Неліктен биыл арзан әуе билетін табу қиын

Арзан әуе билеттерін табу қиын, 2023 жылы бұл оңай болмауы мүмкін.

Персонал тапшылығы, ұшақтардың кешігуі және авиакомпаниялардың қымбатқа түсетін консервативті кестелері арасында саяхаттың бұзылуы, бос орындар шектеулі. Әуе компаниялары сондай-ақ жоғары жанармай бағасын және басқа да шығындарды тұтынушыларға жіберіп, билет бағасын жоғарылатуда. Бірақ саяхатшылар, кем дегенде, осы уақытқа дейін бағаны төлеуге дайын.

«Мерекелік рейстер тағы да қымбатқа түседі», - деді Скотт Кейс, Scott's Cheap Flights рейс сайтының негізін қалаушы. «Қысқы демалыс сапарлары үшін баға белгілеу күші әуе компанияларына ауысты».

Тариф-трекер Хоппердің айтуынша, ішкі әуе билеттері мамыр айында шарықтау шегіне жетті, бірақ олар өткен жылмен салыстырғанда мереке күндерінде өсуде. Алғыс айту күніне арналған ішкі авиабилеттердің бағасы орташа есеппен 274 долларды құрайды, бұл 19 жылмен салыстырғанда 2021% жоғары, ал Рождестводағы ішкі сапарлар 390 долларға бағаланады, бұл өткен жылмен салыстырғанда 40% жоғары, дейді Хоппер.

АҚШ-тың ең ірі үш әуе компаниясы — Delta, біріккен және американдық — әрбір есептелген пайда және рекорд үшін кіріс үшінші тоқсан. Олардың барлығы жыл аяғына дейін тиімді болып қалады деп күтеді, өйткені күшті брондау және жұмсау кобрендтік несие карталары жалғастыру.

Бұл Ковид індетінің басталуынан, саяхат құлдырап, сала болған кезден әлдеқайда алыс рекордтық шығындарға ұмтылу. Авиакомпаниялар дағдарысты жеңу үшін салық төлеушілерге 54 миллиард доллар көлемінде көмек көрсетті шақырды жұмысшылар сатып алады.

Delta бас директоры Эд Бастиан өткен аптада тасымалдаушының тоқсан сайынғы қоңырауында: «Сұраныс жазғы туристік маусыммен жабылуға жақын емес», - деді.

Соған қарамастан брондаулар тұрақты болып қалды жоғары инфляция және пайыздық мөлшерлемелердің өсуі, өйткені тұтынушылар қашып кетуден бас тартпайды, ал кейбіреулері кеңсеге келудің жеңілдетілген саясатының арқасында саяхаттаудың жаңа жолдарын табады.

«Гибридті жұмыс кезінде әр демалыс күндері мерекелік демалыс күндері болуы мүмкін», - деді United бас директоры Скотт Кирби сәрсенбіде компанияның тоқсан сайынғы қоңырауында. «Сондықтан қыркүйек айы, әдетте жоғары емес ай, тарихымыздағы үшінші ең күшті ай болды».

Басқа саяхат үлгілері де өзгерді. Авиакомпаниялар Еуропаға сапарлар ретінде трансатлантикалық кестелерін көбірек сақтайтынын айтады танымал болып қалу күзге дейін саяхатшыларға танымал туристік бағыттардағы қалың топтан аулақ болуға мүмкіндік береді. Жақында Юнайтед пен Delta болатынын айтты көктемгі және жазғы ұшуларды жоғарылату Атлант мұхиты бойынша, олар сұраныстың 2023 жылға дейін жақсы қалпына келуін күтетін белгі.

Мереке күндері клиенттер Ризашылық күніне дейінгі сәрсенбі немесе одан кейінгі жексенбі сияқты дәстүрлі саяхат күндерінен тыс ұшатындар да икемді болып көрінеді.

«Егер сіз дәл қазір біздің Алғыс айту күнінің кестесіне қарасаңыз, онда мен бірнеше жылдар бойы кестеде көргеннен гөрі, шыңнан төмен өзгергіштік аз», - деді Васу Раджа, Американың бас коммерциялық директоры, кірістер жөніндегі қоңырауда. бейсенбіде.

Delta келесі жазға дейін өзінің 2019 қуатын толығымен қалпына келтіреді деп күтпейді. Американдық бейсенбіде оның келесі жылы пандемияға дейінгі қуатының 95% -дан 100% -ға дейін қайта оралуы мүмкін екенін айтты.

Төртінші тоқсанда американдық өзінің қуатын 7 жылмен салыстырғанда 2019% -ға төмендетуді жоспарлап отыр, ал Юнайтед және Delta үш жыл бұрынғы деңгейінен сәйкесінше 10% және 9% ұшуды жоспарлап отыр.

