Қытаймен техникалық соғыста Пентагон 2023 жылы өзінің алғашқы электрлік ұшағын шығару жолында.

АҚШ үкіметі тұтынушылық ұшқышсыз ұшқыштарды әзірлеуге келгенде қолмен ұстады. Қазір DJI деген жалғыз қытайлық фирма бар бұрышты Дүниежүзілік нарықтың төрттен үшінен астамын құрайды және Вашингтон оның дрондары болуы мүмкін деп алаңдайды. қытай тыңшылық құралы АҚШ аспанында.

Ұқсас қателік пен ұлттық қауіпсіздіктің алаңдатарлық салдарын болдырмау үшін Әскери-әуе күштерінің Agility Prime бағдарламасы 100 жылдан бері 2020 миллион доллардан астам қаражатты тағы бір перспективалы, бірақ дәлелденбеген жаңалыққа бағыттады: «электрлік тік ұшу және қону» үшін eVTOL деп аталатын батареямен жұмыс істейтін ұшақ. Көптеген компаниялар азаматтық мақсатта әуе таксилері ретінде және жүктерді тасымалдау үшін дамып келеді.

Әскери-әуе күштері 3.6 жылы алғашқы eVTOL сатып алу үшін ағымдағы бюджетінде 2023 миллион доллар бөлді. Бұл көп ақша емес, бірақ бұл әскердің технологияға берілгендігінің белгісі. Бұл міндеттеме АҚШ eVTOL әзірлеушілеріне миллиардтаған доллар жинауға көмектесті және олардың азаматтық нарық үшін күресу үшін аман қалу ықтималдығын арттырды.

«АҚШ Әскери-әуе күштерінің қатысуы бұл ойыншықтар емес, ұшатын көліктер емес, нағыз ұшақтар екенін куәландырады», - деді Уилл Ропер, Трамп әкімшілігі кезінде Әуе күштерінің сатып алу бөлімінің бастығы болған кезде Agility Prime-ты іске қосқан. Forbes.

Әскери ұшақтарды әзірлеуге арналған ондаған жылдар бойына өскен шығындардан кейін, Agility Prime - бұл Пентагонның арзанырақ, дайын емес, озық коммерциялық технологияны пайдалана алатынын анықтауға арналған эксперимент. Әскерилер кәдімгі тікұшақтарға қарағанда арзанырақ әуе жолақтарынан алыс адамдар мен жүктерді паромдармен тасымалдау үшін пайдалы рөлдерде eVTOL пайдалануды қарастырады. Олар тыныш болғандықтан, әскерлерді жау шебінің артына түсіріп, құтқару жұмыстарын жүргізуге де пайдалы болуы мүмкін.

Agility Prime-қа қатысатын 15 компанияға Joby Aviation және Beta Technologies сияқты пилоттық eVTOL жасаушылар және Elroy Air және Talyn сияқты жүк тасымалдаушы ұшқышсыз ұшақтарды жасайтын стартаптар кіреді. Бағдарлама тек қаржыландыруды ғана емес, сонымен қатар мемлекеттік сынақ ресурстарын және Федералдық авиация әкімшілігі оларға азаматтық қызметті бастау үшін жасыл жарық бергенге дейін әскери сатудан кіріс алу мүмкіндігін берді.

Әскери-әуе күштері осы жазда Конгресске берген есебінде бағдарлама 3.6 фискалдық кезеңде барлау мақсатында 10 ұшақты жалға алу үшін осы 2023 миллион долларды жұмсауды көздеп отырғанын айтты. Сатып алуға көшу Қорғаныс министрлігінде қаншалықты кішкентай болса да үлкен кезең болып табылады. сома, қазіргі уақытта Beta Technologies басқарма мүшесі болып табылатын Ропердің айтуынша. «Бұл ақшаның түсі басқа», - деді ол. Agility Prime бағдарламасын басқаратын Әуе күштерінің технологиялық үдеткіші AFWERX шенеуніктер қосымша мәліметтер беруден бас тартты.

Сатып алынған алғашқы ұшақтардың арасында HEXA деп аталатын Lift Aircraft шағын мультикоптері болуы мүмкін - 18 роторы бар дөңгелек жақтаумен жабылған жалғыз жартылай жабық орын. Лифттің айтуынша, кеме 15 мильге дейін ұшып, ең көбі 300 фунтты көтере алады. Әскерилер іздеу және құтқару, базалардың айналасында шағын жүктерді тасымалдау және төтенше жағдайларды жою үшін HEXA пайдалануды қарастыруда. Құрылтайшысы және бас директоры Мэтт Чейсеннің айтуынша, компания 2023 жылы Әуе күштерінен сатып алудың қандай да бір түрін күтеді.

HEXA салмағы небәрі 430 фунт, ал оның шағын өлшемі салыстырмалы түрде қолжетімді екенін білдіреді. Остин, Техастағы Lift 500,000 1,250 долларға ойын-сауық көлігі ретінде ерте үлгілерді ұсынды. Салыстыру үшін, Beta Technologies компаниясы 200 фунтқа дейін жүкті немесе төрт жолаушыны 4 мильге дейін тасымалдай алатын электрлік ұшағы Әлияны 5 миллион доллардан XNUMX миллион долларға дейін күтеді.

