеу арқылы кіші кеншілерге бәс тігіп, содан кейін оны дамыта алатын тәуекел түрі аз мүмкіндік.
Графит жаңадан келгендер үшін ойын емес, ал Graphex Group-ты өндірісі дәлелденген ардагерлер басқарады.
Литий мен графит сияқты минералдарға сұраныс 4,000%-ға артады деп күтілуде
Келесі бірнеше онжылдықта, Ақ үй дейді бұл маңызды минералдарға әлемдік сұраныс 600%-ға дейін өседі.
Бірақ нақтырақ айтсақ, электр энергиясының батареяларында қолданылатын литий және графит сияқты минералдарға сұраныс 4,000%-ға артады.
Мәселе, дейді Ақ үй, «АҚШ осы минералдардың өңделген көптеген нұсқалары үшін шетелдік көздерге көбірек тәуелді. Дүние жүзінде Қытай кобальт, литий, сирек жер және басқа да маңызды минералдарды өңдеу және өңдеу нарығының көп бөлігін бақылайды.
Енді Ресей-Украина соғысы және қазірдің өзінде жүзеге асырылып жатқан тауар суперциклін тамақтандыратын санкциялардың реакциясы кезінде бұл пайдалы қазбаларды жеткізу тізбегін қамтамасыз ету бұрынғыдан да өзекті.
Биыл EV сатылымдары екі есе өседі деп күтілуде, автогиганттар аккумуляторды жеткізу тізбегінің үзілуін және шикізат құнының өсуін болдырмауға ынталы.
Литий жеткізуді қысқарту кезінде көп көңіл бөлетінімен, графит бұл жерде назардан тыс қалған маңызды элемент болып табылады және сарапшылар 2030 жылға қарай графиттің пайда болуын болжайды. сұраныс ұсыныстан үш есе жоғары болады.
Бұл, әсіресе аккумулятор өндірушілері үшін алаңдатарлық жағдай көп триллион долларлық өнеркәсіп бұл үлкен жылдамдықпен алға жылжуда ...
Энергияны сақтау нарығына қарай бет алды $ 426 млрд ...
Еуропалық аккумуляторлық гигафабрикалардың үлкен тізбегі, сондай-ақ оннан астам жаңалары жоспарланған. АҚШ.
Мұның бәрі жаһандық графит нарығына қарай бет алғанын көрсетеді Осының соңына дейін $50 млрд он жылдық.
Себебі графит әрбір EV немесе энергия сақтау батареясы материалының 20%-30% құрайды. Бұл литий-ионды аккумуляторды бірінші кезекте мүмкін ететін анодтық материалдар.
Азиядан Солтүстік Америкаға дейінгі Графит көпірі
Қазіргі уақытта Америка Құрама Штаттары ешқандай графит шығармайды және оны өңдей алмайды.
Дүние жүзіндегі өңделген графиттің барлығы Азиядан, ал өндірілген графиттің 70%-ы Қытайдан келеді. Қытай, өз кезегінде, әлемдегі кез келген аккумулятор өндірушісі пайдаланатын барлық дерлік графитті өңдеуге жауапты.
Бұл негізгі ұлттық қауіпсіздік мәселесі және Graphex Group түзетуге көмектесу үшін жұмыс істейді.
Қытайдағы ең жақсы 5 сфералық графит өндірушілерінің бірі және әлемдегі ең үздік Graphex мәртебесімен (GRFXY) барлық азиялық өндіріс пен АҚШ өндірісінің жетіспеушілігі арасындағы алшақтыққа бірінші көпір салатын топ болуға ұмтылуда.
2013 жылдан бастап Graphex Group Қытайдың Хэйлунцзян провинциясындағы әлемдегі ең ірі графит кеніштерінің бірінің жанында жұмыс істейді. Дәл қазір ол 10,000 XNUMX метрикалық тонна сфералық графит өндіріп жатыр – бұл батарея сыныбы. Бірақ оны ұлғайту жоспарлары бар 40,000 метрикалық тонна келесі үш жыл ішінде.
Бұл Солтүстік Америкаға өте қажет масштабтау түрі.
