Әскери-теңіз күштері Grim USS Connecticut (SSN 22) тергеуін шығарады; DoD жауапкершілікті талап етуі керек

Қатты редакцияланған Командалық тергеу «USS суға батқан нысанға айқын соққы Коннектикут,” Американың үшеуінің бірі Теңіз теңізі Сыныптағы суасты қайықтары АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін қайғылы суретті салады. 7 ай бұрын аяқталған және осы аптада ғана жарияланған тергеу Әскери-теңіз флотын нақты дағдарыста бейнелейді.

Әскери-теңіз күштерінің бүгінгі күнге дейін не істегені белгісіз, бұл суасты қайықтарының стандарттарында, негізгі тәртіпте және операциялық құзыретте апатты күйзеліс болып көрінетін нәрсені түбегейлі шешеді. Ол қақтығысқа дайын емес Әскери-теңіз флотын бейнелейді, негізгі, даулы операциялық аймақтарда ұзақ уақыт бойы навигациялық бақылаулар жүргізеді.

Әрине, Әскери-теңіз күштері салтанатты, бірлік деңгейіндегі тәртіпті жақсы өткізді. Ол командалық үштікті атып тастады Тергеу аяқталғаннан кейін суасты қайықтары күннің ішінде жылжымалы, күш-қуат «навигация төмен тұрыңыз” екі аптадан кейін.

Бірақ бұл жеткіліксіз.

Американың ұлттық қауіпсіздігін теңіз астындағы қорғанысқа бекітетін ұлтпен Қорғаныс департаментіндегі азаматтық басшылық әрекет етуге міндетті. Егер Әскери-теңіз күштерінің бастығы және Әскери-теңіз күштерінің хатшысы - өзі Әскери-теңіз күштерінің ардагері - соңғы алты айдағы іс-әрекеттерінің егжей-тегжейлі картасын бере алмаса, бұл жалпы алғанда суасты қайықтарының стандарттарындағы, негізгі тәртіп пен пайдалану құзыретіндегі түбегейлі бұзылыстарды шешеді. USS-те егжей-тегжейлі Коннектикуттікі Командалық тергеу, содан кейін олар босатылуы керек.

Жауапкершілік бір жерден басталуы керек. Ал, егер есеп беру мәдениеті Американың теңіз күштеріндегі жетекші басшылардан итермеленбесе, онда жоғары жетекшілер кетуі керек және қазір кетуі керек.

USS туралы есеп Коннектикуt жерге қосу – масқара. Бұл, шынын айтқанда, вице-адмиралдың мұрасын қорлау Чарльз Локвуд, адмирал Хайман Риковер, Флот адмиралы Честер Нимиц және теңіз астындағы қауымдастықты жақсырақ істеуге үнемі итермелеген көптеген басқалар.

Әскери-теңіз күштері USS Коннектикуттың «ерекше әлсіз команда» екенін білді.

АҚШ Әскери-теңіз күштері USS екенін біраз уақыт білген Коннектикуттікі Капипер Кэмерон Альжилани қиындыққа тап болды, бірақ бұл туралы ештеңе істей алмады.

10 жылдың 2020 шілдесінде, команданы қабылдағаннан кейін он бір ай өткен соң және USS бір жылдан астам уақыт бұрын Коннектикут Батыс Тынық мұхитында, USS-де суға ұшырады Коннектикут соммандер «қадағалаудың жеткіліксіздігі, есеп беру тәжірибесінің тиімсіздігі және өзін-өзі бағалаудың үстірт болуы» деген сылтаумен «Өнімділік хатын» алды.

Жеті айдан кейін, Арктикадағы жоғары профильді мұз жаттығуларынан кейін Альжиланиге екінші сөгіс берілді, бұл жолы стандартты емес өнімділікке байланысты берілген кеңестер мен нұсқаулардың тұрақты жазбасы ресми «Нұсқау хаты». Хат Альжиланиге «қолбасшылықтың жалпы өнімділігін, жетілдірілмегендігін және кері байланысты қабылдағысы келмейтінін шешуге» нұсқау берді.