Басқа Agility Prime қатысушылары ұшақтарды әскери қызметке алуда алға жылжып жатқандарын айтады.

Солтүстік Калифорнияда орналасқан Джоби, Agility Prime арқылы ҒЗТКЖ және ұшқышсыз ұшуды сынауды қолдау үшін құны 75 миллион долларға дейін келісімшарттар алған, өткен айда инвесторларға ұшақтарды 2024 жылы әскерге жеткізу туралы келіссөздер жүргізіп жатқанын айтты, өйткені ол өзінің келісімін артқа тастағанын хабарлады. 2025 жылға дейін қалалық әуе такси қызметін іске қосудың мақсатты күні саланы басқаратын федералды ережелерді жазу қарқынын айыптады. Оның төрт жолаушыға арналған электрлік тітіркендіргіші тікұшақ сияқты ұшып, қонуға және 150 мильге дейін ұшақ сияқты қанаттармен круизге арналған.

Бұл туралы төраға Пол Сиарра айтты Forbes Әскерилер келесі жылдың басында ұшақтарды ала бастауы мүмкін, бұл компанияға «бізде ұшақтар үшін өнімді және кіріс әкелетін орын бар екеніне көз жеткізу үшін шынымен маңызды босату клапаны» береді.

Алияны жүк тасымалдаушы ретінде коммерцияландыруды мақсат етіп отырған Вермонттағы Бета әуе күштері 2024 жылы базалық сынақ операцияларынан кейін бұл кемені 2023 жылы сатып алады деп күтеді. Наурызда Әлия Әуе күштері ұшқыштары ұшқан алғашқы электрлік ұшақ болды. кәдімгі ұшу-қону жолағы болса да, экипаждың ұшуында. Бета Agility Prime арқылы 44 миллион долларға дейінгі келісімшарттарды алды.

Әскери-әуе күштері электр ұшақтары үшін қарастырып жатқан бастапқы сынақ миссиясы жабдықтар мен қызметкерлерді АҚШ-тың сынақ және оқу полигондары айналасында жылжыту болып табылады, олардың көпшілігі шалғайдағы жолдар бар. Егер eVTOL бұл тапсырманы жақсы орындаса, ол оларды бір бағытта 30-дан 90 мильге дейінгі сапарларда «құрметті келушілерді» тасымалдау үшін сынап көруді қарастырады.

Бұл туралы осы айдың басында AFWERX басшысы қызметінен кеткен полковник Натан Диллер айтты Forbes өткен жылы тестілеу және оқу полигондары жерүсті көліктерін алмастыра алатын бонуспен «төмен тәуекелді» бастапқы орта болып табылады.

Тағы бір негізгі пайдалану: ұшуға сағатына мыңдаған доллар тұратын Black Hawk немесе V-22 Osprey сияқты тікұшақтармен тасымалдау ысырап болатын жөндеуге арналған шағын бөлшектерді тасымалдау.

Бірінші буынның тағы бір миссиясы Ропердің айтуынша, жүздеген мильге созылатын және жерүсті көліктеріндегі әскерлер Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі сән үлгісіндегі әскери базалардағы қауіпсіздік үшін eVTOL пайдаланады, дейді.

Әуе күштері жау шебінің артында құлаған ұшқыштарды құтқарудың қауіпті миссиясы үшін автономды немесе қашықтан басқарылатын eVTOL-ді пайдалануға мүдделі. Тыныш электр қозғалтқышы және кейбір ұшақтардың құтқару тікұшақтарымен салыстырғанда кішірек өлшемдері оларға байқалмай кіріп-шығуға жақсы мүмкіндік береді. «Сіз бұларды өмірге немесе аяқ-қолыңызға қауіп төндірмей, қауіпті аймақтарға жібере аласыз», - деді Диллер.

Agility Prime бұл бағдарламадағы компанияларға 7.5 миллиард доллар қаржыландыруға көмектескенімен мақтанады, бірақ әзірлеушілер прототиптік кезеңнен азаматтық қауіпсіздікті сертификаттау сынақтарының қымбатырақ кезеңіне және өндірісті кеңейтуге көшкен сайын, бәрі бірдей ақша таба алмайды. жалғастыру. Pioneing Bay Area eVTOL әзірлеушісі Kitty Hawk 2021 жылы Agility Prime арқылы операциялық жаттығу өткізген алғашқы компания болды. Миллиардер-инвестор Ларри Пейдж өзінің автономды ұшағын жақын арада нарыққа шығара алатындығына күмәнданған кезде компанияны қазан айында кенет жауып тастады.

Ропер жеңімпаздар үшін салауатты азаматтық нарық болады деп санайды. Әскери-әуе күштерінің хатшысы Фрэнк Кендалл eVTOL-ке күмәнмен қарайтыны туралы хабарлағандай, Ропер АҚШ-тың Қытаймен басымдық үшін бәсекелестігі негізінен коммерциялық технологияда ойнайтынын мойындауы керек, сондықтан Пентагонның электрлік ұшақтардан қаншалықты пайда көретініне назар аудару қажет емес деп санайды. шешуші фактор ғана.

«Agility Prime-тың үлкен әсері - бұл дамушы нарық, оның құны, құрылатын жұмыс орындары, жаһандық әсер тұрғысынан өте құнды болуы мүмкін », - деді Ропер. «Бұл АҚШ пошта индексі бар нарық болады».