Graphex Group дәл осылай істеп жатыр – ол өзінің патенттелген технологиясын үйге әкеледі, осылайша Солтүстік Америкада аккумуляторлы сфералық графитті өңдеу қондырғысы бар.
Графит өңдейтін зауыт салынып жатыр Мичиганға жоспарланған, соңғы орналасу шешімі осы айдың соңында күтілуде және операциялар бір жыл ішінде онлайн режимінде болады деп күтілуде.
Graphex Group компаниясының «Америкада жасалған» зауытының бастапқы мақсатты қуаттылығы жылына 10,000 XNUMX метрикалық тоннаны (TPA) құрайды және өсіп келе жатқан сұранысты қанағаттандыру үшін оны екі есеге арттыру жоспарлануда.
Электр батареяларын өндірушілер үшін графиттің соңғы өңдеуін локализациялау, соның ішінде жұмыстағы 13 американдық гигафабрика – жеткізу тізбегі қауіпсіздігі үшін өте маңызды болуы мүмкін.
Графитті түпкілікті өңдеуді локализациялау тағы бір үлкен сату нүктесіне жетуі мүмкін: бұл оны американдық аккумулятор өндірушілері үшін экспоненциалды түрде сенімдірек ете алады. Қазір сахнаға шығып жатқан Солтүстік Америка графит кеншілерінің проблемасы олардың өндірілген үлпек графитін алып, оны аккумулятор өндірушілеріне қажет нәрсеге айналдыратын дәлелденген өңдеу мүмкіндіктерінің жоқтығында: қапталмаған немесе қапталған сфералық графит.
Бұл компаниялар Америка Құрама Штаттарында көбірек графит өндіру жұмыстарын бастаса да, соңғы өнім әлі де Қытайда өңделуі керек және біздің жеткізу тізбегіміз өте нәзік болып қалуы мүмкін дегенді білдіреді.
Graphex Group графитті өңдеу технологиясын үйге әкелу арқылы дәл осы алшақтықты жоюды көздеп отыр.
Батарея металдарының бағасы көтеріліп, EV индустриясы арқылы толқындар жіберген кезде бұл үлкен мәміле деп ойлаймыз.
Graphex және оның инвесторлары үшін әлеуетті мүмкіндік маңызды болуы мүмкін.
Мичиган өңдеу қондырғылары тек бастамасы болуы мүмкін ...
Graphex (GRFXY) қапталған сфералық графит өндіру бойынша автожеткізу тізбегі компанияларымен серіктестіктің ұзақ мерзімді жоспарларын жариялады, анодтар мен аккумуляторлар өндірісіне дейін кеңейеді, сондай-ақ басқа жаһандық шикі графит өндірушілерімен серіктес болады.
Графит: Тек ардагерлерге арналған маңызды ойын
Графит жерден шыққаннан кейін батарея деңгейіндегі анодтық материалды өндіру үшін жоғары технологиялық өңдеу қажет. Бұл күрделі процесс, әсіресе операцияларды ұлғайту кезінде.
Бұл жаңадан келгендер үшін ойын емес.
Graphex (GRFXY) жаңадан келген адам емес. Бұл мемлекеттік кеніштермен ұзақ мерзімді келісім-шарттары және ірі аккумулятор өндірушілерімен келісім-шарттары бар әлемдегі ең ірі өңдеуші компаниялардың бірі.
Бұл жоғары тәуекелді барлау ойыны емес – бұл қазірдің өзінде күшті маржалары бар (28 жылы 2021%) және қазір мұхиттарды кесіп өтіп жатқан кеңейту ойыны, бұл АҚШ-тың ұлттық мүдделері үшін маңызды мәселелердің бірі болуы мүмкін. пайдалы қазбалар сахнасы.
Бұл тек тау-кен өндіруге қатысты емес ...
Бұл Солтүстік Американың бұған дейін мүмкіндігі болмаған соңғы өнім туралы.
Мұның барлығы графитті жеткізу тізбегі бойындағы өте жақсы құрылымдалған тік қуат көзі болып көрінетін нәрсе арқылы жасалады.
