American Airlines жаңа кабинаның процедураларын енгізген кезде ұшқыштар қорқады

Сейсенбіде American Airlines жаңа кабиналық процедураларды енгізді, соның ішінде маңызды оқиғалар кезінде кабинаның коммуникацияларына өзгерістер енгізілді, соның ішінде төмен көріну қонуы, ұшқыштарды бұл іске асыру тым асығыс болды деп айыптауға шақырды.

Одақтас ұшқыштар қауымдастығы іске асыру жеке оқыту арқылы емес, 35 беттік бюллетень және 65 беттік нұсқаулықтағы өзгерістер арқылы маңызды процедураларды өзгерту әрекетін қамтиды деп мәлімдеді. «Оқу тапсырмасы жаттығу емес», - деді сейсенбіде APA өкілі Деннис Тажер.

15,000 XNUMX американдық ұшқышты білдіретін APA, егер олар дұрыс енгізілсе, өзгерістерге қарсы емес екенін айтты.

Сейсенбі күні түстен кейін ұшқыштарға жолдаған хатта «APA ұшқыштарды басқаруды қорқытпайды» деп атады. Бұл Шарлотта мен Филадельфиядағы бірнеше оқиғалардан кейін ұшқыштар жаңа процедуралар туралы сөйлесуге тырысып, ұшуды кейінге қалдырған кезде болды. Әуе компаниясының өкілі кешігулердің барлығы 10 минуттан аз болғанын айтты.

«Біз басшылық өкілдерінің өз міндеттемелерін орындайтын ұшқыштарды жаңа (ұшақтарды пайдалану жөніндегі нұсқаулық) процедураларын қарауға қажетті уақытты алу үшін қорқытуға тырысқаны туралы хабар алдық», - делінген хатта. «APA басшылығы өз ұшқыштарын қолдайды, өйткені олар ұшуды қауіпсіз орындауға толық дайын болу үшін барлық қажетті шараларды қабылдайды».

Тажер: «Біз бірнеше ұшқышты Шарлотта мен Филадельфиядағы қақпадан алып тастадық, өйткені олар жаңа процедураларды дұрыс және қауіпсіз орындағанына көз жеткізуге тырысты». Хатта кейбір ұшқыштарға «сапарды өткізіп жібереміз» деп рейстерден шығарамыз деп қорқытқаны айтылған.

Шарлотттағы ұшқыштардың Шарлотттағы ұшқыштарына жазған хатына сәйкес, Шарлотта капитанды бас ұшқыш рейстен алып тастады. «Біздің капитан оның және оның экипажының толық ақпараттандырылғанын және бүгін күшіне енген AOM жаңа талаптарына сәйкестігін қамтамасыз етті», - делінген хатта. Бастапқыда капитан жіберілген сапарға байланысты тәртіптік жазаға тартылды, бірақ авиакомпания мен кәсіподақ шенеуніктері арасындағы талқылаудан кейін тағайындау өзгертілді.

«Біз өзімізді дайындалмайынша қақпаны итермейміз», - деді Тажер. «Егер басшылық қажетсіз дереу өзгерістерден бас тартса, бұл түзетіледі. Біз мұның жұмыс істегенін қалаймыз, бірақ біз оқытуды талап етеміз ».

Америкалық сейсенбіде былай деді: «Бұл өзгерістер саланың ең жақсы тәжірибесі болып табылады және біздің ұшқыштар қаласа, әртүрлі ұшақтар арқылы оңай өтуі үшін флот түрлері бойынша экипажды үйлестіруді және бірізділікті қамтамасыз етеді.

«Бұл жаңартулар 2021 жылдан бері жүргізілуде және APA оқу комитетімен келісілген күш болды», - деді тасымалдаушы дайындалған мәлімдемеде. «Сонымен қатар, ұшқыштарымызды таныстыру тәсілін FAA мақұлдады.

«Біздің қауіпсіздікке деген міндеттемеміз мызғымас, сондықтан біз ұшқыштарымыз үшін ең соңғы және қауіпсіз ақпаратты қамтамасыз ету үшін Ұшақтарды пайдалану жөніндегі нұсқаулықтарды үнемі жаңартып отырамыз», - деді американдық.

