Осы жазда авиакомпаниялар қайта брондау кезінде үлкен қиындықтарға тап болады

Бір кездері әлемді қамтитын бағыттарды, шытырман оқиғаны, сән-салтанатты немесе екеуін де таныстырған авиакомпаниялар енді қарапайым сатылым бағытына сүйенеді: сенімділік.

Ұшудың кешігуі және бас тарту өткен жылы бірнеше нүктеге көтеріліп, АҚШ тасымалдаушыларына қымбатқа түсті $ 100 миллионнан артық жүздеген мың тұтынушылардың саяхат жоспарларын біріктіріп, бұзады. Тіпті кейбір экипаждар мәжбүр болды әуежайларда ұйықтау, күн сайын мыңдаған ұшқыштар мен стюардессаларды жолда орналастыруға дағдыланған сала үшін сирек кездесетін соңғы құрал.

Туристік маусымның шыңы басталғанда, сала бұл бас ауруларының қайталану қаупін тудырады, ал авиакомпаниялар проблемаларды шешуге үміттенеді. Олардың күш-жігері кіреді жаппай жалдау, қызметкерлер мен тұтынушылар үшін жақсырақ технология, дауылдарды ертерек жоспарлау, ал кейбір тасымалдаушылар үшін, консервативті жоспарлау немесе олардың көктемгі және жазғы кестелерін қысқартады мүлдем.

Құбыжық саяхат маусымының қалыптасуындағы авиакомпаниялардың ең үлкен қиындықтарының бірі - ауа-райының қолайсыздығы сияқты күнделікті бұзылуларды қалай шешуге болады, бұл рейстерді кейінге қалдыруды немесе жолаушылар әуежайға келгенге дейін бірден тоқтатуды білдіреді. Ұшақтар толтырылған кезде, авиакомпанияларда жолаушыларды аспанда музыкалық креслолар ойынын орнату⁠ — багажды балама рейстерге ауыстыру мүмкіндігі аз болады.

Әуе компаниялары жолаушылардан қайта брондау және үлкен желілік тасымалдаушылар үшін ақы алмайды үзілген стандартты үнемділік - уақытында брондау үшін төлемді өзгерту коронавирустық пандемия. Бірақ саяхатшылар үйлену тойы сияқты үлкен іс-шараларға бару немесе басқа саяхат жоспарларын сақтау үшін басқа авиакомпаниядан жаңа, соңғы минуттық билет сатып алуға мәжбүр болса, бағаны төлей алады.

Бас тартудың алдын алу маңызды.

«Егер біз сенімді болсақ, орын әлдеқайда ыңғайлы, тағамның дәмі әлдеқайда жақсы, біз ұсынатын қызмет әлдеқайда ыңғайлы болады», American Airlines Бас директор Роберт Исом 12 сәуірде қалалық әкімдікте қызметкерлерге айтты. «Адамдар өздерінің маршруттарын басқаратындай сезінуі керек».

Америка соңғы үш жылда өзінің Hub Efficiency Analytics құралын әзірледі, ол өткен айда дебют жасады. HEAT деп аталатын құрал әуе компаниясына ауа-райының қолайсыз найзағайынан бұрын көбірек рейстерді кейінге қалдыруға және оларды кейінірек тоқтатпауға көмектеседі, дейді қалалық әкімдік. Ол басқа деректер нүктелерінің арасында экипаждың қолжетімділігі және жолаушылар қосылымдары сияқты деректерді талдайды.

«Мақсат - біз осы жазда күткен жоғары жүктемелерді ескере отырып, адамдарды қайта орналастырудың қажеті болмас үшін, ең алдымен, бас тартудың алдын алу», - деді Американың бас ақпарат қызметкері Майя Лейбман кірістер жөніндегі қоңырауда. Сәуір.

Тасымалдаушылар, соның ішінде Spirit Airlines және JetBlue Airways бар қазірдің өзінде көктемгі және жазғы ұшуды қайтарды. Мысалы, JetBlue биылғы жылы 15 жылғы деңгейден 2019%-ға ұшуды кеңейту жоспарын қысқартты және қазір үш жыл бұрынғыдан 5%-дан аспайтын кестені жоспарлап отыр, өйткені ол кадр тапшылығына тап болған кезде жұмысын тұрақтандыруға тырысады, соның ішінде ұшқыштың жойылуынан.

