General Motors екінші жартыжылдықта EV өндірісін арттырады деп күтеді

DETROIT - Қашан General Motors GMC Hummer EV-ді 2021 жылы шығарды, автоөндіруші оны көлік құралын әзірлеу уақытының жаңа эталоны ретінде көрсетті, бірақ жүк көлігінің өндірісі мен сатылым қарқыны бұдан басқа ештеңе болды.

Детройт автоөндіруші 854 жылы көліктердің 2022-ін ғана сатқан. Бұл аптасына орташа есеппен 17 жүк көлігі, оның ішінде зауыттағы біраз тоқтап тұрған уақыт. Бұл мүлдем жаңа көлік болса да, бірнеше ай бойы дәстүрлі өндірістің өсуінен әлдеқайда алыс.

Бірақ бұл тек Детройтта шығарылған Хаммер емес. Бұл GM-дің АҚШ-тағы жаңа EV көліктерінің барлығы, өйткені компания өз көліктерінің өндірісін баяу қарқындатуда. жаңа «Ultium» EV платформасы.

GM басшылары сейсенбіде жаңа электромобильдердің өндірісі осы жылдың екінші жартысына дейін айтарлықтай өседі деп күтпейтіндерін айтты, бұл Hummer-ді екі жылға жуық өсіреді және жаңа автомобильдердің өндірісін тудырады. Cadillac әндері Теннессидегі зауытта ауыр баяу болу.

Мәселесі? Басшылардың айтуынша, GM жаңа немесе салынып жатқан АҚШ зауыттарында жасуша өндірісі.

«Біз жыл бойына EV көлемін арттырамыз», - деді GM қаржы директоры Пол Джейкобсон сейсенбі күні таңертең журналистерге шығарғаннан кейін. төртінші тоқсанның қорытындылары. «Біз осы жылдың соңғы жартысында айтарлықтай жоғары жұмыс жылдамдығына ие боламыз, біз бастағаннан басқа және бұл шынымен де ұяшық сыйымдылығына индекстелген».

Қазан айында GM бас директоры Мэри Барра GM компаниясының аккумулятор өндірісін компания күткендей жылдам арттыра алмауына байланысты алты айға дейін Солтүстік Америкада 400,000 XNUMX EV-ді бірлесіп шығару жоспарын кейінге қалдырды.

Даг Беттс, сала ардагері және JD Power автокөлік президенті, қалыпты өсу - іске қосудан немесе өндірістен мақсатты қондырғыларға жетуге дейін - шамамен 30 күннен 60 күнге дейін. Дегенмен, бұл жаңа бөліктердің санына және қызметкерлерге арналған процедураларға байланысты өнімге байланысты өзгеруі мүмкін.

Жеткізу тізбегіндегі кез келген проблемаларды болдырмай, Беттс тәжірибелі автоөндіруші үшін ішкі жану қозғалтқыштары бар дәстүрлі көліктерге қарағанда электр көліктерін жасау оңайырақ және жылдамырақ болуы керек деді.

Барра сейсенбіде Теннессидегі және 2024 жылы Мичигандағы ұқсас аккумуляторлық қондырғылардың құрылысын аяқтаумен қатар Огайодағы қондырғы үшін қарқынды дамып жатқанын айтты. Оның айтуынша, Огайо зауыты соңына дейін толық өндірістік қуатқа ие болуы керек. осы жылдың тоқсанына шамамен 20% қосу.

«Бұл Ultium платформасы үшін жаңа жыл», - деді Барра сейсенбіде инвесторларға Теннесси зауыты тезірек масштабтауға қабілетті болуы керек деп қосты. «Бұл зауыттар бізге өскен сұранысты қанағаттандыруға көмектеседі ... және бұл біздің басқа EV ұшыруларымызды жолда ұстайды».

GM дүйсенбіде оның өндірісін бастағанын хабарлады GMC Hummer SUV EV Детройттағы зауытта. Бұл көліктен кейін жылдың ортасына дейін электрлік Chevrolet Silverado жұмыс жүк көлігі және 2023 жылдың екінші жартысында Chevrolet Blazer және Equinox-тың электрлік нұсқалары шығады деп күтілуде.

