Ең оңай автомобиль тәжірибесі пандемияларды тартады

Жарыс жүріп жатыр. Әрбір автомобиль өндірушісі нарыққа өте ұқсас, болашақ ұсыныстармен жарысуда: автономды және/немесе электрлік көліктер. Сәндеу сәл ерекше болуы мүмкін, сақтау орны немесе шыныаяқ ұстағыштардың көлемі, әрине, әр түрлі болады және кейбір тасымалдау мүмкіндіктері міндетті түрде келеді және кетеді. Бірақ негізінен қазіргі күш-жігер A) Tesla сияқты жаңа қатысушылардың нарықтағы үлесін азайтуға бағытталған.
TSLA
және Ривиан, B) жаңа технологияларды пайдалана отырып, инвесторлардың сенімін арттыру және C) шығарындылар мен киберқауіпсіздік бойынша жаһандық ережелерді сақтау. Нарықтың ауыспалы қажеттіліктеріне негізделген шынайы дифференциацияға емес.

Міне, менің 2022 жылға арналған болжамым: бір өндіруші «Пандемиялардың» психологиялық және үйреншікті өзгерістерін мойындайды және сол арқылы олардың жаңа қажеттіліктерін ескере отырып, жан-жақты ұсынысты саралайды.

Пандемиялардың қажеттіліктері қалай басқаша болады

Ұлы ұрпақтың алғашқы жартысынан бастап өмір сүру және отбасы мүшелерін жақсы көру бақытына ие болған Baby Boomers немесе Gen X'ers ​​үшін олар Ұлы Депрессиядан туындаған қызықты мінез-құлықтарды көрді. Мейрамханадан үй үстеліндегі нан контрабандасы болсын немесе қоқыс жәшігінен жартылай жеген тосттарды жинау («Бұл әлі де жақсы» деп айту кезінде), олардың өмірінің қалған бөлігіндегі қажеттіліктеріне әсер еткен көп жылдық эмоционалды қалыптасу болды: аулақ болыңыз. кез келген шығын. Ал өздерінің қалыптасқан әдеттерін мойындаған кәсіпорындар осы эксцентристіктен пайда таба алды.

Бұл пандемия ұзақ мерзімді мінез-құлыққа әсер етуі мүмкін. Стивен Тейлор «Пандемия психологиясы: инфекциялық аурудың келесі жаһандық өршуіне дайындық» кітабында (2019 жылдың қазан айында ирониялық түрде жарияланған) Стивен Тейлор «... адамдардың бақытсыз азшылығы үшін, бәлкім, 10-15% үшін өмір қайта оралмайды деп хабарлайды. қалыпты». Бұл статистика және оған қатысты ғылыми мақалалар негізінен посттравматикалық стресстік бұзылыстың (PTSD) шектен шығуына бағытталған, мысалы, суицидтердің 30%-ға артуы және респонденттердің 20%-ы депрессиямен күреспейтіндерін айтқан антидепрессанттарды толтырудың 68%-ға артуы. пандемияға дейін. Бірақ ұзақ мерзімді әлеуметтік алшақтықтан болатын нәзік мінез-құлық өзгерістерін толығымен өлшеу мүмкін емес және бұл әсіресе егде жастағы Z'ers (16 жастан 25 жасқа дейін) сатып алу үлгілеріне әсер етеді, өйткені олардың қалыптасу жылдарының 2+ жылы өткен. қоғамдық аумақтар туралы алаңдаушылықпен салыстырмалы оқшаулану. Сюзан Кемп, ВВС сұхбат берген сырттай оқитын студент, ол «...қоғамдық көлікке отырудан қорқатын [және] [күнделікті заттардың] тазалығына көбірек алаңдайтынын ...» дейді.

Автокөлік тұрғысынан мұны Baby Boomers сатып алу үлгілерімен салыстырыңыз: дәстүрлі түрде дилерлердің көрме залдарына кіретін адамдар саны мен жылдық кіріс арасында күшті корреляция болды. Осылайша, бүкіл бизнес дилерлердегі іс-шараларды жоспарлаудың айналасында әзірленді, мысалы, CelebrityCred-тің тегі: «Автосалоныңызда көріну үшін атақты адамды қалай жалдау керек». Осылайша, автокөлік компаниялары көлік жасады және сатып алушылардың 90% -дан астамы көрме залына барып, сатып алмас бұрын қарым-қатынас іздеді.

Мен пандемия деп атайтын осы жаңа, нақты демографиялық немесе тұлға үшін бұл ескі шындық ешқашан жаңа үлгіге сәйкес келмейді. Иә, иә… Ковид-65 кезінде электрондық коммерция 82-тен 19% -ға дейін өсетінін болжау үшін көріпкелдің қажеті жоқ, бірақ бұл тұлғаның қажеттіліктеріне ұзақ мерзімді әсерлер айқын болуы керек: қашықтағы, таза, әлеуметтік- алыс, оңай және жекелендірілген.

Дифференциалды қызмет

Болжам: жол бойындағы қызметтер 2022 жылы гүлденеді және бір «жеткілікті ақылсыз» бизнес пакеттен ерекшеленетін болады.