Тағы да, бұл Қытайда аккумуляторды өңдеуге қабілетті компания, өзінің жеке қондырғылары, аккумуляторлық деңгейдегі сфералық графиті үшін экспорттық лицензиясы бар және оны Солтүстік Америкада қайта құруды жоспарлап отыр. Ал компанияның технологиясы 23 патентпен қорғалған.
Бұл енді ашу туралы емес ... бұл ашу және өңдеу туралы. Бұл кеңейтудің жоғары технологиялық ойыны және Graphex Group Америка Құрама Штаттарын өзінің алғашқы нақты жеткізу тізбегі көпірімен қамтамасыз етуге дайындалып жатқан ардагерлермен мұны істеу үшін ең жақсы орындардың бірі болып көрінеді.
Алдағы жылдары электрлік көлік өндірушілері өседі
General Motors (NYSE: GM) автомобиль өндірісіндегі Детройттың адал супержұлдызы. Енді ол іштен жанатын қозғалтқыштардан бас тартуда және басқа да бұрынғы автомобиль өндірушілері осы үлгіні ұстануы мүмкін. General Motors бұрыннан бар болса да, бұл компания үшін бетбұрыс болды. Олар шығарындыларды шектеу үшін бар күш-жігерін салуда және бұл уақыт өте келе өтеледі. Ол егде акционерлерді қуантып қана қоймайды, сонымен қатар жас, тұрақтылыққа бағытталған инвесторлардың жаңа инвестицияларын тартуы мүмкін.
Өткен жылғы негізгі хабарландыруда АҚШ-тың ең көп сатылған автомобиль өндірушісі айтты ол осы онжылдықтың ортасына қарай дүние жүзінде 30 толық электрлі модельді ұсынатын болады. 40 жылдың соңына қарай компанияның АҚШ ұсынатын үлгілерінің жалпы саны 2025 пайызы аккумуляторлы электрлік көліктер (BEVs) болады.
Жақында GM өзінің жаңа бизнес бөлімшесі BrightDrop туралы хабарландырумен нарыққа тағы бір бомба тастады. Компания электр фургондары мен қызметтерін коммерциялық жеткізу компанияларына сатуды жоспарлап, дамып келе жатқан жеткізу нарығының негізгі үлесін алуды көздеп отыр. GM тек электр машиналарына үлкен ставка жасап қоймайды. Ол сонымен қатар автономды көлік бумынан пайда табуды көздейді. Жақында ол өзінің негізгі еншілес кәсіпорны Cruise Калифорния DMV-ден жүргізушісіз автономды көліктерін сынауға рұқсат алғанын хабарлады. Олар мұндай мақұлдауды бірінші болып алмаса да, бұл GM үшін әлі де үлкен жаңалық.
Форд (NYSE: F) электромобильдер әлеміндегі басты толқындарды жасайтын тағы бір ауыр салмақтағы Детройт. Ең көп сатылатын F-150 және әйгілі Мустангтың жаңа толығымен электрлік нұсқаларынан басқа, ол сутегі жарысында да өз орнын анықтау үшін маңызды қадамдар жасауда. Шын мәнінде, ол жақында тіпті әлемдегі бірінші отын ұяшықтары гибридін де таныстырды плагин электр көлігі, Ford Edge HySeries, бұл Фордтың тұрақты болашаққа ұмтылғанының сенімді белгісі.
Форд өткен жылы нарықтарды таң қалдырып, инвесторлардың сүйікті Tesla-ны ең жақсы өнімді автомобиль өндірушісі ретінде жеңді, өйткені ол толығымен электрлік болашақта екі есе төмендеді. Morgan Stanley сарапшысы Адам Джонас CNBC-ге 2021 жыл «Форд үшін шынымен серпіліс жылы болды ... компания үшін қаржылық дағдарыстан кейінгі ең маңызды стратегиялық жыл болды» деді.
