Инвесторлар слайд палубалары мен пресс-релиздерге аз несие береді, дейді Credit Suisse автосарапшысы Дэн Леви, GM-де жоғары рейтингі бар, баға мақсаты 58 доллар, бұл ағымдағы бағасынан 45 доллардан төмен шамамен 40% жоғары. «Инвесторлардың хабары бізге EV көлемін және EV әлемінде Tesla-ға қарсы тұруға болатынын көрсететін тартымды өнімді көрсету болып табылады».
Компания өзінің инновациялық Ultium аккумуляторлық жүйесі үшін сәйкес келетін көлік платформасының ұзақ дамуын көрсете отырып, EV-ді әдейі шығару қарқынын қорғайды. GM бас қаржы директоры Пол Джейкобсон: «Біз мұны дұрыс жасауға уақыт бөлдік», - дейді. Барронның. «Ultium бізге бірдей аккумулятор платформасы бар бірнеше көлік сегменттерін қолдау үшін инфрақұрылымға ие болуға мүмкіндік береді. Бұл бізге ешкім қайталай алмайтын тиімділікпен масштабтауға мүмкіндік береді ».
Жақында Джейкобсон GM акцияларын ашық нарықта шамамен 1.4 долларға 39 миллион долларға сатып алды. «Сатып алу өзі үшін сөйлейді. Менің ойымша, GM бағаланбайды және үлкен инвестиция», - дейді ол.
2030 жылға қарай General Motors өзінің жылдық кірісін екі есеге дейін 300 миллиард долларға дейін жеткізуді мақсат етіп отыр, оның автомобиль табысының 40-50%-ы электр көліктерінен, ал 50 миллиард долларды робо-таксилерден және Круиздік автономды көлік бөлімшесінің ішіндегі басқа кәсіпорындардан сатудан түседі.
Автоөндірушінің құлдыраған акциясына (тикер: GM) осыған жақын ештеңе де қосылмайды, ол биыл шамамен 33%-ға құлдырады және 33 жылғы банкроттықтан кейінгі 2010 доллардан жоғары емес. GM 7 және 2022 жылдары бір акцияға шамамен 2023 долларды құрайтын алты есе болжамды пайдаға сауда жасайды, бұл
S&P 500
индекстің ең төменгі баға/пайда қатынасы. Оның 60 миллиард долларлық нарықтық капиталы 1 триллион доллармен салыстырылады
Tesla
(TSLA).
«Акция өте тартымды. GM көп нәрсе үшін несие ала алмайды », - дейді Джо Питтман, Harris Associates сарапшысы, Oakmark қорлары арқылы GM-тің үздік 10 иегері. «Оның негізгі автомобиль бизнесі динамикалық және күрделі ортада жақсы жұмыс істейді және ол уақыт өте келе орындалатын электр көліктері мен автономды көлік технологияларында жақсы орналасқан».
«[Инвесторлардың] хабары: бізге электр қуатының көлемін және EV әлемінде Tesla-ға қарсы тұра алатыныңызды көрсететін тартымды өнімді көрсетіңіз.«
— Credit Suisse автосарапшысы Дэн Леви
Неліктен GM соншалықты арзан сауда жасайды? Біріншіден, инвесторлар бұл сенімді жағдайға алаңдайды автокөлік нарығы Федералдық резерв пайыздық мөлшерлемелерді көтергендіктен, осы жылдың соңында салқындайды. GM сонымен қатар тауарлар мен тауарларға байланысты 5 миллиард долларлық жоғары шығындарға тап болады қамтамасыз ету мәселелері. GM көлігінің орташа сатылым бағасы қазір $50,000 25, соңғы екі жылда XNUMX%-ға өскен кезде қолжетімділік те проблема болып табылады. Және GM дивиденд төлемейді және акцияларды сатып алмайды.
Бірақ ең үлкен мәселе анық: Уолл-стрит автоөндірушілерді Tesla-ны қаншалықты сынап жатқанына және EV сатылымдары басым болатын болашаққа көшетініне барған сайын бағалайды.
