Неліктен дизель тапшылығы кезінде экспортталады?

Менің соңғы мақаламнан кейін - Неліктен АҚШ-та дизельдік отын тапшылығы бар? — деп бір оқырман талдау барысында бір факторды алып тастағанымды атап өтті. Тіпті АҚШ рекордтық ең нашар дизель тапшылығымен күресіп жатқан кезде де, американдық компаниялар күніне миллион баррельден астам дистилляттарды экспорттауда.

Бұл әділ пікір, бірақ бұл жаңалық емес. АҚШ компаниялары болды экспорттау шамамен он жыл бойы күніне миллион баррельден астам дистилляттар. Олай болса, бұл не үшін жасалып жатыр деген сұрақ туындайды.

Қысқа және қарапайым жауап мынада: компаниялар мұны істей алады, өйткені олар АҚШ-та сатудан гөрі көбірек ақша табады, өйткені тұтынушылар шағымдануы мүмкін, бірақ сайып келгенде, бұл компаниялар мүмкіндігінше көп ақша табуға тырысады және бұл өнімді ең жоғары баға берушілерге сату дегенді білдіреді.

Шығыс жағалауға дистилляттарды жөнелтуді қалайтын АҚШ шығанағы жағалауындағы өңдеуші Джонс заңын сақтауы керек, ол АҚШ порттары арасында тасымалданатын кез келген жүкті американдық экипаждармен бірге АҚШ кемелерімен тасымалдауды талап етеді. Бұл шығындарды арттырып, Парсы шығанағы жағалауындағы мұнай өңдеу зауытының Еуропаға немесе Оңтүстік Америкаға экспорттауын үнемді етеді.

Тағы бір айта кететін маңызды жайт, дистилляттар кейде өнім АҚШ стандарттарына сәйкес келмейтіндіктен экспортталады.

Мысалы, 2006 жылы EPA дизельдік отындағы күкірт мөлшерін миллионға 15 бөлікке (PPM) дейін төмендету үшін қосымша ережелерді кезең-кезеңімен енгізе бастады. Бұл талапқа сай болу үшін мұнай өңдеушілердің қымбат инвестицияларын талап етті, бірақ кейбір мұнай өңдеушілер күкірті жоғары дизельді өндіруді жалғастырып, оны қатаң ережелері бар елдерге экспорттауды таңдады. Бұл тәжірибе бүгінде жалғасуда және экспорттың кейбірін түсіндіреді.

Бұл, сайып келгенде, әрбір компания үшін іскерлік шешім, дегенмен тұтынушылардың мұндай шешімдерге ренжійтіні түсінікті.

Маған жиі қойылатын тағы бір анық сұрақ – жанармай дағдарысы кезінде неге біз компанияларға жанармай экспорттауға тыйым салмаймыз? Бұл сайып келгенде саяси сұрақ. Осындай тыйым болса, дағдарыс жеңілітер ме еді? Олай болмайтынына дау айту қиын, бірақ бұл басқа жерде дағдарысты ушықтырады.

Еуропа Украинадағы жағдайға байланысты жанармай дағдарысымен күресіп жатыр. Олар қыс мезгіліндегі жанармай жүктемелерін жеңілдету үшін АҚШ экспортына сенеді.

Америкалық тұтынушы бұл біздің мәселе емес деп айтуы мүмкін, бірақ бұл альтруистік себептермен жасалмайды. Кейбір елдер жанар-жағармаймен қамтамасыз ету жағынан АҚШ-қа қарағанда нашар жағдайда және олар оны алу үшін көбірек төлеуге дайын. Бір сөзбен айтқанда, компаниялар дизельдік отын тапшылығы кезінде дизельді экспорттайды.