Қытайлық электр машиналарын жасаушылар сәнге қайта оралды
Nio Limited (NYSE:NIO), Тесланың Қытайдағы ең үлкен бәсекелестерінің бірі корольді артқы ауласында қабылдауға тырысады. Компания сату көлемін ұлғайтып, қаржысын қысқартып, ел ішінде алға жылжи бастады. Кеңірек қытай нарығының құлдырауына байланысты ол біраз сәтсіздікке ұшырағанымен, үкіметтің қолдауы инвесторлардың алаңдаушылығын жеңілдетуге көмектесуі мүмкін.
Nio тек электр көліктерін шығармайды. Ол сондай-ақ батарея нарығында үлкен толқындар жасайды. Nio 4,000 жылға қарай әлем бойынша 2025 батареяны ауыстыратын станция салуды жоспарлап отыр, деп хабарлайды Reuters. деп хабарлайдыБұл туралы компания президенті Цинь Лихунға сілтеме жасап.
Аккумуляторды ауыстыру EV-ді зарядтауға жылдам балама ретінде пайда болады, бұл көбінесе бірнеше сағатты алады, бұл электр көліктерін әлеуетті сатып алушылар үшін азырақ тартымды етеді. Бірақ батареяны ауыстыру жол үстіндегі драйверлер үшін жылдам және оңай шешім бере алады.
Тағы бір қытайлық автоөндіруші, Xpeng Motors (NYSE: XPEV), Сондай-ақ супер-бәсекеге қабілетті EV нарығында өз орындарын ашуға тырысады. Ол телефонды бірнеше рет түрту арқылы тапсырыс беруге болатын толықтай электрлік, толық автономды көлікті әзірледі. Оның қашықтығы 250 мильді құрайды және сізді А нүктесінен В нүктесіне дейін таксимен жүруге немесе өзіңізді жүргізуге кететін уақыттан аз уақыт ішінде жеткізеді. Бұл ойынды өзгертетін компания теңдесі жоқ ыңғайлылық пен қол жетімділікпен әлемдегі автомобиль өнеркәсібін бұзуға дайын.
Xpeng сонымен қатар Big Money-ден көп қызығушылық танытып, Alibaba, Abu Dhabi тәуелсіз байлық қоры Mubadala Qatar Investment Authority, Hillhouse Capital және Sequoia Capital China сияқты ауыр соққылардан миллиард доллар жинады.
Қытайдағы электр көлігінің бумы енді ғана басталып жатыр және Xpeng үлкен жеңіске жетуі мүмкін. Биылғы жылы сенімді өсім жалғасады, өйткені субсидиялар енді фактор емес, деді Майкл Дж. Данн, ZoZo Go бас директоры.
«2020 жылға дейін Қытайдағы электр көліктерінің көп сатылымы субсидиялар, жеңілдіктер және квоталар арқылы жүзеге асырылды. Ол заман бітті. NIO, Xpeng және BYD қытайлық сатып алушылар өздерінің артықшылықтарына қарай қабылдайтын әлемдік деңгейдегі электр машиналарын жасауда. Субсидиялар енді фактор емес».
Li Auto (NASDAQ: LI) Қытайдың жарылып жатқан нарығында да тартымдылыққа ие болуда. Бұл Tesla немесе тіпті NIO сияқты нарықта ардагер болмаса да, Қытай үкіметі өзінің халықаралық листингілік компанияларын қолдауға уәде бергендіктен, ол Уолл-стритте тез толқындар жасайды. Meituan және Bytedance технологиялық алпауыттарының қолдауымен Ли электромобиль нарығына басқаша көзқараспен қарайды. Таза электрлі көліктерді таңдаудың орнына, ол тұтынушыларға өзінің инновациялық кроссовер гибридті жол талғамайтын көлігін таңдау мүмкіндігін береді. Бұл танымал көлік бензинмен немесе электр қуатымен жұмыс істей алады, бұл электр көлігін қабылдаумен байланысты ең үлкен мәселелердің бірін жеңілдетуге көмектеседі: зарядтау инфрақұрылымының жетіспеушілігі.
