Неліктен бұл гибридті және толығымен электромобиль емес

DETROIT - General Motors болашақ толығымен электрлік көліктерде болуы мүмкін, бірақ ол жаңа өнімдерге инвестициялауға мүмкіндік беру үшін шоттарды төлеу үшін оның қазіргі үлгілерін қажет етеді.

Бұл сейсенбіде автокөлік өндірушісінің ашқан себептерінің бірі 2024 Chevrolet Corvette E-Ray – әйгілі спорттық автокөліктің тұңғыш «электрлендірілген» немесе гибридті нұсқасы. Ол сондай-ақ сегізінші ұрпақ үшін тағы бір бірінші немесе C8, Corvette үшін толық жетегі бар.

байланысты инвестициялық жаңалықтар

Осы жылдың соңында шығарылған кезде шамамен $ 104,000 XNUMX тұратын автомобиль кейбір тұтынушыларды таң қалдыруы мүмкін, өйткені бұл толық электрлендіруге қадам, бірақ GM желісіндегі бір мүйізді. Детройт автомобиль өндірушісі назар аудару үшін барлық гибридтерді, соның ішінде қосылатын гибридтерді шығаруды тоқтатты. толығымен электрлі көліктерге инвестиция.

Неліктен гибридті Corvette жасау керек? GM бірнеше себептер бар дейді, бірақ, тұтастай алғанда, автомобиль өндіруші технологияны өзінің агрессивті EV амбицияларынан бұрын дамытқан. Бұл сондай-ақ компанияға әйгілі автокөлікті электрлендіруді сынауға көмектесетін жаңа нарық.

GM президенті Марк Росс: «Бұл біздің компания ретінде біздің инженериямызды және C8-дің бүкіл архитектурасын дамытуды көрсету үшін жаңа нарық мүмкіндігі», - деді. CNBC-тің Фил Лебо. «Дженерал Моторс пен Chevrolet біздің Corvette тұтынушысына жеткізетін нәрселерді көбейтуді жалғастыруда».

Reuss өткен жылы растады толық электрлі Корвет келе жатыр, бірақ GM EV нұсқасының уақытын жариялаған жоқ.

Гибридтің ең айқын себебі - бұл Corvette, сондықтан GM ол үшін ерекше нәрселер жасайды. Автокөлік 70 жыл бойы автоөндіруші үшін ореол көлік болды. Бұл компания әрқашан жаңа сатып алушыларды компанияға тарту мүмкіндігі бар өз класында деп санайтын нәрсе.

Қазіргі сегізінші ұрпақтың көлігі ерекше назар аударады, өйткені оны GM жасады орта қозғалтқышты спорттық көлік жақсырақ жұмыс істеу үшін қозғалтқышты капот астынан автомобильдің екі жолаушы орынының артына жылжытыңыз.

C8 эксклюзивті Corvette қозғалтқышы мен архитектурасына ие. Әрбір дерлік GM көлігі платформаларды, қозғалтқыштарды және басқа мүмкіндіктерді бөліседі. Мысалы, барлық GM толық өлшемді жүк көліктері мен жол талғамайтын көліктер бір платформада және негізінен бірдей қозғалтқыштармен ерекшеленеді.

«Оның астында керемет сәулет бар және сәулет бірнеше нұсқалар үшін жоспарланған және жобаланған», - деді Росс.

Модификацияланған Corvette архитектурасын пайдаланған соңғы GM көлігі 2009 жылы тоқтатылған қысқа мерзімді Cadillac XLR бар алтыншы буын нұсқасы болды.

Шенеуніктердің айтуынша, гибрид 8 жылдың шілдесінде дебют жасаған кәдімгі C2019 Corvette-мен бірге жасалған.

Бұл автомобильді зерттеуге және әзірлеуге капиталдың бәрі болмаса да, бұған дейін бөлінгенін білдіреді GM-тің жеделдетілген EV жоспарлары. GM өкілінің айтуынша, Кентуккидегі Corvette зауыты да өзгеріс үшін қосымша инвестицияны немесе тоқтап қалуды қажет етпейді.

