Америка Құрама Штаттарындағы электр көліктерін пайдаланушылардың көпшілігі қоғамдық зарядтағыштарды пайдалану қарапайым екеніне келіседі, бірақ нашар қондырғылар пайдаланушы тәжірибесіне зиян келтіреді және EV-ді қабылдауды тоқтатады. Сайып келгенде, көп адамдар электр машиналарын сатып алудан бас тартады. Соңғы мәлімет бойынша JD Power сауалнамасы, қоғамдық зарядтау станцияларын табу оңайырақ бола бастағанымен, ақаулы инфрақұрылым тәжірибені нашарлатады және EV қабылдауды шектейді.
Бұл жаман жаңалық, өйткені электр машиналары күтілуде елеулі рөл атқарады көлік секторындағы парниктік газдар шығарындыларын азайтуда, және біз бәрімізге белгілі, әлем тек ыстық болады.
JD Power компаниясының 11,554 72 аккумуляторлы электрлік және қосылатын гибридті көлік иелерінің сауалнамасына сәйкес, әрбір бесінші көлік сол жерде болған кезде көлігін зарядтай алмайтынын мойындады. Сонымен қатар, зарядталмаған көліктердің XNUMX% станцияда ақау барын хабарлады. Зарядтағыштардың дұрыс жұмыс істемеуінен басқа, сауалнама баға белгілеу және «төлемнің ыңғайлылығы» сияқты басқа факторларды қарастырды.
Қазір криптовалюталарды сатып алыңыз
Сіздің капиталыңызға қауіп төніп тұр.
2 жылы жалпыға ортақ 2022-деңгей зарядталады
JD Power деректері бойынша, Америка Құрама Штаттарындағы EV тұтынушылары 2 жылы 2022 жылға қарағанда 2017-деңгейдегі қоғамдық зарядтауды қанағаттандырмайды. 2-деңгейдегі станциялар 633-нан 1,000 орташа балл алған EV жүргізушілеріне берілді, бұл 643 жылғы 2021-тен азайды. Стандартты тұрмыстық розеткамен салыстырғанда 2-деңгейдегі зарядтағыштар аккумуляторлы электр көлігін небәрі 4 сағатта толық зарядтай алады.
Зерттеу тарифтік төлемдердің өсуі баға тұрғысынан жүргізушінің жалпы қанағаттану деңгейіне әсер еткенін анықтады. Керісінше, Tenet EV қаржы фирмасы қаржыландырған 2,040 американдық ересектердің екінші сауалнамасы респонденттердің 81% электр көлігін сатып алу тым қымбатқа түсетінін анықтады. JD Power сауалнамасына сәйкес, Tesla ең танымал EV зарядтау станциясының операторы, одан кейін EVgo және Blink.
JD Power американдық тұтынушылардың электромобильдерді (EV) кеңінен пайдалануына ең маңызды кедергі ретінде ыңғайлы зарядтау станцияларының жоқтығын атайды. 1997 жылы JD Power компаниясының тұтынушылардың электромобильдерге деген қызығушылығы туралы алғашқы зерттеуі де үлкен кедергі болды. Қоғамдық зарядтау инфрақұрылымы жақсармайынша, тұтынушылардың электр көліктеріне деген сұранысы төмен болып қалады, тіпті көбірек автоөндірушілер оларға ресурстарды арнайды.
Қоғамдық зарядтау станциясында бірінші дәрежелі кездесу қандай элементтерден тұруы керек?
Оқудың негізгі артықшылықтары
Мүдделі тараптар көтерген келесі маңызды тақырыптармен қатар, зерттеу Жолдауынан алынған түсініктер:
- Қоғамдық төлемді жеткізушілер: Біздің тұтынушылар біздің қызметтерімізге қаншалықты риза? Қарсыластарымыз туралы қай жерде тұрмыз? Біз жақсартуларды қалай жасай аламыз? Бұл жақсарту әрекеттерін жақсарту үшін ақша қайда жұмсалуы керек? Дәл осы жерде кім тиімді? EV зарядтау станцияларын қашан және қайда сала аламыз?
- Автокөлік өндірушілер: Әртүрлі қоғамдық төлем қызметтерін жеткізушілер тұтынушылардың қанағаттанушылығына қалай қол жеткізеді? Клиенттерімізге қандай зарядтау платформаларын насихаттауымыз керек және олар қайсысын болдырмау керек? Адамдар автокөліктерге байланысты туындаған мәселелерге қалай қарайды?
- Қызметтік бағдарламалар: Электрлік көліктер нарығында қоғамдық инфрақұрылым қандай рөл атқарады? Уәде етілген мемлекеттік төлем қызметтерін тиісті коммуналдық компаниялар көрсетіп жатыр ма? EV пайдалануды арттыру үшін қай салаларда жақсартулар жасай аламыз?
- Реттеушілер: Біздің тұрғындар ұқсас аймақтардағыларға қарағанда қоғамдық қуаттау станцияларының ыңғайлылығын қалай бағалайды?
- Зарядтау станцияларын орналастыратын кәсіпорындар: Біздің орналасқан жеріміздегі қоғамдық зарядтау станцияларына тұтынушылардың қанағаттану деңгейі қандай? Қоғамдық зарядтау қызметінің провайдерінің тиімділігін біз қалай бағалаймыз?
EV қабылдау: бізге не қажет дейін Жасай ма?
Тұтынушылардың «сәттегі» әрекеттері, перспективалары және EV қоғамдық зарядтау станцияларымен өзара әрекеттесуіне қанағаттану деңгейлері PlugShare арқылы қуатталған жаңа тоқсан сайынғы JD Power Electric Vehicle Experience (EVX) Public Charging StudySM-те жазылған.
Бұл жаңа зерттеуде PlugShare мобильді қолданбасы қатысушылардың қоғамдық зарядтау станцияларымен нақты уақыттағы өзара әрекетін жазу үшін пайдаланылды. Зерттеу EV иелерінің жалпы пайдалануы, зарядтағыштың орналасуы, ыңғайлылығы, жылдамдығы, қауіпсіздігі және төлемді өңдеу тәжірибесі туралы жаңа перспективаны ұсынады.
Іс жоспарлағандай болмай, көлікке ақы алынбаған кезде, ненің дұрыс еместігі туралы тергеу кеңейтіледі. Бұл тұжырымдар жалпы зарядтау станцияларының операторларын бағалауға болатын өлшем ретінде пайдаланылады және олар EV нарығын кеңейту үшін маңызды саладағы өзгерістерге түрткі болады.
JD Power мәліметтері бойынша, Tesla электр қуатын зарядтау станциясының ең танымал операторы болды, ал EVgo және Blink соңғы орында.
Ары қарай оқу:
Tamadoge – Мем монетасын табу үшін ойнаңыз
- Ит үй жануарларымен шайқаста TAMA алыңыз
- Шекті жеткізу 2 млрд, Token Burn
- NFT негізіндегі метаверс ойыны
- Presale Live Now – tamadoge.io
Дереккөз: https://insidebitcoins.com/news/subpar-charging-infrastructure-and-prohibitive-costs-have-been-major-barriers-to-wider-ev-adoption