Үш авиакомпания да кішігірім кестелерге қарамастан, 2019 жылға қарағанда жоғары кірісті хабарлады - бұл тарифтердің жоғарылауының белгісі, бірақ жоғары шығындар пайданы азайтты. Басшылардың айтуынша, тұтынушылар кеңірек орындарға жаңарту үшін көбірек ақша жұмсайды.

Американдық бас директоры Роберт Исом бейсенбіде CNBC арнасының «Squawk Box» бағдарламасына берген сұхбатында премиум класстардағы ақылы орындар 10 жылы бес-тен 2019 пайыздық тармаққа дейін жұмыс істейді.

«Бұл сізге тұтынушылардың өздерін емдегісі келетінін көрсетеді», - деді Исом. «Менің ойымша, бұл қазір ғана емес, сонымен қатар экономикада тоқыраудың кез келген түрі болса да жалғасатын құбылыс».

Сұраныс өсіп, өзгеріп жатқанда, авиация саласының қызметкерлері, әсіресе ұшқыштар, тапшы болып қала береді, олардың көпшілігі әлі де оқытуды қажет етеді. Кіші қалалар Ұшқыштардың жетіспеушілігін сылтауратып, авиакомпаниялар қызмет көрсетуді тоқтатқандықтан, мәселенің ауыртпалығын көтеруге тура келді.

Кейбір ұшақтарды жеткізу ең ірі өндірушілермен кешіктіріледі өндірісті ұлғайту үшін күресуде әуе компанияларының өсу мүмкіндігін шектейтін еңбек және жеткізу тізбегі проблемаларына байланысты.

«Олар толық шешілуі үшін жылдар қажет болатын шектеулер», - деді Юнайтедтің Кирби.

Біріккен және Америка осы аптада олардың біразын алатынын айтты Боинг ұшақ күтілгеннен кеш.

American Airlines қаржы директоры Дерек Керр 19 жылы тасымалдаушы 737 Boeing 8 Max 2023 ұшағын «Боингтің соңғы нұсқауларына» негізделген бұрын күткен 27 ұшақпен салыстырғанда жеткізуді күтетінін айтты.

«Біз салалық мәселелерді шешу, өндірісті тұрақтандыру және тұтынушылар алдындағы міндеттемелерімізді орындау үшін жеткізушілермен тығыз жұмыс істеуді жалғастырамыз», - делінген Boeing мәлімдемесінде. Компания келесі сәрсенбіде тоқсан сайынғы нәтижелерін хабарлайды.

Өнеркәсіптің қиындықтарының үйлесімі жол жүру ақысын тұрақты ұстау болып табылады, бұл Мэйн-стритте де, Уолл-стритте де дамып келе жатқан үрдіс.

Соңғы оқылған инфляция авиабилеттердің өткен жылмен салыстырғанда шамамен 43%-ға қымбаттағанын және тамыз айынан бастап бір қалыпты екенін көрсетті, бұл әдетте жазғы демалыстардың қызу уақыты.

Сонымен қатар NYSE Arca авиакомпаниясы 17 авиакомпанияның индексі бейсенбі күні түскі жағдай бойынша осы айда 9% -дан астам өсті, бұл XNUMX жылғы табыстан үш есе дерлік. S&P 500. Әуе компанияларының акциялары кеңірек нарықпен бірге биыл да күрт төмендеді.

Scott's Cheap Flights негізін қалаушы Кейс саяхатшыларға мүмкіндігінше ертерек тапсырыс беруді ұсынады, тіпті 2023 жылдың жазына арналған жеңілдіктерді қарастырады. қыс.

«Сіз Рождестволық сыйлықтарыңызды ашқан кезде, ең дұрысы, сол кезде жазғы рейстерді брондау туралы ойлануыңыз керек», - деді ол.

Ірі авиакомпаниялар 2020 жылы стандартты үнемді билеттерді ауыстыру ақысын алып тастады, сондықтан саяхатшылардың жоспарлары икемді болуы мүмкін, бірақ олар тарифтің айырмашылығына байланысты болуы мүмкін.

«Сіз өз жоспарларыңызды қаламмен емес, қарындашпен жасай аласыз», - деді ол.

Әуе компаниялары да биылғы жылы кестеге көптеген өзгерістер енгізді, сондықтан саяхатшылар ұшу уақытының ұшу алдында ауысуы мүмкін екенін білуі керек.

Мерекелік сыйлықтар мен басқа да шығындарды өтегеннен кейін келесі жылдың билеттерін сатып алу қиын болуы мүмкін, бірақ кейінге қалдырушылар сақ болыңыз:

«Соңғы минуттық тарифтер бір бағытта қозғалады және ол төмендемейді», - деді Кейс.