Deutsche Bank сарапшысы Майкл Линенбергтің пікірінше, маусым айындағы кестелерді қысқарту арзан және өте арзан авиакомпанияларда желілік тасымалдаушыларға қарағанда тереңірек, өйткені кадрлар тапшылығы мен жоғары жанармай шығындары.

Бұл тасымалдаушыларға «бұл әсер пропорционалды түрде әсер етуі мүмкін, өйткені төмен тарифтік трафик негізгі тасымалдаушыларға қарағанда олардың кіріс базасының көп бөлігін құрайды», - деп жазды ол 11 сәуірде жазбасында.

Америка екінші тоқсанда 94 жылғы кестенің 2019% ұшып шығуды жоспарлап отыр. United Airlines 87% ұшуды күтеді және Delta Air Lines үш жыл бұрынғымен салыстырғанда 84%-ға ұшуды жоспарлап отыр. Ірі авиакомпаниялардың өсу әлеуеті пилоттардың жетіспеушілігімен шектеледі, әсіресе олардың хабтарын тамақтандыратын кішігірім аймақтық авиакомпаниялар.

Америка өткен жаздан бері 12,000 20,000 адамды жұмысқа алғанын және биыл барлығы 6,000 15,000 адамды қосуды жоспарлап отырғанын айтты. Юнайтед биыл 2021 адамды жұмысқа алды, ал Delta 17,000 жылдың басынан бері XNUMX адамды жалдады, бұл пандемия тереңдігі кезінде авиакомпанияны сатып алу ұсыныстарына қабылдаған XNUMX-нан астам жұмысшыны ішінара ауыстыру үшін.

Пандемия кезінде қызметкерлерге ақы төлеу үшін алынған салық төлеушілерге 54 миллиард долларлық көмек көрсететін авиакомпаниялар жұмыстан босатуға тыйым салды, бірақ сатып алуға рұқсат етілді.

Американдық, Delta және United барлығы сұраныстың артуы үшін жақсы кадрлармен қамтамасыз етілгенін айтады.

«Біз пандемия кезінде тұтынушылармен көп прогреске қол жеткіздік және шынымен Біріккен брендті құрдық», - деді Юнайтед бас директоры Скотт Кирби сәуірде Чикагодағы тасымалдаушының тоқсан сайынғы қоңырауында. «Біз қысқа мерзімді пайда алу мүмкіндігі үшін клиенттің ізгі ниетін құрбан етуге дайын емеспіз».

Юнайтед жолаушыларға қайта тапсырыс беруге және әуежайлардағы ұзын-сонар кезектерді болдырмауға көмектесетін құралдарды жасауға көп жылдар жұмсады — уақыт пен еңбек шығындарын үнемдейтін технология. 2019 жылы ол ConnectionSaver іске қосты, ол жолаушыларды қосуға арналған ұшақты ұстауға көмектесе алады, сонымен қатар сұраныс бойынша агент, тұтынушыларға қызмет көрсетуге арналған бейне чат платформасы.

Әуе компаниялары сондай-ақ ауа-райының қолайсыздығынан туындаған жиі үзілістерге қарсы тұруы керек Олар сәуір айында Флоридадағы қайнаған әуежайларда сезінді.

Найзағай өткен жылы мыңдаған бас тартулар мен кідірістерді тудырды, авиакомпаниялар штат деңгейіне қатысты тым көп рейстерді жоспарлаған үзілістерді нашарлатты.

Федералдық авиация әкімшілігі авиакомпанияларды осы айдың басында Флоридада екі күндік кездесуге шақырады, бұл штаттағы ауа кеңістігін, пандемия кезіндегі туристік нүктелердің бірі, Бұл туралы CNBC хабарлады. Штаттың кейбір ең көп жұмыс істейтін әуежайларына ұшу сыйымдылығы 2019 жылы ұшқаннан асып түсті, сонымен бірге ғарыштық ұшырылымдар мен жалпы авиацияны қабылдау кезінде FAA хабарлады.

Өткен аптада кейбір басшылар, соның ішінде JetBlue және Frontier Airlines Флоридадағы негізгі әуе қозғалысын басқару орталығындағы қызметкерлердің қысқа болуына кінәнің бір бөлігін жүктеңіз.

Үкіметтің есеп беру кеңсесі авиакомпанияның соңғы үзілістерін тексеріп жатыр, деп хабарлады CNBC өкілі.