Бұл туралы GM көп сөйледі, ал Tesla өзінің 3 және Y моделімен және
Ford Motor
(F), Mustang Mach-E және F-150 Lightning көмегімен көптеген жеткізулер жасады. Бірақ бұл өзгеруге жақын.
GMC Hummer электрлік пикаптың сатылымы басталды. (GM-де ол үшін барлығы 65,000 19 тапсырыс бар және оның қосалқы спорттық көлігі бар.) 140,000 мамырда Cadillac өзінің Lyriq жол талғамайтын көлігіне осы жазда басталатын жеткізілімдерге тапсырыс қабылдай бастайды. Жақында Chevrolet өзінің Bolt хэтчбекі мен жаңа Bolt жол талғамайтын көлігін құрастыру желілерін қайта іске қосты; Қараша айынан бастап аккумуляторды қайтарып алу үшін өндіріс тоқтатылды. Chevy-де Silverado электрлік пикапына XNUMX XNUMX тапсырыс бар, дегенмен жеткізілімдер келесі жылға дейін басталады, ол GM-нің EV-і шын мәнінде Chevy Equinox кроссоверінің, Chevy Blazer жол талғамайтын көліктерінің және Hummer жол талғамайтын көліктерінің электрлік нұсқаларының енгізілуімен жеделдете бастайды. BrightDrop, радар астында тұрған GM электрлік коммерциялық фургон блогы желтоқсан айында Лос-Анджелеске жақын жерде өзінің алғашқы дилерін ашты, оның ішінде тұтынушылары бар.
Walmart
және
FedEx
.
| Компания / Ticker | Соңғы баға | YTD өзгерту | Нарықтық құны (бил) | 2022E Rev (миллион) | 2022 ж. EPS | 2022E P / E | 2023E P / E |
|---|
| General Motors / GM | $39.95 | -31.9% | $58.2 | $152.3 | $7.03 | 5.7 | 5.7 |
| Ford Motor / Ф | 14.53 | -30.0 | 58.4 | 145.7 | 1.96 | 7.4 | 6.5 |
| Tesla / TSLA | 873.28 | -17.4 | 1,036 | 87.0 | 11.90 | 73.4 | 55.9 |
E = бағалау
Дерек көзі: Bloomberg
Аккумулятордың ескі түрін пайдаланатын Болт үлгілерінен басқаларының барлығында белгілі бір қолданба үшін барынша ауқымды, қуатты және сенімділікті қамтамасыз ету мақсатында батареялар мен жетек компоненттерін әртүрлі жолдармен конфигурациялауға мүмкіндік беретін модульдік Ultium көлік платформасы бар. . Осыған сәйкес GM төрт АҚШ-ты салуда аккумуляторлық зауыттар, осы жазда бірінші рет ашылды.
Бұл жобалардың барлығын қаржыландыру қымбатқа түседі. Компанияның жылдық күрделі шығындарының 9-10 миллиард долларының 80 пайызы электромобильдер мен автономды көліктерге арналған. Бірақ GM қойындыны өңдей алуы керек. Чип тапшылығына және басқа жеткізу мәселелеріне қарамастан, General Motors бірінші тоқсаны акцияға 2.09 доллар табыспен оның ең жақсыларының бірі болды. Бұл консенсустық бағалауды шамамен 40 центке жоғарылатты, ал компания 2022 жылғы кірісті басқаруды 25 центке арттырып, акция үшін 6.50-7.50 долларға дейін арттырды.
Бірақ бұл кіріс толығымен дерлік жол талғамайтын көліктер мен іштен жанатын қозғалтқышы бар пикаптардан келеді. GM компаниясының EV көшуін қаржыландыруды қамтамасыз ете отырып, ICE бизнесіне инвесторлар көп мән бермейді.
GM балансы өте жақсы күйде, оның қаржы бірлігін есептемегенде 17.7 миллиард доллар қолма-қол ақша және 1 наурыздағы жағдай бойынша шамамен 31 миллиард доллар таза қолма-қол ақша (қолма-қол ақшаны алып тастағанда қарыз). Алайда компанияда 10 миллиард долларға жуық қаржыландырылмаған зейнетақы және денсаулық сақтау міндеттемелері.
