Неліктен АҚШ-та дизельдік отын тапшылығы бар?

Өткен аптада Энергетикалық ақпарат басқармасы (EIA) дистилляциялық өнімдердің қорлары бар екенін хабарлады ең төменгі деңгейлер 2008 жылдан бастап. (Негізгі дистилляттар дизельдік отын, авиакеросин және мазут).

Алайда, 2008 жылы дистилляция деңгейі көктемнен төмен түсті. Қазіргі уақытта олар күзге қарай төмен. Бұл 2008 жылғы жағдайдан әлдеқайда нашар.

Дистилляцияға сұраныс әдетте көктемде - фермерлер егін егіп жатқанда - және күзде, олар осы дақылдарды жинап жатқанда және адамдар қыста мазут сатып ала бастағанда өседі. Осылайша, 2008 жылдың сәуір айының аяғындағы төмен дистиллят инвентаризациясы 2022 жылдың қазан айындағы төмен түгендеу сияқты маңызды емес. Шындығында, ҚОӘБ бұл деректерді 1982 жылы есеп бере бастағаннан бері дистиллят қорлары қазан айында соншалықты төмен болған емес.

Бұл төмен дистиллят қорлары дизель бағасының елде галлонына 5.00 доллардан жоғары болуының себебі болып табылады, дегенмен елдегі бензиннің орташа бағасы галлон үшін 4.00 доллардан төмен түсті.

Биыл дизель отыны неге тапшы? Төрт фактор бар, бірақ олардың екеуі жыл сайын әрекет етеді.

Жоғарыда айтылғандай, жылдың осы уақытында дистилляцияға сұраныс күрт артады. Бірақ ол мұны жыл сайын жасайды.

Бұл сонымен қатар мұнай өңдеу зауыттары жөндеу жұмыстарын жүргізетін жыл мезгілі. Олар мұны көктем мен күзде жасайды, яғни сұраныс төмен және ауа-райы қолайлы кезде. Осылайша, жылдың осы уақытында мұнай өңдеу зауытының қуаты төмендейді.

Үшіншіден, АҚШ мұнай өңдеу зауытының қуаттылығы соңғы бірнеше жылда бірнеше рентабельді емес мұнай өңдеу зауыттары жабылғандықтан төмендеді. Демек, бұл соңғы екі жылда пайда болған жаңа фактор.

Бірақ басты себеп - Ресей импортының тоқтауы. Ресейдің Украинаға басып кіруіне дейін АҚШ күніне шамамен 700,000 XNUMX баррель (BPD) мұнай мен мұнай өнімдерін импорттаған. Бұл импорттың көпшілігі АҚШ-тағы дистиллят жеткізілімдерін арттырған дайын өнімдер мен мұнай өңдеу зауытының кірістері болды.

Бұл ресейлік импорттың жоғалуы мұнай өңдеу зауыттары үшін қиындықтар туғызды, өйткені олар өнім тақтасындағы тесіктерді толтыра алмай жатыр. Мұнай өңдеу зауыттары бензин өндірісін дизельдік отын өндірісіне ауыстыруда аз ғана икемділікке ие. Бірақ бұл салыстырмалы түрде аз сома (мысалы, мен бір кездері жұмыс істеген мұнай өңдеу зауытында ~ 5%). Бұл сонымен қатар мұнай өңдеушілер өндірісті ауыстыратын болса, бұл бензин нарығында тапшылық тудыруы мүмкін дегенді білдіреді.

Кейбір дизельдік отын импорты Еуропадан Шығыс жағалауға жолда болғандықтан, біршама жеңілдіктер күтілуде. Бірақ дистиллят нарығы келесі жазға дейін қалыпты жағдайға оралмауы мүмкін.