Басқа әуе ұшқыштарының келісімдері бар. Біріккен ұшқыштар ереуілге рұқсат беру үшін дауыс береді

Келісімшарт бойынша келіссөздердің баяу қарқынына ренжіген United Airlines ұшқыштары ереуілге рұқсат беру-бермеу туралы дауыс береді.

«Біріккен ұшқыштар күн өткен сайын бұл басқару командасына көбірек көңілдері түсіп, құқығынан айырылады», - деді Гарт Томпсон, Әуе желісі ұшқыштары қауымдастығының Біріккен бөлімінің төрағасы жұма күні берген сұхбатында. «Жақында ереуілге рұқсат беру туралы дауыс беруді өткізу - ұшқыштардың іздегені».

Томпсонның айтуынша, ереуілге рұқсат беру бойынша дауыс беру шілде айында аяқталуы мүмкін. Бас атқарушы кеңес бірауыздан 23-0 дауыспен, тасымалдаушының 14,000 XNUMX ұшқышының ереуілге рұқсат беру дауысын қолдады.

Мұндай дауыстар әдетте ереуілге рұқсат беруді мақұлдауға әкеледі. Бірақ ереуіл, егер бар болса, жазғы саяхатқа кедергі жасамайды, өйткені Теміржол туралы еңбек туралы заң оны шақырудың өте қиын және көп уақытты қажет ететін жолын белгілейді, тіпті кәсіподақ мүшелеріне жұмысқа қайта оралуға тапсырыс беруге болады.

Неліктен Юнайтед мәміле немесе алдын ала келісімге қол жеткізу үшін АҚШ-тың үш жаһандық тасымалдаушысының соңғысы болады деген сұраққа Томпсон: «Біріккен құрам үшіншіден де нашар. Аляска, JetBlue, Spirit, Delta және қазір FedEx
FDX
” келісімдері бар, ал американдық ұшқыштар принципті келісімге ие.

«Біріккен келісімге қол жеткізу үшін ең соңғысы», - деді ол. «Менің ойымша, Юнайтед ратификацияланған келісімге қол жеткізу үшін не қажет болатынын түсінуге баяу. Басқа тасымалдаушылар қазіргі нарық орнын тезірек түсінді. Төрт жарым жыл болды, ұшқыштардың көңілі қалды».

«Юнайтед» бас директоры Скотт Кирби қандай рөл атқарады деген сұраққа Томпсон: «Бұл жоғарыдан басталады. Егер Скотт Кирби мәміле жасағысы келсе, Скотт Кирби келісімге келеді. Ол дайын емес екені анық».

Юнайтед жұма күні дайындалған мәлімдемесінде: «Біз ұшқыштарымызға саладағы жетекші келісімді ұсындық және біз ALPA-мен келісімге келу үшін белсенді жұмыс істеп жатырмыз. Шындығында, біз ALPA-мен келесі келісім-шарт үшін маңызды деп анықтаған көптеген өмір сапасын жақсарту туралы келісіп қойдық. Біз келіссөздер процесін жалғастыра отырып, Біріккен рейстер жоспарланғандай жұмысын жалғастырады ».

Тасымалдаушы ұшқыштардың жалақысын 18%, оның ішінде желтоқсанда басталған 5% көтеруді ұсынады. Ұсынылған төрт жылдық келісім-шарттың соңына қарай ең жоғары жылдық жалақы тар капитандар үшін 474,000 587,000 долларға және кең денелі капитандар үшін 14,000 31 долларға дейін өседі. 2019 Біріккен ұшқыштарды қамтитын келісімшартқа XNUMX жылдың XNUMX қаңтарында өзгертулер енгізілді: Бүкіл авиакомпанияда келісімшарт бойынша келіссөздер пандемияға байланысты кейінге қалдырылды.

Осы аптада, Томпсонның айтуынша, тасымалдаушы зейнетке шығу және ұзақ мерзімді мүгедектік туралы ұсыныстар жасады, бірақ «олар көп нәрсені қалағандай қалдырады». Оның айтуынша, тараптар «жоспарлау, өтемақы төлеу, пайданы бөлу және ауру демалысы сияқты бірқатар мәселелер бойынша бір-бірінен алшақ».

Келіссөздер келесі аптада Денверде жалғасады деп жоспарлануда.