Неліктен Қытайдың «кек алу саяхаты» АҚШ-ты қамтымайды?

Соңғы кездері Қытайдың халықаралық бағыттарға әуе тасымалына сұраныстың қайта жанданғаны туралы хабарлар болды.

Ресми түрде бақыланатын бұқаралық ақпарат құралдарының ақпаратында адамдар көп жиналатын әуежайлар мен ынталы саяхатшылардың жақында Ай Жаңа жыл мерекесінде ұшақтарға, пойыздарға және автобустарға мінген суреттері бар.

Бір қытай туристік веб-сайты, Күн сайын Джинг, жағдайды өткен жылы АҚШ-тағы Свэлбар-Чжун кеңесшілерінен Уильям Свелбар бумды сипаттау үшін ойлап тапқан терминді қолданып сипаттады: кек саяхат. Бұл Ковид шектеулеріне байланысты бірнеше ай бойы жұмыс істегеннен кейін тұруға және кетуге дайын тұтынушылар күтпеген сұранысты тудыратын кезде.

АҚШ-та Свелбар мырзаның зерттеулерінің дәлдігі дәлелденді. Соңғы 18 айда әуе саяхатына сұраныс, әсіресе демалыс орындарына өсіп, пандемияның құлдырауы кезінде жиналған миллиондаған саяхат долларларын ысырап етті.

Бірақ Қытайдың жалпы әуе саяхаты нарығы не істесе де, Америка Құрама Штаттарына және Америка Құрама Штаттарына бару үшін ешқандай «кек» алынбайды. Жоқ, ол пандемиядан бұрынғы жылдардағы күшті экспансияға оралмайды.

Бұл барлық ниеттер мен мақсаттар үшін, тас суық өлі және жақын болашақта солай қалады.

Бір фактор ретінде, Күн сайын Джинг Қытайдағы бүгінгі өмірді сипаттау күдікті, өйткені ол азаматтық толқуларды бейнелейтін басқа ақпарат көздерінен айтарлықтай ерекшеленеді, бірақ ұшақтарға мінген күлімсіреген адамдар көп емес.

Сонымен, біз не күтуге болатынын қарастырайық. Біз фигурадан бастаймыз: он төрт миллиард доллар.

Бұл консервативті түрде қытайлық келушілер АҚШ-та 2019 жылы демалуға жұмсаған сома. Бұл толық экономикалық әсер емес, тек сатып алулар мен ел ішіндегі саяхаттар мен тұруға тікелей жұмсалған ақша.

Міне, тағы бір фигура: бупкус. Нөлге жуық.

Бұл қытайлық келушілердің 2022 жылы АҚШ-та өткізгеніне өте жақын, себебі олардың саны көп емес. Бұл АҚШ жағалауларына Ковид-19 келгенге дейін осы туристік сектордың бенефициарлары болған АҚШ орындарының кең ауқымына үлкен соққы болып табылады.

Бізден алынған мәліметтерді қарастырайық Әуежайлар: China™ деректер базасы:

2019 жылы біздің зерттеуіміз АҚШ пен Қытай арасындағы әуе тасымалының көлемін 8.8 миллионнан астам жолаушыны құрағанын көрсетті, бұл екі жолды, соның ішінде тоқтаусыз және қосылатын әуе бағыттарын біріктіреді. Оның шамамен 70%-ы демалыс үшін келгендер болды, бұл АҚШ-қа келген 3.1 миллион адамға тең, бір келушіге 4,500 доллар жұмсайды.

Бүгінде 150,000 мыңға жуықтап қалды жалпы – екі жолды біріктіру, және олардың көпшілігі бос саяхат емес.

Иә, пандемия Қытайдағы барлық халықаралық сапарларға тосқауыл қойды. Бірақ Пекин үкіметі бүкіл қалаларды жауып жатқанда, экономикалық және геосаяси өзгерістер болды. Бұл өзгерістер Ковид толығымен жоғалып кетсе де, төрт жыл бұрын болған АҚШ-Қытай трафикіне жақын кез келген жерге оралуға жол бермейді.

Пандемиямен бір мезгілде екі негізгі саяхат жүргізушілері құлады. Олардың бірі халықаралық әуе тасымалына бейімділігі артып келе жатқан ірі қалалардағы өсіп келе жатқан орта тапты қолдайтын күшті Қытай экономикасы болды. Екіншісі АҚШ пен Қытай тарапынан Тынық мұхиты бизнесінің инвестициясын кеңейту болды.