Найзағай әсіресе әуе компаниялары үшін қиын, өйткені олар дауыл немесе қысқы дауыл сияқты үлкен жүйелерге қарағанда болжауға болмайды, бұл авиакомпанияларға рейстерді кейде бірнеше күн бұрын тоқтатуға мүмкіндік береді, осылайша экипаждар жұмысын қайта бастауға мүмкіндік береді.

Ұшуларды мүмкіндігінше ертерек қысқарту «жолаушы үшін оны жеңілдететін шығар, бірақ бәрі орын алады. Жаз мезгілі», - деді Адам Томпсон, Lagniappe Aviation консалтингтік фирмасының негізін қалаушы және бұл салада жиырма жылдан астам уақыт жұмыс істеді. «Ауа райы күтпеген. Біреу: «Бұл менде ең нашар жаз болды» деген сайын, мен: «Бір жыл уақыт бер» деймін».

Азық-түлік, киім-кешек және көліктер есігіне лезде келетін заманауи өмірдің ыңғайлылығына үйренген ашуланған жолаушылар тұтынушыларға қызмет көрсетудің көмегін сағаттап күтіп, одан сайын ашуланады.

«Біз үйреніп қалдық:«Эй, Amazon ертең менің пакетімді әкеледі. Неліктен бір тиынға сонда бола алмайсың?» - деді Раймонд Джеймс авиакомпаниясының сарапшысы Саванти Сит. «[Авиакомпаниялар] күшейіп, осы үміттерді қанағаттандыруы керек».

Кейбір қосымша дайындық осы маусымда бас ауруларын болдырмауға көмектеседі.

Төменде бірнеше кеңестер бар:

1. Таңертең ұшатын рейстерді брондау.

Бұл сізге қайта брондау мүмкіндігін береді және нәрселер дұрыс болмаған кезде кідірістің әсерін болдырмайды. «Өмір бойы әуе компаниясының жігіті болғандықтан, мен адамдарға сапарға шыққанда, түннің соңғы рейсіне тапсырыс бермеңіздер деп айтамын. Сізге жастық ретінде бір нәрсе керек », - деді Томпсон.

2. Өзіңіз тұрған жерден тыс ауа-райын тексеріңіз.

Әуе компаниялары күрделі желілерді басқарады және сіздің жөнелтілетін жеріңіздегі ауа райы міндетті түрде баратын жеріңіздегі ауа-райы емес. Көптеген авиакомпаниялар сізге келетін ұшақтың қайдан келетінін көрсетеді. Әуежайдың ауа-райын да тексеріңіз.

3. Икемділігіңіз болса, қарбалас күнді таңдаңыз.

Томпсон авиакомпанияның сол күні баратын жеріне қанша рейс жасайтыны туралы кестені қарау керектігін айтты. Әуе компаниялары әдетте сенбіде аз ұшады. Бұл сізге кедергілерге тап болсаңыз, иілу орны азырақ болуы мүмкін. Бейсенбі және жұма күндері дәстүрлі түрде үлкен кестелер бар, бірақ әуежайларда жиі адамдар көп болады, деп қосты ол.

4. Сізге не қарыз екеніңізді біліңіз.

Сен қайтаруға құқылы егер авиакомпания сіздің рейсіңізді тоқтатса немесе айтарлықтай кешіктірсе, АҚШ Көлік министрлігіне сәйкес. Әуе компаниялары сізге болашақ сапарға ваучер ұсына алады, бірақ жолаушылар қаласа, ақшаны қайтаруды талап ете алады.

Төмен авиакомпанияларға ұнайтынын есте сақтаңыз Southwest басқа тасымалдаушылармен саяхатшыларды бәсекелеске брондауға мүмкіндік беретін интерлайн келісімдері жоқ. Авиакомпаниялар бұл келісімдерді үнемді пайдаланғанымен, егер тасымалдаушыда мұндай келісім болмаса, бұл сіздің балама рейс мүмкіндігін азайтуы мүмкін.

5. Мейірімді болыңыз.

Гэйт агенттері мен брондау агенттері, олардың көпшілігі жаңа қызметкерлер де стрессте. Тыныштықты сақтау барлық жерде тиімдірек. Қарапайым сөзбен айтқанда, Томпсон, ақымақ болма.