Тажердің айтуынша, APA FAA-ның Далластағы American Airlines компаниясының негізгі операциялық инспекторының өзгерістерді мақұлдауына шағымданған.

Америкалықтар 5 желтоқсанда Airbus және Boeing компанияларындағы кабинаның процедураларын үйлестіру әрекеті ретінде өзгерістерді енгізді.BA
флоттар. Әуе компаниясы ұшқыштарға арналған бюллетеньде: «American Airlines және саланың озық тәжірибелерін пайдалана отырып, ұшудың барлық кезеңдері үшін ескертулер стандартталған» деді.

Жаңа процедуралары бар тапсырмалардың қатарында соққыны орнату, сыртқы шамдарды басқару және бортсеріктерге сигнал беретін қоңырауларды беру бар. «Ұшу кезінде соққыны орнатқан кезде, Airbus «Flex» деп шақыруы мүмкін. Бұл ескерту Boeing флоттарында қолданылмайды », - делінген бюллетеньде. Бұрын капитанға жүктелген сыртқы шамдарды басқару сияқты міндеттер енді ұшақты басқаратын ұшқышқа жүктелді және қоңырау дыбыстарын пайдалану ұшақ түрлері арасында синхрондалды.

Төмен көрінетін қону сияқты маңызды тапсырмаларға қатысты, бұл көбінесе капитанның дисплей тақтасын қарауын қамтиды, ал бірінші офицер басқа дисплейлерді бақылайды. Көрсеткіштер қауіпсіздік шегінде болғанша, екі ұшқыш да әдетте үнсіз қалады. «Қазір авиакомпания бірінші офицерден бірқатар мәлімдемелер енгізді және капитаннан жауап талап етті», - деді Тажер.

Дүйсенбіде ұшқыштарға өзінің барлық 20 жоғары офицері (соның ішінде әрбір тұрғын үйдегі екі жоғары офицер) қол қойған хатында APA былай деді: «American Airlines ұшу операцияларының басшылығы біржақты тәртіпте операциялық өзгерістер енгізу арқылы қауіпсіздікке байланысты ұшқыштар дайындығын айналып өтуге тырысуда. бюллетень.

«АПА флотты үйлестіруге қарсы болмаса да, біз ұшқыштар жолаушылармен жұмыс жасамас бұрын тиісті дайындықтан өтуі керек деген міндеттемемізге берікпіз», - делінген хатта. «Бұл бюллетень бойынша оқыту әрекеті, маңызды қауіпсіздік мәселелерін және жақсы қалыптасқан озық тәжірибелерді елемей, қауіпсіздік шегін күрт бұзу қаупін тудырады», - делінген хатта. «(Өзгерістер) ұшқыштардың ұшудың ең жоғары қауіп төндіретін уақыттарында ұшу қауіпсіздігін қамтамасыз ету міндеттерін қалай байланыстыратынын, үйлестіретінін және орындайтынын өзгертеді. Бұл жоғары қауіп уақыттарына қабылданбаған ұшулар, төмен көрінетін жақындаулар және айналып өту кіреді, бірақ олармен шектелмейді.

Жексенбіде, 1 қаңтарда ұшқыштарға жазған хатында үш басқару ұшқышы саясатты өзгерту «кейбір процедураларымызға жаңа ескертулер мен өзгерістер әкелгенімен, 3 қаңтарда немесе ұшу кезінде артық қысымды сезінбеуіңіз маңызды» деп жазды. 3 қаңтардан кейінгі келесі бірнеше сапарлар.

«Біздің қауіпсіздікті басқару жүйелерінің үдерісі (ұшақтарды пайдалану жөніндегі нұсқаулық) өзгерістерді қабылдау үшін бізге бірнеше апта қажет болуы мүмкін деп есептеді және сонымен бірге осы оқу кезеңінде өзгерістер жаңаны ағымдағы ескертулермен араластыратындай аз деп есептеді. және процедуралар артық тәуекелге әкелмейді».