GM-тің Cruise-тегі үлесі (Уолл-стрит сарапшыларының бағалауы бойынша шамамен 15 миллиард доллар), оның қаржы бөлімі және қытайлық еншілес компаниядағы қатысу үлесі GM-тің бүкіл нарықтық құнының 75% құрауы мүмкін, бұл оның негізгі автокөлік бизнесі бір есе ғана бағаланғанын білдіреді. 2022 жылға дейін болжамды ақша ағыны.
Круиз - автономды көлік технологиясының көшбасшысы және осы жылдың соңында Сан-Францискода тұтынушыларға ақы төлейтін робот-таксилерді шығара алады, бұл салада бірінші болып табылады. 50 жылға қарай кірісті 2030 миллиард долларға жеткізу мақсаты - үлкен ауқым, бірақ егер GM Сан-Францискода табысқа қол жеткізе алса, бұл акцияны көтеруі мүмкін.
Дегенмен, пудингтің дәлелі сандарда болады. Болт өндірісінің тоқтап қалуына алаңдаған GM бірінші тоқсанда Солтүстік Америкада небәрі 475 EV сатса, Tesla бүкіл әлем бойынша 300,000 XNUMX-нан астам көлікті жеткізді.
Stelliam Investment Management инвесторы Росс Марголис GM оқиғасының қарапайым екенін айтады. Бұл «олардың EV-де жұмыс істей алатынына сенетініңізге» байланысты. Ол GM табысқа жетеді деп үміттенеді.
Оның соңғы сынағы басталды. General Motors 400,000-2022 жылдары Солтүстік Америкада 23 2025 EV сатуды мақсат етіп отыр, сатылымның көп бөлігі келесі жылға есептелген. Ол XNUMX жылы бір миллион дана өндіруді жоспарлап отыр. Оның электр өнімі құбырын ескере отырып, оның бұл мақсаттарға жету мүмкіндігі жақсы сияқты. Бәйге, әрбір мектеп оқушысы білетіндей, кейде қоянға емес, тасбақаға барады.
Жазыңыз Эндрю Бари [электрондық пошта қорғалған]
Дереккөз: https://www.barrons.com/articles/buy-gm-stock-51651878608?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
Иә, GM Tesla-ға қарсы тұру үшін көбірек әрекет етуі керек. Бірақ акция - бұл сатып алу.
General Motors
үлкен амбициялары мен арзан қорлары бар. Бұл инвесторлар үшін ұтымды комбинация болуы мүмкін. Бірақ оны түсіну үшін алып автомобиль жасаушының электромобильді ұшыру қарқыны оның олар туралы мәлімдемелерінің жылдамдығына жетуі керек.
Инвесторлар слайд палубалары мен пресс-релиздерге аз несие береді, дейді Credit Suisse автосарапшысы Дэн Леви, GM-де жоғары рейтингі бар, баға мақсаты 58 доллар, бұл ағымдағы бағасынан 45 доллардан төмен шамамен 40% жоғары. «Инвесторлардың хабары бізге EV көлемін және EV әлемінде Tesla-ға қарсы тұруға болатынын көрсететін тартымды өнімді көрсету болып табылады».
Компания өзінің инновациялық Ultium аккумуляторлық жүйесі үшін сәйкес келетін көлік платформасының ұзақ дамуын көрсете отырып, EV-ді әдейі шығару қарқынын қорғайды. GM бас қаржы директоры Пол Джейкобсон: «Біз мұны дұрыс жасауға уақыт бөлдік», - дейді. Барронның. «Ultium бізге бірдей аккумулятор платформасы бар бірнеше көлік сегменттерін қолдау үшін инфрақұрылымға ие болуға мүмкіндік береді. Бұл бізге ешкім қайталай алмайтын тиімділікпен масштабтауға мүмкіндік береді ».
Жақында Джейкобсон GM акцияларын ашық нарықта шамамен 1.4 долларға 39 миллион долларға сатып алды. «Сатып алу өзі үшін сөйлейді. Менің ойымша, GM бағаланбайды және үлкен инвестиция», - дейді ол.