Нұсқау хатынан екі ай өткен соң, USS Коннектикут «Лома-теңіз базасында тіреу кезінде пирстермен бірігіп кету» жақын арада іске қосылатын кез келген сүңгуір қайықтағы таңғаларлық оқиға. Жазатайым оқиғаны тергеуге жауапты офицер ашық айтты және «одақтастықты ерте, шешуші әрекетпен болдырмауға болатынын айтты және CO, XO, NAV, OOD,14 және ANAV-ға қызметтік міндеттерін орындамағаны үшін әкімшілік немесе тәртіптік жауапкершілікке тартуды ұсынды».

Тергеуші офицерді, қалай болғанда да, суасты қайықтарын дамыту эскадрильясы-5 қолбасшысы жоққа шығарды, ол 7-ші сүңгуір қайықтар тобының қолбасшысы және АҚШ-тың Тынық мұхит флоты суасты қайықтары күштерінің қолбасшысының келісімімен «кеменің қауіпсіз навигациясын куәландырды. суасты қайықтарының барлық кезеңдері».

Келесі күні, 21 мамырда, эскадрилья бастығы капитан Линкольн Райфстэк өзінің келесі командасына бара жатты. The басшылығын ауыстыру рәсімі өтті салыстырмалы түрде жаңадан тағайындалған контр-адмирал Джеффри Джеблон, қолбасшысы, сүңгуір қайық күштері, АҚШ Тынық мұхит флоты, ол Рейфстекті шайқады. Құрмет легионы«Сіз сіз үшін жұмыс істейтін офицерлерге, матростарға және бейбіт тұрғындарға қамқорлық жасадыңыз, нәтижесінде DEVRON 5 және сіздің қол астыңыздағы командалар тапсырылған әрбір миссияда өте сәтті болды», - деп атап өтті.

Альжилани 25 мамырда «ресми» кеңес беру үшін үшінші сөгіс алғаннан кейін, Додждан шықты, USS сырғанау Коннектикут 27 мамырда порттан алыс және кез келген адам күткеннен әлдеқайда ұзағырақ орналастыру болатынын «кестеден бұрын» орналастыру.

Жауаптарды сүңгуір қайықтың өзінен талап ететін уақыт

АҚШ Әскери-теңіз күштері USS-ті басқарғаны анық Коннектикут өте қиын. Оқиға кезінде сүңгуір қайықтағы операциялық минуттарды тереңдетудің орнына (қолбасшылық тергеу жүргізеді) Қорғаныс министрлігі жоғарыдан кез келген шұғыл жауапкершілікті қабылдағаннан кейін Әскери-теңіз күштерін артқа шегінуге, қарауға бағыттауы керек. кеңірек контексте және дереу түзету және тәртіптік шараларды қабылдаңыз.

Әскери-теңіз күштері USS-ті қалайды Коннектикут жүріп жатыр. Альжиланидің қолбасшылығымен USS Коннектикут уақыттың 67% үй портынан алыс болды. Аула-құс және басқаларға арналған қора ретінде белгілі Теңіз теңізі Класс қосалқылары, USS Коннектикут а деген көз ілеспес жағдайда болды орта жастағы қайық а бар салыстырмалы түрде жаңа реактор. Бірақ Әскери-теңіз күштері қате басшыны таңдады және көптеген қиындықтарға қарамастан, кез келген өзгеріс енгізуден бас тартты.

Қорғаныс министрлігі Әскери-теңіз күштері неліктен кемістігі бар командирге және командалық топқа өздерінің маңызды активтерін қауіп-қатерге ұшыратуға сонша көп мүмкіндік бергенін түсінуі керек. Әскери-теңіз күштері Альжиланиді жауапкершілікке тартуды қаламаған болуы мүмкін. Ол болашақ офицер, ұшқышсыз су астындағы көліктердің жаңа саласының сарапшысы болды және күшті операциялық рекордқа ие болды.