Li Auto, бірқатар басқа қытайлық компаниялармен бірге биылғы жылы қаңтар айынан бастап 28%-ға төмендеді. Бірақ инвесторлар қытайлық компаниялардан әлі бас тартпағаны дұрыс болар еді. Дәл осы аптада қытайлық компаниялар Пекиннің отандық компанияларды қолдау, Қытай нарығын тұрақтандыру және елдің экономикалық өсімін арттыру үшін аса қажетті қадамдар жасап жатқаны туралы хабардан кейін жаппай шеруді көрді.
Канада да EV бумында үлкен жеңіске жетуге дайын
GreenPower Motor (TSX: GPV) - бұл ауқымды электр тасымалдауын шығаратын қызықты компания. Дәл қазір ол бірінші кезекте Солтүстік Америка нарығына бағытталған, бірақ жасыл түске қысым күшейген кезде аспан - бұл шектеу. GreenPower он жылдан астам уақыттан бері қол жетімді аккумуляторлық электр шиналары мен жүк көліктерін шығаратын электр қозғалысының алдыңғы қатарында болды. Мектеп автобустарынан бастап қоғамдық көліктерге дейінгі қашықтыққа дейін GreenPower-тың салаға әсерін ескермеуге болмайды.
NFI тобы (TSX: NFI) бұл Канаданың ең қызықты электр масс-транзит өндірушілерінің бірі. Қаңтардың ең жоғары деңгейінен әлі қалпына келмегенімен, NFI әлі де инвесторларға электромобилдің жеңілдіктерін жеңілдікпен пайдалануға мүмкіндік береді. Барған сайын оң қаржылық есеп берумен қатар, ол өз инвесторларына дивидендтер төлейтін бизнестегі санаулы адамдардың бірі болып табылады. Бұл өте үлкен, өйткені ол инвесторларға осы қарқынды дамып келе жатқан индустриямен танысуға мүмкіндік береді, ал акциялар арзан және нарық осы асыл тасты тапқанға дейін тұрақты болып қалады.
Электромобиль өндірісіне әсер етудің тағы бір әдісі AutoCanada (TSX:ACQ), Канада арқылы автосалондарды басқаратын компания. Компанияда жаңа және пайдаланылған көліктердің алуан түрі бар және кез келген тұтынушының қажеттіліктеріне сәйкес келетін қаржылық опциялардың барлық түрлері бар. Биылғы жылы COVID-19 пандемиясына байланысты сатылымдар төмендегенімен, AutoCanada сатып алу қабілеті мен электр көліктеріне сұраныс артқан сайын қайта көтерілуі мүмкін. Нарыққа жаңа қызықты электр машиналары шыққан сайын, AutoCanada толқынды жеңе алатыны сөзсіз.
Кеншілерді қадағалап отыруды ұмытпаңыз
Lithium Americas Corp. (TSX: LAC) Солтүстік Американың ең маңызды және табысты таза литий компанияларының бірі болып табылады, бұл оны шикізат бағасының бумындағы негізгі көшбасшыға айналдырады. Аргентина мен Невададағы әлемдік деңгейдегі екі литий жобасымен Литий Америкасы алдағы жылдарда өсіп келе жатқан литий сұранысының толқынын жеңуге жақсы жағдай жасайды. Ол қазірдің өзінде бір миллиард долларға жуық капитал мен қарызды жинады, бұл инвесторлардың компанияның өршіл жоспарларына үлкен қызығушылық танытатынын және ол өзінің келешегі бар өсуі мен кеңеюін алдағы жылдарға жалғастыра беретінін көрсетеді. Әсіресе, литий бағасы көтеріле берсе.
Бұл жауапты және тұрақты тау-кен өндіруге инвесторлардың өсіп келе жатқан сұранысын елемейді. Шындығында, оның негізгі мақсаттарының бірі - өз жобалары арқылы қоғамға және қоршаған ортаға оң әсер ету.