2030 жылға қарай General Motors өзінің жылдық кірісін екі есеге дейін 300 миллиард долларға дейін жеткізуді мақсат етіп отыр, оның автомобиль табысының 40-50%-ы электр көліктерінен, ал 50 миллиард долларды робо-таксилерден және Круиздік автономды көлік бөлімшесінің ішіндегі басқа кәсіпорындардан сатудан түседі.
Автоөндірушінің құлдыраған акциясына (тикер: GM) осыған жақын ештеңе де қосылмайды, ол биыл шамамен 33%-ға құлдырады және 33 жылғы банкроттықтан кейінгі 2010 доллардан жоғары емес. GM 7 және 2022 жылдары бір акцияға шамамен 2023 долларды құрайтын алты есе болжамды пайдаға сауда жасайды, бұл
S&P 500
индекстің ең төменгі баға/пайда қатынасы. Оның 60 миллиард долларлық нарықтық капиталы 1 триллион доллармен салыстырылады
Tesla
(TSLA).
«Акция өте тартымды. GM көп нәрсе үшін несие ала алмайды », - дейді Джо Питтман, Harris Associates сарапшысы, Oakmark қорлары арқылы GM-тің үздік 10 иегері. «Оның негізгі автомобиль бизнесі динамикалық және күрделі ортада жақсы жұмыс істейді және ол уақыт өте келе орындалатын электр көліктері мен автономды көлік технологияларында жақсы орналасқан».
«[Инвесторлардың] хабары: бізге электр қуатының көлемін және EV әлемінде Tesla-ға қарсы тұра алатыныңызды көрсететін тартымды өнімді көрсетіңіз.«
— Credit Suisse автосарапшысы Дэн Леви
Неліктен GM соншалықты арзан сауда жасайды? Біріншіден, инвесторлар бұл сенімді жағдайға алаңдайды автокөлік нарығы Федералдық резерв пайыздық мөлшерлемелерді көтергендіктен, осы жылдың соңында салқындайды. GM сонымен қатар тауарлар мен тауарларға байланысты 5 миллиард долларлық жоғары шығындарға тап болады қамтамасыз ету мәселелері. GM көлігінің орташа сатылым бағасы қазір $50,000 25, соңғы екі жылда XNUMX%-ға өскен кезде қолжетімділік те проблема болып табылады. Және GM дивиденд төлемейді және акцияларды сатып алмайды.
Бірақ ең үлкен мәселе анық: Уолл-стрит автоөндірушілерді Tesla-ны қаншалықты сынап жатқанына және EV сатылымдары басым болатын болашаққа көшетініне барған сайын бағалайды.
Бұл туралы GM көп сөйледі, ал Tesla өзінің 3 және Y моделімен және
Ford Motor
(F), Mustang Mach-E және F-150 Lightning көмегімен көптеген жеткізулер жасады. Бірақ бұл өзгеруге жақын.
GMC Hummer электрлік пикаптың сатылымы басталды. (GM-де ол үшін барлығы 65,000 19 тапсырыс бар және оның қосалқы спорттық көлігі бар.) 140,000 мамырда Cadillac өзінің Lyriq жол талғамайтын көлігіне осы жазда басталатын жеткізілімдерге тапсырыс қабылдай бастайды. Жақында Chevrolet өзінің Bolt хэтчбекі мен жаңа Bolt жол талғамайтын көлігін құрастыру желілерін қайта іске қосты; Қараша айынан бастап аккумуляторды қайтарып алу үшін өндіріс тоқтатылды. Chevy-де Silverado электрлік пикапына XNUMX XNUMX тапсырыс бар, дегенмен жеткізілімдер келесі жылға дейін басталады, ол GM-нің EV-і шын мәнінде Chevy Equinox кроссоверінің, Chevy Blazer жол талғамайтын көліктерінің және Hummer жол талғамайтын көліктерінің электрлік нұсқаларының енгізілуімен жеделдете бастайды. BrightDrop, радар астында тұрған GM электрлік коммерциялық фургон блогы желтоқсан айында Лос-Анджелеске жақын жерде өзінің алғашқы дилерін ашты, оның ішінде тұтынушылары бар.
Walmart
және
FedEx
.