Қорғаныс министрлігі басқа Әскери-теңіз күштерінің жетекшілеріне USS Connecticut кемістігі туралы қандай ақпарат айтылғанын көруі керек. Бір қызық байқау, кеме жұмысының жағымсыз аспектілері тізбекті «брифингте» отырып, аға командирлерге жеткілікті түрде айтылмаған болуы мүмкін. «Қозғалыста» жүрген жас офицерлер үшін PowerPoint презентацияларында жағымды жақтарды артық көрсету әдеттегі тәжірибе. USS Коннектикутқа қатысты брифингтерге қатысқанына қарамастан, 7-ші сүңгуір қайықтар тобының қолбасшысы тергеуші офицерге USS Коннектикут жетінші флоттың операциялық аймағына кіргенге дейін «ол пирстер одақтасы немесе соған байланысты командалық тергеу туралы білмеді» деп айтты.

Тергеуде, жарияланғандай, Әскери-теңіз күштері «навигацияны жоспарлаудағы, бақылау тобын орындаудағы және тәуекелдерді басқарудағы қателер мен олқылықтардың жинақталуына» назар аударып, кеменің өзіне назар аударғысы келетіні анық. Бұл Әскери-теңіз күштерінің стратегияға қатысты тактикаға деген зиянды әуесқойлығына сәйкес келеді. Әрине, командалық тергеудің өңделген бөліктері басқа оқиғаны баяндауы мүмкін, бірақ тергеудің көпшілікке арналған бөлігі Әскери-теңіз күштері ақауы бар командалық командаға ұсқынсыз болғанымен, миллиардтаған долларлық сүңгуір қайықты басқаруға қалай рұқсат бергені туралы күдікті түрде үнсіз. жазба.

Әскери-теңіз күштерінің тәуекелдерді басқарудағы сәтсіздіктері сүңгуір қайық командирінің нашар өнімділік туралы төтенше рекордына шыдағаннан кейін анық басталды. Қаншалықты жақсы көретін немесе ықпалды болғанына қарамастан, кез келген Әскери-теңіз күштері USS растау және сертификаттаумен байланысты. Коннектикуттікі терең қателескен командалық триада жедел тәртіптік жазаға тартылуы керек.

Кадрлық мәселелерден басқа, Әскери-теңіз күштері мен басқа агенттіктердің он жылдан астам уақыт бойы теңіз асты үшін пайда болуы мүмкін аймақ ретінде анықталған аумақтардағы теңіз түбін толық картаға түсіре алмағаны да түсініксіз. операторлар. Карталарды дұрыс жасау - біреу, бір жерде, басымдық бере алмаған маңызды «пішімдеу» жұмысы және бұл Әскери-теңіз күштерінің қақтығыстар туралы үнемі ескертулеріне қарамастан, біртүрлі тоқмейілісті білдіреді.

Есепте сүңгуір қайық бар болғанына қарамастан салыстырмалы түрде жақсы материалдық жағдайда болғанын көрсетеді негізгі жөндеу кері итерілді—және сенсордың істен шығуы және жағдайды хабардар ету құралдарының нашарлауы есепте сипатталған елеулі операциялық сәтсіздіктерге қарағанда апатқа азырақ ықпал етті. Бұл сонымен қатар Әскери-теңіз күштерінің тезірек қозғалуы керек екенін көрсетеді апаттан кейінгі жағдайларды шешу, өйткені бірнеше экипаж Гуамға келгеннен кейін психологиялық қолдауды қажет етті.

Бірақ, тұтастай алғанда, есеп Әскери-теңіз күштеріндегі нақты мәдени проблеманы растайды - жауапкершіліктің көтерме жетіспеушілігі және жауапкершілік шараларына кәсіпорынның жалпы ұнатпау салдарын жүйелі түрде шешуді қаламау. Бұрын жазғанымдай, USS Коннектикут апатынан кейін, «Жазатайым оқиғалар орын алады, бірақ бүкіл Әскери-теңіз флоты мен Теңіз корпусында болдырмауға болатын апаттардың тұрақты және үзіліссіз барабан соғуы әр деңгейдегі персоналдың Әскери-теңіз күштерінің бұрыннан келе жатқан ережелерін, ережелерін және тәжірибесін елемеуге бейімділігін көрсетеді. Операторлар – әртүрлі себептермен – өздерін – және олар жалғыз – қандай ережелерді ұстануға болатынын ең жақсы арбитр деп санайды. Бұл, шынын айтқанда, кез келген «қауіп-қатерге» қарағанда, Әскери-теңіз күштерін суға түсіру үшін әлдеқайда жақсы жұмыс істейді ».