GM орта мерзімді және ұзақ мерзімді перспективаға жоспарлап отырғанын және өзінің Ultium EV көліктерімен «жақсы орналастырылғанын» айтады, соның ішінде 1 жылға қарай Солтүстік Американың 2025 миллион дана өндірістік қуатына қажетті барлық қошқар материалдарын қамтамасыз етеді. Компания сейсенбіде хабарлады. 650 миллион доллар инвестициялауды жоспарлап отыр in Литий Америкасы электр батареяларының негізгі құрамдас бөлігі болып табылатын литийге көбірек қол жеткізу үшін.

«Бұл мұқият реттелді», - деді Стефани Бринли, S&P Global Mobility компаниясының негізгі автомобиль талдаушысы, сонымен қатар автомобиль өнеркәсібіндегі жеткізу тізбегіндегі проблемаларды да білдіреді. «Ұзақ мерзімді перспективада олар бұл туралы мұқият болғаны жақсы болады. … Олар әлі де уақыт өте келе жетекшілік ету үшін жақсы жағдайда».

Бірақ басқалары, мысалы Hyundai Motor және Ford Motor электр машиналарын шығаруды күшейтті. Саланың көшбасшысы Tesla Сондай-ақ биыл әлемде 2 миллион электромобиль шығаруды мақсат етіп отыр.

Өткен жылы АҚШ-та EV сатылымында екінші орын алған Форд өз өндірісін ұлғайтуды күтуде электрлік Ford F-150 Lightning. GM-тің Детройттағы бәсекелесі жүк көлігі мамыр айында сатылымға шыққаннан бері 15,600 XNUMX-ден астам көлік сату үшін электрлік пикаптың өндірісін арттыра алды.

Жақында Tesla бағасының төмендеуінен кейін және Форд өзінің Mustang Mach-E кроссоверінде, Джейкобсонның айтуынша, компания электр көліктері бағаға қатысты «жақсы орналастырылған» деп санайды. Қазіргі уақытта GM компаниясының электрлі көліктері орташа бағасы 20,000 100,000 доллар тұратын Chevrolet Bolt үлгілерінен XNUMX XNUMX доллардан астам Hummer көліктеріне дейін ауытқиды.

GM осы жылы ескі батарея технологиясын пайдаланатын Bolt модельдерінің өндірісін 70,000 XNUMX көлікке дейін ұлғайтуды күтуде, GM айтты.

GM өзінің электромобильдерін масштабтауға көмектесу үшін батареяларының қаптамасын қалталардың орнына цилиндр ұяшықтарына өзгертуі мүмкін.

Барра түсініктеме беруден бас тартты БАҚ хабарламалары бойынша оның жоспарларына осындай өзгерту немесе цилиндрлік ұяшықтарды қосу туралы. Оның айтуынша, компания аккумулятордың әртүрлі пішін факторларын бағалайды және ол Ultium платформасын қазіргі аккумулятор пішіндерін агностикалау үшін әзірледі.

«Біз өнімділік тұрғысынан нақты көлік үшін дұрыс аккумулятор не болатынын қарастыра аламыз, сондықтан бізде толық икемділік бар», - деді Барра.

Оның айтуынша, GM қазіргі уақытта Қытайдағы электр машиналары үшін цилиндрлік ұяшықтарды пайдаланады, соның ішінде Lyriq. Ондағы дилерлер қыркүйектен желтоқсанға дейін шамамен 2,400 көлік жеткізген, деді ол. Бұл АҚШ-тағы қапшықтары бар 122 Lyriq EV-мен салыстырылады

Цилиндр ұяшықтарына ауысу АҚШ-тағы өндірісті арттыра ма, белгісіз, өйткені Қытайдағы аккумулятор зауытының өндірісі Америкаға қарағанда әлдеқайда алыс.

GM өкілі а төртінші аккумулятор зауыты жарияланды АҚШ-та цилиндрлік жасушалар шығара алады. Жақында GM мен LG Energy Solution арасындағы келіссөздер тоқтап қалды, ал автокөлік өндіруші басқа серіктес іздеуде.