E = бағалау
Дерек көзі: Bloomberg
Аккумулятордың ескі түрін пайдаланатын Болт үлгілерінен басқаларының барлығында белгілі бір қолданба үшін барынша ауқымды, қуатты және сенімділікті қамтамасыз ету мақсатында батареялар мен жетек компоненттерін әртүрлі жолдармен конфигурациялауға мүмкіндік беретін модульдік Ultium көлік платформасы бар. . Осыған сәйкес GM төрт АҚШ-ты салуда аккумуляторлық зауыттар, осы жазда бірінші рет ашылды.
Бұл жобалардың барлығын қаржыландыру қымбатқа түседі. Компанияның жылдық күрделі шығындарының 9-10 миллиард долларының 80 пайызы электромобильдер мен автономды көліктерге арналған. Бірақ GM қойындыны өңдей алуы керек. Чип тапшылығына және басқа жеткізу мәселелеріне қарамастан, General Motors бірінші тоқсаны акцияға 2.09 доллар табыспен оның ең жақсыларының бірі болды. Бұл консенсустық бағалауды шамамен 40 центке жоғарылатты, ал компания 2022 жылғы кірісті басқаруды 25 центке арттырып, акция үшін 6.50-7.50 долларға дейін арттырды.
Бірақ бұл кіріс толығымен дерлік жол талғамайтын көліктер мен іштен жанатын қозғалтқышы бар пикаптардан келеді. GM компаниясының EV көшуін қаржыландыруды қамтамасыз ете отырып, ICE бизнесіне инвесторлар көп мән бермейді.
GM балансы өте жақсы күйде, оның қаржы бірлігін есептемегенде 17.7 миллиард доллар қолма-қол ақша және 1 наурыздағы жағдай бойынша шамамен 31 миллиард доллар таза қолма-қол ақша (қолма-қол ақшаны алып тастағанда қарыз). Алайда компанияда 10 миллиард долларға жуық қаржыландырылмаған зейнетақы және денсаулық сақтау міндеттемелері.
GM-тің Cruise-тегі үлесі (Уолл-стрит сарапшыларының бағалауы бойынша шамамен 15 миллиард доллар), оның қаржы бөлімі және қытайлық еншілес компаниядағы қатысу үлесі GM-тің бүкіл нарықтық құнының 75% құрауы мүмкін, бұл оның негізгі автокөлік бизнесі бір есе ғана бағаланғанын білдіреді. 2022 жылға дейін болжамды ақша ағыны.
Круиз - автономды көлік технологиясының көшбасшысы және осы жылдың соңында Сан-Францискода тұтынушыларға ақы төлейтін робот-таксилерді шығара алады, бұл салада бірінші болып табылады. 50 жылға қарай кірісті 2030 миллиард долларға жеткізу мақсаты - үлкен ауқым, бірақ егер GM Сан-Францискода табысқа қол жеткізе алса, бұл акцияны көтеруі мүмкін.
Дегенмен, пудингтің дәлелі сандарда болады. Болт өндірісінің тоқтап қалуына алаңдаған GM бірінші тоқсанда Солтүстік Америкада небәрі 475 EV сатса, Tesla бүкіл әлем бойынша 300,000 XNUMX-нан астам көлікті жеткізді.
Stelliam Investment Management инвесторы Росс Марголис GM оқиғасының қарапайым екенін айтады. Бұл «олардың EV-де жұмыс істей алатынына сенетініңізге» байланысты. Ол GM табысқа жетеді деп үміттенеді.
Оның соңғы сынағы басталды. General Motors 400,000-2022 жылдары Солтүстік Америкада 23 2025 EV сатуды мақсат етіп отыр, сатылымның көп бөлігі келесі жылға есептелген. Ол XNUMX жылы бір миллион дана өндіруді жоспарлап отыр. Оның электр өнімі құбырын ескере отырып, оның бұл мақсаттарға жету мүмкіндігі жақсы сияқты. Бәйге, әрбір мектеп оқушысы білетіндей, кейде қоянға емес, тасбақаға барады.
Жазыңыз Эндрю Бари [электрондық пошта қорғалған]
Дереккөз: https://www.barrons.com/articles/buy-gm-stock-51651878608?siteid=yhoof2&yptr=yahoo