Turquoise Hill Resources Ltd. (TSX:TRQ) Канаданың шикізат және минералдық өнеркәсібіндегі тағы бір негізгі ойыншы болып табылады. Бұл көмір мен мырыштың негізгі өндірушісі, болашағы айқын екі ресурс. Тақырыптар қазірдің өзінде көмірдің ақыры туралы айтып жатқанымен, мырыш - жылдар мен жылдар бойы энергияның болашағында шешуші рөл атқаратын минерал. Ал ішінара Украинадағы жалғасып жатқан қақтығысқа байланысты, мырыш жеткізілім қысқарады деген қауіптен оның бағасы көтерілді.
Мырыш өндірісінен басқа, Turquoise Hill уранның маңызды өндірушісі болып табылады. Уран ядролық энергияны өндірудегі негізгі материал болып табылады, көптеген сарапшылар оны таза энергияға жаһандық көшудің негізгі құрамдас бөлігі болуы мүмкін деп болжайды. Минерал соңғы жылдары айтарлықтай бағалық әрекетті байқамағанымен, орта мерзімді перспективада бүкіл әлем бойынша желіге шығатын бірқатар жаңа жобалар бар, бұл Turquoise Hill үшін пайда болуы мүмкін, әсіресе шикізат бағасының жарылуы кезінде.
Авторы Майкл Керн
**МАҢЫЗДЫ! МАЗМҰНЫМЫЗДЫ ОҚЫП, СІЗ ТӨМЕНДЕРГЕ КЕЛІСІСІЗ. ОҚЫҢЫЗ
САҚТЫҚ **
Болашақ мәлімдемелер
Бұл басылымда әртүрлі тәуекелдер мен белгісіздіктерге және нақты оқиғалар мен нәтижелердің болашаққа қатысты мәлімдемелерде көрсетілгендерден өзгеше болуына әкелуі мүмкін басқа факторларға байланысты болашақты болжайтын ақпарат бар. Осы жарияланымдағы болашаққа бағытталған мәлімдемелер энергияның жаһандық ауысуы күтілгендей жалғасады және электрлі көліктер нарықтағы үлес пен қабылдауда өсуді жалғастырады; электр көліктерінің аккумуляторларына және электр көліктерінің аккумуляторларын өндіру үшін пайдаланылатын құрамдас материалдарға және минералдарға сұраныс әлі де айтарлықтай өсетінін; графит және ілеспе өнімдер нарығы кеңейе береді және алдағы бірнеше жылда екі таңбалы өсуге қол жеткізеді; Қытайда, АҚШ-та тапшылық болады жаһандық деңгейде электр көліктерінің аккумуляторларын өндіруге қажетті графит; Graphex Group Limited («Компания») жаһандық графит сұранысының нарықтық үлесін алу үшін Қытайдағы өзінің бар операциялары мен беделін пайдалана алады; Компания өзінің іскерлік операцияларын АҚШ-қа дейін кеңейте алады және еуропалық нарықтарға шығып, электр көліктерінің аккумуляторлары үшін графит жеткізудің маңызды нарықтық үлесін алу; Компания өз қызметін кеңейту және графитке әлемдік сұраныстың нарықтық үлесін алу үшін графит кеніштеріне жақындығын пайдалана алатынын; Компания өзінің бизнес-жоспарлары мен мақсаттарына күтілгендей қол жеткізе алатынын. Бұл болашаққа қатысты мәлімдемелер әртүрлі тәуекелдер мен белгісіздіктерге және нақты оқиғалардың немесе нәтижелердің болашаққа қатысты ақпаратта болжанғандардан айтарлықтай ерекшеленуін тудыруы мүмкін басқа факторларға ұшырайды. Осы мәлімдемелерді өзгертуі немесе орындалуына кедергі келтіруі мүмкін тәуекелдер энергияның жаһандық ауысуы күтілгендей жалғаспауы мүмкін және баламалы энергия көліктерінің басқа түрлері дамып, электр көліктерінің қазіргі түрлеріне қарағанда нарық үлесіне ие болуы мүмкін; қазіргі уақытта өндірілген электр көліктерінің аккумуляторларына және қазіргі уақытта электромобиль аккумуляторларын өндіру үшін