Chevrolet маркетингінің вице-президенті Стив Майжорос: «Бұл «электрлендірілген», содан кейін толығымен электрлік корветтер бар екендігі туралы бұрын айтқан нәрсеге саяхатымыздың бір бөлігі ғана», - деді Стив Майжорос, Chevrolet маркетингінің вице-президенті. брифинг. «Бірақ әзірше бізде Корветтпен әлі де шығара алатын көптеген технологиялық өткізу қабілеті бар».

Chevrolet Corvette өнімінің маркетинг жөніндегі менеджері Харлан Чарльздың айтуынша, гибридті жүйе сегізінші буын Corvette үшін арнайы әзірленген. Батарея жүйесі – орындықтардың арасында орналасқан 1.9 кВт/сағ батареялар жинағы – негізінен жаяу жүру мен тежеу ​​кезінде, сондай-ақ қалыпты қозғалыс кезінде қалпына келтірілетін энергия арқылы зарядталады.

Жүйе Corvette-ге V8 дыбысын шығарудың орнына тыныш іске қосуға мүмкіндік береді, жылдамдықты жақсартады және, мүмкін, көліктің отын үнемдейді. GM mpg күтулерін шығарудан бас тартты, бұл үшін тұрақты C8 біріктірілген 19 миль/г құрайды.

Болашақ толық электрлі корветтер көліктің қуат блогын ғана өзгерте алады. Automotive News, салалық синоптиктерге сілтеме жасай отырып, өткен жылы GM Corvette-тің толық электрлі жол талғамайтын нұсқасын 2025 жылы дебют етеді деп хабарлады.

Corvette жол талғамайтын көлігі Porsche, Maserati және басқалары сияқты басқа спорттық автомобиль өндірушілердің табысынан кейін осындай көліктерге сәтті кеңейгеннен кейін бірнеше жылдар бойы болжалды. Ford Motor Сондай-ақ Mustang атауын, белгісін және сипаттамаларын пайдалану арқылы табысқа жетті толық электрлі Mustang Mach-E.

Форд Mach-E машина жасаушы жалғастыра алатын себебі деп айтуға дейін барды V-8 нұсқаларын шығару көліктің. GM ұқсас нәрсені жасай алады.

GM өкілі компания есептерді көргенін және «алыпсатарлықпен айналыспайды» деп Corvette-ті кеңейту туралы болжам жасаудан бас тартты.

2019 жылдың соңында Morgan Stanley сарапшысы Адам Джонас а Corvette қосалқы бренді автоөндіруші үшін 7 миллиард доллардан 12 миллиард долларға дейін болуы мүмкін.

GM компаниясының Реусс компанияның гибридті электр көліктеріне қызығушылық танытпайтынын айтты. Chevrolet Volt шығарылымын тоқтатты 2019 жылдың басында. Ол мұндай көліктерді өндіру үшін тым қымбат деп сипаттады және толығымен электромобильдер мен жүк көліктеріне ауысуда.

«Мұның ешқандай қосылатын модулі жоқ», - деді Реусс. «Бұл шынымен өнімділікке бағытталған электрлендірілген жүйе».

Компания PHEV-тен бас тартудан басқа, шенеуніктер қосымша батареялар мен қосылатын технологиялардың артық салмағы көліктің өнімділігін төмендететінін айтты. Толығымен электрлі Корвет ауыррақ болады, бірақ салмақтың өсуін өтеу үшін лездік момент пен басқа EV жүргізу динамикасының пайдасын көреді.

«Бұл көліктің миссиясы өнімділік, өнімділік және өнімділік болды», - деді Майк Кочиба, Corvette әзірлеу жөніндегі жетекші инженер. «Әр килограмм немесе фунт массалық тұрғыдан өз жолын табуы керек еді. ... Бұл қарапайым және қарапайым өнімділікке зиян келтіреді.

- CNBC Фил ЛеБо бұл есепке өз үлесін қосты.