Бұл екі жүргізуші де қазір тарихта қалды. Бұл пандемиямен немесе онсыз АҚШ-Қытай әуе қозғалысына сұраныстың барлық негізі жойылды дегенді білдіреді. Қытайдың орта тапы күйреуде, ал бизнес базасының өсуі тоқтап қалды.

Бүкіл АҚШ-Қытай сұраныс қоспасы да пандемия әсерінен болатын ағында. Мысалы, бүгінде ең үлкені Жалғыз АҚШ-Қытай әуе жолы Бейжіңнен немесе Шанхайдан емес. Бұл Лос-Анджелес пен Сямэнь арасында, Америкадағы адамдардың көпшілігі картадан таба алмайтын қала. Екі жолды қосқанда жыл сайынғы жолаушылар саны 7,000-нан аз.

Ковид қираған саяхат тортында жай ғана мұздатып жатыр. Бір кездері АҚШ-тың осы трафикін тудырған Қытай экономикасы қазір өсіп келе жатқан бос аймаққа айналды, себебі бізде толық жабуға уақыт пен орын жоқ, бірақ мұнда бірнеше тармақты қарастыру керек.

Қысқасы, қытайлық тұтынушылардың «Үлкен каньонға» немесе «Үлкен алмаға» бару үшін бос уақытын өткізуге деген сұранысы зауыттар қызметкерлерге жалақы бермеген кезде өте аз. Немесе миллиондаған орта тап азаматтары жалған жылжымайтын мүлік алаяқтарына алданып қалған кезде. Немесе өндіріс проблемаларына немесе Пекиннің Шыңжаңдағы саясатына байланысты саяси мәселелерге немесе Тайвань үшін соғысқа бару қаупіне байланысты зауыттар жабылып, шетелдік корпорациялар елден шығарылған кезде.

Қытай экономикасының нашарлығы соншалық, кейбір қалаларда адамдарды Ковидке кездейсоқ тексеретін үкімет патрульдерінің мүшелері жалақының жоқтығына наразылық білдіруде. Сонымен қатар, ірі қалалардағы миллиондаған жалақысы төленбейтін жұмысшылардың Ай Жаңа жыл мерекесінде ауылдық жерлердегі отбасыларына бару үшін пойыз билеттерін сатып алуға ақшалары жоқ деген ақпарат бар.

Нүкте: Америкаға демалу үшін әуе саяхаты орта тап шелектерінің тізімінің басында емес. Сонымен қатар, Бейжің үкіметі мұндай саяхатқа белсенді түрде тыйым салуда.

Қытайға кіру жақсы бизнес емес. Одан кейін коммерциялық жағы бар. Пекиннің геосаяси ұстанымдарына байланысты Қытай бұдан былай американдық немесе көптеген батыстық іскер адамдар үшін Ковид болмаса да баратын қауіпсіз орын емес.

Іскерлік саяхатшылар үкіметтің ерікті әрекеттеріне қауіп төндіреді. Ирландиялық ұшақтарды жалға беретін компанияның бір басшысы Шанхайдағы кеңселеріне бару үшін жылдам сапарға шықты. Түрлі шенеуніктер оның компаниясынан жасалған әуе лайнерінің келісімі үшін 30 миллион доллар бопсалауға тырысқандықтан, оған бір жылдан астам уақыт бойы шығудан бас тартылды. Бұл жеке оқиға емес.

Әсерлері Пенсильванияда, Нью-Йоркте және Лас-Вегаста да байқалады. Бұл АҚШ экономикасына соққы. Херши шоколад әлеміне немесе Эльмирадағы әйнек зауытына немесе «Вегасқа» келуге келетін пандемияға дейінгі мыңдаған қытайлық келушілер енді келмейді.

Түсінікті болу үшін әуе компаниялары Бейжің мен Шанхайға тоқтаусыз рейстерді қосады. Қытайдың басқа да тоқтаусыз нарықтары қосылуы мүмкін, бірақ бұрын 9 миллионнан астам әуе саяхатшысын тудырған динамика жойылды.

АҚШ-тың халықаралық әуе компаниялары соған сәйкес жоспарлауы керек. Таяу Патшалықтан келген келушілерден жыл сайын миллиондаған ақша алатын АҚШ-тағы көптеген сауда нүктелері мен туристік орындар бұл кірістерді енді көрмейді.

Бірнеше жыл емес, мүмкін Бейжіңде үкімет ауысуы мүмкін.