пайдаланылатын құрамдас материалдар мен минералдарға сұраныс әртүрлі себептермен, соның ішінде балама материалдар мен технологияларды дамытумен күтілгеннен аз болуы мүмкін; графит және онымен байланысты өнімдер нарығы кеңейіп, күтілгендей өсуге қол жеткізе алмауы мүмкін; әртүрлі себептермен, соның ішінде Компанияның басқа бәсекелестері графит немесе балама технологияларды өндіру, Қытайда, АҚШ-та графитке сұраныстың жетіспеушілігі немесе ұлғаюы болмауы мүмкін. және/немесе ғаламдық деңгейде күткендей немесе мүлде; Компания графитке әлемдік сұраныстың айтарлықтай нарықтық үлесін алу үшін Қытайдағы өзінің қолданыстағы операциялары мен беделін пайдалана алмауы мүмкін; Компанияның АҚШ-тағы іскерлік операцияларын кеңейтуде сәтсіз болуы мүмкін және еуропалық нарықтар және Қытайда және/немесе дүние жүзінде электр көліктерінің аккумуляторлары үшін графит жеткізу үшін айтарлықтай нарықтық үлесті ала алмау; Компания өз қызметін кеңейту және ішкі және әлемдік графит сұранысы үшін нарық үлесін алу үшін графит кеніштеріне жақындығын пайдалана алмауы мүмкін; Компанияның бизнесі әртүрлі себептермен сәтсіз болуы мүмкін.
ҚАЛАУЛЫМДАР
Бұл байланыс тек ойын-сауық мақсаттарына арналған. Ешқашан біздің қарым-қатынасымызға негізделген инвестиция салмаңыз. Бізге Graphex өтемақы төлеген жоқ, бірақ болашақта OTCQX: GRFXY үшін инвесторларды хабардар ету үшін жарнама және маркетинг жүргізу үшін өтемақы алуы мүмкін. Біздің хабарламаларымыздағы және веб-сайтымыздағы ақпарат тәуелсіз түрде тексерілмеген және дұрыстығына кепілдік берілмейді. Осы мақалада тізімделген баға мақсаттары шектеулі талдауға негізделген біздің пікірлеріміз, бірақ біз кәсіби қаржылық талдаушылар емеспіз, сондықтан баға мақсаттарына сенуге болмайды.
АКЦИЯ МЕНШІГІ. Oilprice.com иесі Graphex Group Limited акцияларына ие, сондықтан ұсынылған компания акцияларының жақсы жұмыс істейтінін көруге қосымша ынталандыруға ие. Oilprice.com иесі нарықта осы эмитенттің акцияларын көбірек сатып алу немесе сату туралы шешім қабылдағанда нарықты хабардар етпейді. Oilprice.com иесі осы эмитенттің акцияларын өз пайдасы үшін сатып алады және сатады. Сондықтан біз кез келген бағалы қағаздарға инвестиция салмас бұрын жан-жақты тексеру жүргізетіндігіңізді, сондай-ақ қаржылық кеңесшіңізден немесе тіркелген брокер-дилерден кеңес алуыңызды атап өтеміз.
Инвестициялар бойынша кеңес беруші емес. Компания кез-келген юрисдикциядағы кез-келген басқару органымен инвестициялық кеңес беру немесе инвестициялық ұсыныстар беру үшін тіркелмеген немесе лицензияланған емес.
Инвестиция жасамас бұрын әрқашан өзіңіздің зерттеуіңізді жасаңыз және лицензиясы бар инвестициялық маманмен кеңесіңіз. Бұл байланыс қандай-да бір инвестиция жасауға негіз ретінде пайдаланылмауы керек.
САЛУ ТӘУЕКЕЛІ Инвестициялау тәуекелі жағынан қауіпті. Сіз жоғалтуға болмайтын ақшамен сауда жасамаңыз. Бұл бағалы қағаздарды сатып алу / сату туралы өтініш немесе ұсыныс емес. Акциялардың қандай-да бір бөлігі сатып алынуы немесе пайда табуы мүмкін екендігі туралы ешқандай мәлімдеме жасалмайды.
Дереккөз: https://finance.yahoo.com/news/why-tesla-volkswagen-nio-scrambling-233000536.html