Осындай өсудің негізгі алғышарттарын күшейту үшін, Tire Rack жылжымалы шина қызметі жолаушылар тасымалдайтын көліктердің көпшілігі үшін шиналарды орнатуды және жоюды қамтамасыз ететін үйде, байланыссыз қызмет көрсету болып табылады. 2020 жылы олардың бизнесі 50%-ға өсті. Содан кейін ол 100 жылы тағы 2021%-ға өсті. «Пандемияға дейін мобильді шиналарды орнатуды таңдаған тұтынушылар үшін ыңғайлылық негізгі драйвер болды және бұл әлі де өте маңызды», - дейді Мэтт Эдмондс, Tire Rack атқарушы вице-президенті. JustAnswer компаниясының бас директоры Энди Курциг былай дейді: «JustAnswer 2020 жылдың жазында автомеханиктердің көмегіне жүгінген тұтынушылардың үлкен ағынын көре бастады. Бұл жеделдеу тенденция адамдардың ұшуды емес, жол сапарларын таңдайтын және өзара әрекеттесу арқылы өз қолдарымен жөндеу шешімдерін іздеуімен байланысты. пандемия кезінде жеке механикпен. Вакцина шығарылғаннан кейін жағдай ашыла бастағаннан кейін де, адамдардың онлайн кәсіби қызметтерінен алған жайлылық деңгейі мен сенімділігі тұрақты өсуге айналды. Ал әлемнің басқа бөліктерінде ол қазірдің өзінде кең таралған. «[Мәскеуде] және қала маңындағы аймақтарда, - дейді BusinessInvitee-тің басқарушы серіктесі Андрей Ковалев, - келесі [үйде] қызметтер [көп таралған] болды: шиналарды орнату, көлікті жуу, автокөліктің ішін химиялық тазалау, жеңіл автомобильді баптау жұмыстары, электронды автомобиль жүйелерін қайта бағдарламалау және [интерьер стиліндегі өзгерістер].

Мүмкін, бірнеше автомобиль өндірушілері бұл демографиялық және макротрендті мойындап, квази дилерлік қызметті іске қосады. Кейбіреулер мұны үйде оңай орындады (мысалы, «Есігіңіздегі Ауди», Фордтың «Алып алу және жеткізу»), бірақ бұл әдетте кәсіпкерлік ортаның назарынсыз монолит бизнесіндегі қосалқы әрекеттер. . Ақылды, бірақ ақылды емес.

Басқалары болса да, осы негізгі тұлғалардың пайда болуына секіреді және мамандандырылған өнімді(лерді) қамтамасыз етуге арналған толық иелік ететін еншілес ұйымды дүниеге әкеледі. Кейбіреулер General Motors's Cruise осындай кәсіпорын екенін айтады: осы жылдың басында Сан-Францискода қызметін бастауды жоспарлап отырған коммерциялық робототакси. Және солай шығар. Бірақ Baidu, AutoX, Uber, Lyft (Ford және Argo AI бар) және т.б. сияқты көптеген басқа ойыншылар іске қосылды немесе жақын арада қызмет көрсетуді бастауға дайын. Дифференциацияланбаған.

General Motors сонымен қатар BrightDrop компаниясын пакетті жеткізу үшін толық электрлік коммерциялық фургондарды жобалайтын және өндіретін (мысалы, WalMart-қа сататын) брендтік стартап ретінде құрды, бірақ жеке, жаңашыл бизнес жоқ және Ривианның дәл осылай істеп жатқанын ескере отырып, шынайы саралау жеткіліксіз. Amazon. Ал Фордта «қауіпсіз подъезден гөрі менің қорғалған көлігіме Amazon пакеттерін жеткізу» бар, бірақ бренді немесе танымал емес. Бүйірлік әрекеттер.

Жоқ, Pandemials айналасында жасалған брендтік, мүлдем жаңа қызмет болады және пайдаланушы тәжірибесі мен маркетинг арасында жаңашыл синергия болады. Мысалы, UPS немесе USPS-тегі 10 адамға арналған желілердің және подъездерден ұрланған пакеттердің орнына автономды көліктегі кілт кодталған бөлімшелер арқылы кез келген жерден алып кету және жеткізу бар адамнан адамға пакетті жеткізу қызметін елестетіп көріңіз. Мұндай шағын автономды көліктер кампустарда немесе қалалық жерлерде тамақ жеткізу үшін пайдаланылды, бірақ әдетте шектеулі B2C қолданбалары ретінде. Квази-eBay қызметі емес, «кімге қажет болса, сатамын және жеткіземін».

Немесе жергілікті жерде өсірілген өнімді автономды түрде жеткізуді елестетіп көріңіз, осылайша сол ұрпақтың бірінші кезектегі міндетін қанағаттандырады: қоршаған ортаны қорғау. Тұрақтылықпен дүкенге барудың қажеті жоқ жақсы тағам, өйткені оның негізі бірегей болар еді.

Қандай қызмет болса да, бұл қазіргі президенттің «мен де» бизнес-жоспарынан құтылу жолы болады. Пандемияны өмір бойы тұтынушы ретінде ұтып алыңыз.