Мен мыс қорларының диаграммаларын немесе сұраныс пен ұсыныс диаграммаларын көрген сайын, мен оларды дұрыс түсінбеймін деп ойлаймын. Болашақ мыс тапшылығы кеңейді, бірақ басқа ешкім дабыл қағып жатқан жоқ, мен жай ғана шатастырған шығармын деп ойлаймын. Бұл, бәлкім, адамдардың бірдеңе жасауға немесе көмекке шақыруға бейімділігі азайған сайын, соғұрлым көп адам қатысатын бақылаушы әсері сияқты. Барлығы айлар бұрын мыс туралы айқайлауы керек еді, әсіресе таза энергия саясатымен айналысатындар, бірақ ескертулер аз болды. Бұл өткен аптада өзгере бастады, өйткені Trafigura және Goldman Sachs жаһандық мыс жеткізілімдері туралы дабыл қаға бастады.
Мыс таза энергияға көшу үшін өте маңызды. Вуд Маккензидің бағалауы бойынша электр көлігі («EV») іштен жану қозғалтқышы бар көлікке қарағанда 3½ есе көп мыс қажет етеді. Егер сіз автобустарды қарастыра бастасаңыз, олар шамамен 11 есе көп талап етеді. Біз электромобильдерге көшкен кезде бұл мысқа сұранысты арттыратыны анық. Осы электр көліктерін қолдау үшін параллельді қуат беру қажет. 2030 жылы зарядтау станцияларының күтілетін санын қолдау үшін қажетті желілік инфрақұрылым алдыңғы онжылдықпен салыстырғанда мысты 250 пайызға көп тұтынады деп күтілуде. Бұл мыс қандай қуат көзінің жеңетініне қарамастан қажет болады, бұл трендті өте қауіпсіз ставка жасайды.
Жоғарыда келтірілген тармақтар сұраныстың артуының айқын бейнесін көрсетеді. Әдетте бұл жеткізілімге жауап береді, бірақ жаңа әзірлеуге шектеу қойылады. Негізгі жобалар ESG мәселелеріне байланысты ірі юрисдикцияларда бұғатталып жатыр, Rio Tinto және Twin Metals жобалары соңғы он екі айда АҚШ-та бұғатталған. Жаңа кеніштердің айналасындағы экологиялық мәселелер маңызды, бірақ белгілі бір уақытта мыс болашақ адамдар үшін қажет. Сондай-ақ осы күндері тауарларды түсінетін адамдар аз, өйткені соңғы онжылдықта мансапты өткізу қиын болды. Бір нәрсемен жұмыс істейтін адамдар азырақ шешімдер азырақ дегенді білдіреді.
Таза энергияға негізделген жеделдетілген сұраныс, ұсыныстың төмендеуімен үйлескенде, болжамды алшақтық пайда бола бастайды. Сондай-ақ бұл үрдістердің жоғарылау ықтималдығы жоғары. Жақында Голдман «Инфляцияны төмендету» актісінде таза субсидиялар күтілгеннен әлдеқайда қымбатқа түседі, шамамен 1.2 триллион долларды құрайды деп болжады. Бұл долларлардың әрқайсысы дерлік EV салық несиелерінен бастап мысқа сұраныстың жоғарылауымен байланысты. Субсидиялар бастапқыда айтылғаннан жоғары болса да, олардың жойылып кетуі екіталай; Демократтар бағдарламаларды қолдайды, ал республикашылдар салықты арттыратын өзгеріс енгізуі екіталай, бұл шығындарды қайтару соған тең болады. Сұраныс ұсыныстан асып түсетін бұл алшақтық қорлар азайған кезде өсуде.
Жақында дүниежүзілік тауарлар бөлімінің басшысы Джефф Керри мұны нарық үшін тағы да атап өтті. «Мыс бойынша болашаққа болжам өте оң. Біз 125,000 2024 тоннада тіркелген ең төмен бақыланатын қорларда боламыз. Бізде 10,500 жылы болатын ең жоғары жеткізілім бар... Жақын арада біз (мыс бағасын) 15,000 XNUMX доллар деңгейінде белгіледік, ал ұзақ мерзімді перспективада біздің баға мақсатымыз тоннасына XNUMX XNUMX долларды құрайды ». Ескертудің бұл түрі тарихи тұрғыдан одан әрі инвестициялауға жағдай жасауға көмектесер еді, бірақ жаңа шахталарды салып жатқан адамдар аз болса және бұғатталып жатқандар ештеңеге әкелмеуі мүмкін.
Дереккөз: https://www.forbes.com/sites/markledain/2023/03/26/copper-supply-is-a-serious-problem-and-everyone-involved-in-clean-energy-needs-to- тыңдау/